Close Menu
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws
  • Achtergrond
  • Editors’ Choice
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Longread
    • Militair
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Facebook X (Twitter) Instagram LinkedIn YouTube WhatsApp
  • Over Up in the Sky
  • Vacature plaatsen
  • Adverteren
  • Redactie
  • Tip de redactie
  • Contact
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn YouTube WhatsApp
Up in the SkyUp in the Sky
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws

    Breaking: Nederlandse Cessna neergestort, meerdere doden

    14/09/2026

    Raad van State positief over kabinetsplannen Schiphol

    14/09/2026

    Maastricht wil meer vakantievluchten: ‘No brainer voor airlines’

    14/09/2026

    Rechter geeft Transavia gelijk na incident op Eindhoven Airport

    14/09/2026

    In de media: ‘Schiphol vertrouwt Surinaamse reizigers niet’

    14/09/2026
  • Achtergrond

    KLM bracht tankbeurten terug van 8 uur naar 30 minuten per dag: dit is hoe

    13/09/2026

    De cirkel rond: vliegtuigen komen in Twente aan hun einde

    05/09/2026

    Met KLM’s nieuwe Airbus naar Zuid-Frankrijk | Flight Report

    30/08/2026

    Van KLM-vlieger tot ballonvaarder

    29/08/2026

    KLM-senior purser heeft 1974 uniformen

    22/08/2026
  • Editors’ choice

    Maastricht wil meer vakantievluchten: ‘No brainer voor airlines’

    14/09/2026

    Rechter geeft Transavia gelijk na incident op Eindhoven Airport

    14/09/2026

    Bijzondere vluchten op vliegbasis Gilze-Rijen: ‘Wat een topdag’

    14/09/2026

    KLM vliegt van Schiphol naar Maastricht voor bijzondere dag

    13/09/2026

    Vakbond verliest rechtszaak tegen KLM: ‘Opnieuw om tafel’

    12/09/2026
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Militair
    • Longread
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Up in the SkyUp in the Sky
Home»Onderwerpen»Etihad veegt bezwaren ‘big 3’ van tafel
Onderwerpen

Etihad veegt bezwaren ‘big 3’ van tafel

Door Bas Joosse2 juni 2015, 16:44Leestijd: 2 minuten
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email
Delen
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email

Etihad_B787Etihad heeft per brief gereageerd op de beschuldigingen van de ‘big 3’, American Airlines, Delta en United. Volgens de Amerikanen hebben de drie golfmaatschappijen onterecht staatssteun ontvangen.

Zoals verwacht veegt de carrier alle beschuldigingen en bezwaren van tafel. CEO James Hogan wil dat de lastercampagne van de drie Amerikaanse maatschappijen stopt. Hij ziet ook geen reden voor een overleg tussen de Amerikaanse regering en de regering van de VAE, waar de Amerikanen om gevraagd hebben.

“Our story is one of an airline that has chosen to challenge the global status quo, bringing new competition to markets that have for too long been dominated by the major legacy airlines”, zegt hij.

Investeringen

De regering van de VAE heeft in 2003 ‘geïnvesteerd’ in de maatschappij om te kunnen concurreren met de bestaande maatschappijen, schrijft Etihad. Van de 14,3 miljard dollar die de regering investeerde, bestond 9,1 miljard uit private equity funds, de rest van het bedrag kwam van leningen van aandeelhouders. Voorwaarde was daarbij dat de leningen terugbetaald zouden worden. Volgens Etihad is dat ook gebeurd.

Oneerlijke concurrentie

De maatschappij bestrijdt dat ze oneerlijke concurrentie zou bedrijven op de Amerikaanse markt. Volgens de maatschappij bieden zij juist voordelen aan andere maatschappijen vanwege het uitgebreide routenetwerk in het Midden Oosten en India. “The Big Three carriers affirmatively and voluntarily choose not to directly serve Etihad’s key Middle East and Indian Subcontinent markets in a meaningful way,” zegt Hogan.

Invloed

Hogan haalt uit naar de big 3 die zijn maatschappij staatssteun verwijten, terwijl ze zelf aanspraak maakten op financiële steun in een chapter 11 constructie. “Die aflossingen en verliezen dragen wij in onze boeken mee,” zegt Hogan. Chapter 11 maakt het mogelijk voor Amerikaanse bedrijven om bij een faillissement een doorstart te maken.

Hogan wijst er ook op dat staatsinvloed in een luchtvaartmaatschappij niets geks is. Hij noemt als voorbeeld het besluit van Air France KLM van afgelopen week om de Franse staat meer invloed te geven.

Etihad golfcarriers staatssteun
Delen: Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email Copy Link
Bas Joosse
  • X (Twitter)
  • LinkedIn

Senior editor. Bas is journalist en van jongs af aan gefascineerd door de luchtvaart. Hij woont vlakbij Schiphol. Hij is sinds het begin verbonden aan Up in the Sky. Verder is Bas eindredacteur voor een tijdschrift en werkt in de luchtvaartindustrie.

Gerelateerde Artikelen

KLM Airbus A321neo na 3 maanden weer in de lucht

12/09/2026Leon Holtkuile

Wizz Air zet nieuwe Airbus A321XLR’s aan de grond 

12/09/2026Leon Holtkuile

Transavia 737 verliest GPS-signaal: ‘Kan duiden op jamming’ 

12/09/2026Leon Holtkuile
Recent

Breaking: Nederlandse Cessna neergestort, meerdere doden

14/09/2026

USAF eert vlieger op F-22 met bijzondere onderscheiding

14/09/2026

Raad van State positief over kabinetsplannen Schiphol

14/09/2026
Populair

Boeing 767-crash: piloot negeerde waarschuwing collega

11/09/2026

Emirates krijgt langverwachte landingsrechten

11/09/2026

KLM vliegt van Schiphol naar Maastricht voor bijzondere dag

13/09/2026

Bedankt

Je ontvangt vanaf nu de nieuwsbrief!

.
Up in the Sky
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn YouTube WhatsApp RSS
  • Over Up in the Sky
  • Adverteren
  • Algemene voorwaarden
  • Disclaimer
  • Privacy
  • Manage Consent
  • Contact
© 2026 Blue Pixl Media B.V. (75334313) | Ridderhof 98, 5341 HS Oss | Alle rechten voorbehouden.

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.