Een historisch moment in de luchtvaart van de VS: voor het eerst hebben de low-cost carriers meer verdiend (op binnenlandse routes) dan de full-service airlines, volgens Oliver Wyman’s annual Airline Economic Analysis report
RASM = “Revenue Per Available Seat Mile”, het wordt gebruikt om een goede vergelijking te maken ondanks verschillen in afstand van een route.
Dan zijn alle low-cost carriers op één hoop gegooid. Ultra-low-cost airlines, zoals Spirit en Allegiant in de VS en Ryanair in Europa hebben minder kosten dan de gewonere low-cost carriers.
