Vanaf gisteren is er een nieuw soort nadering op Eelde Airport waarmee je een vliegtuig met GPS-signalen kunt laten landen. Het lijkt op de tomtom in de auto, het wordt dan ook nu al de pilotentomtom genoemd. Officieel heet het systeem waarmee de nadering mogelijk is EGNOS, een afkorting voor European Geostationary Navigation Overlay Service. De al bestaande GPS-approach wordt door EGNOS nu nauwkeuriger gemaakt.
Landingscriteria
Om te mogen landen moet ten eerste de bewolking niet te laag zijn. Volgens de luchtvaartwet moet de landingsbaan op een bepaalde hoogte in zicht zijn. Als de bewolking toch te laag hangt dan heeft het vliegtuig de baan op dat moment nog niet in zicht. Hier komen we direct op het tweede criterium: het horizontale zicht moet ook goed genoeg zijn om op de betreffende hoogte de baan in zicht te hebben. Met de nieuwe EGNOS-approach wordt dit vereiste zicht 75 meter. Voorheen was dit 150 meter. Het gaat over baan 23.
EGNOS niet nodig op Schiphol
Eelde Airport is het eerste vliegveld dat gebruik maakt van het nieuwe systeem. De reden dat Schiphol het nog niet heeft is omdat Schiphol geen general aviation vliegveld is. Grotere vliegvelden hebben ook geavanceerdere apparatuur aan boord, waarmee ze op luchthavens als Schiphol ook met slecht weer kunnen landen. Op Eelde landen ook veel kleinere vliegtuigen, waardoor het juist voor Eelde Airport een geweldige uitkomst is.
Met de pilotentomtom wordt landen gemakkelijker met slecht zicht. De verwachting is dat er minder landingen afgebroken zullen worden door de introductie van deze nieuwe EGNOS-approach. Om de ontwikkeling mogelijk te maken werkten het NLR, de LVNL (luchtverkeersleiding Nederland) en een aantal vliegscholen in Eelde samen.
Bronnen:
http://www.vliegeeldeairport.nl/nadering-met-pilotentomtom-nu-mogelijk-op-eelde-airport/
http://rtvdrenthe.nl/nieuws/navigatie-laat-piloot-veilig-landen-op-luchthaven-eelde
