Close Menu
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws
  • Achtergrond
  • Editors’ Choice
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Longread
    • Militair
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Facebook X (Twitter) Instagram LinkedIn YouTube WhatsApp
  • Over Up in the Sky
  • Vacature plaatsen
  • Adverteren
  • Redactie
  • Tip de redactie
  • Contact
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn YouTube WhatsApp
Up in the SkyUp in the Sky
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws

    Transavia: ‘De klant betaalt de prijs waarvoor die boekt’ 

    13/05/2026

    TUI 787-vlucht naar Schiphol vertrekt twee dagen later alsnog

    13/05/2026

    C-130 maakt voorzorgslanding op vliegbasis Eindhoven

    13/05/2026

    Meer dan 15 vluchten wijken uit naar Maastricht

    12/05/2026

    Corendon zet opvallende stap: ‘Echt naar uitgekeken’

    12/05/2026
  • Achtergrond

    KLM die Bongo’s vervoert? | Podcast

    13/05/2026

    Luchtmachtpiloot versus Defensie: Victor blijft knokken

    09/05/2026

    5 uur rijden voor de eerste Braziliaanse Zweedse straaljager

    02/05/2026

    60 jaar Schiphol: van spotter tot man in de toren

    02/05/2026

    Binnenlandse vluchten in Nederland: gaat het er straks zo uitzien?

    25/04/2026
  • Editors’ choice

    KLM die Bongo’s vervoert? | Podcast

    13/05/2026

    Meer dan 15 vluchten wijken uit naar Maastricht

    12/05/2026

    KLM Cityhopper overweegt Airbus A220

    12/05/2026

    MD-11 is terug in de lucht

    11/05/2026

    Rechtszaak tegen TUI eindigt in teleurstelling voor passagiers

    11/05/2026
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Militair
    • Longread
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Up in the SkyUp in the Sky
Home»Onderwerpen»CEO Dubai: luchthavens moeten kleiner
Onderwerpen

CEO Dubai: luchthavens moeten kleiner

Door Bas Joosse25 juni 2015, 13:00Leestijd: 2 minuten
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email
Delen
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email

Dubai_DWC_1Bij de inrichting van luchthavens wordt onvoldoende rekening gehouden met de passagiers. Dit stelt  Paul Griffiths, CEO van Dubai Airports. Hij wil luchthavens op een meer menselijke schaal. “We gaan de verkeerde kant uit”, zei hij op een conferentie in Brussel. Door steeds grotere luchthavens te bouwen, worden voor passagiers ook de afstanden groter.  Dat levert volgens Griffiths problemen op voor de gebruikers, waaronder lange overstaptijden en meer lopen.

Griffiths zegt ook dat de te grote vliegvelden reisproblemen kunnen verergeren. Hij noemt het voorbeeld van zoekgeraakte bagage, dat kunnen duizenden koffers zijn op een grote luchthaven. Nieuwe systemen, zoals pre-clearance, mobiele incheckpunten en biometrische paspoorten, kunnen helpen om de ruimte op luchthavens beter te benutten. “De capaciteit hangt niet alleen af van de ruimte, maar ook van de snelheid waarmee passagiers ‘verwerkt’ worden”, stelt Griffith. Die snelheid moet ook omhoog, met de nieuwe systemen.

Lees ook:  Raketalarm legt vliegverkeer Dubai weer stil

Hij is ervan overtuigd dat zijn concept werkend is. “Dit is wat onze passagiers echt willen. Zij willen niet door alle verwarrende check-ins gaan, niet door het hele proces dat wij voor ze in de weg gelegd hebben. Ze willen dat wij meer op de klant gefocust zijn.” Die klantfocus uit zich dus vooral in ‘kleine’ luchthavens, waar alle faciliteiten dicht bij elkaar liggen.

De eerste testcase voor Griffith’s plannen en ideeën wordt zijn eigen Dubai Airport, waar nu nieuwbouwplannen voor gemaakt worden. Voor de luchthaven wordt groot gedacht. De oppervlakte wordt 140 vierkante kilometer, dat zijn 19200 voetbalvelden. Griffiths gaat er bewust voor zorgen dat het vliegveld uit delen bestaat. “In plaats van een groot vliegveld voor 240 miljoen passagiers, maken we twaalf luchthavens voor twintig miljoen passagiers”, legt hij uit. Dat moet allemaal leiden tot een ‘kleinere’ luchthaven en een betere beleving voor de passagiers.

Lees ook:  Emirates-steward vast na delen beelden van aanval in Dubai

Griffiths ziet Dubai als toekomstig centrum van de luchtvaartwereld. “In de toekomst verbinden we alle continenten via Dubai”, stelt hij.

 

 


Nieuw: volg Up in the Sky nu ook via Whatsapp!✈️



Dubai luchthavens Toekomst
Delen: Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email Copy Link
Bas Joosse
  • X (Twitter)
  • LinkedIn

Senior editor. Bas is journalist en van jongs af aan gefascineerd door de luchtvaart. Hij woont vlakbij Schiphol. Hij is sinds het begin verbonden aan Up in the Sky. Verder is Bas eindredacteur voor een tijdschrift en werkt in de luchtvaartindustrie.

Gerelateerde Artikelen

Transavia: ‘De klant betaalt de prijs waarvoor die boekt’ 

13/05/2026Leon Holtkuile

TUI 787-vlucht naar Schiphol vertrekt twee dagen later alsnog

13/05/2026Leon Holtkuile

Lufthansa krijgt oud KLM-partner al vervroegd in handen

13/05/2026Leon Holtkuile
Recent

Transavia: ‘De klant betaalt de prijs waarvoor die boekt’ 

13/05/2026

Amerikaanse bondgenoot bouwt voor het eerst eigen straaljager

13/05/2026

TUI 787-vlucht naar Schiphol vertrekt twee dagen later alsnog

13/05/2026
Populair

Ryanair-passagiers krijgen €10.000 boete: ‘zero tolerance’

08/05/2026

Europees land kijkt naar Turkije voor straaljager

08/05/2026

Rechtszaak tegen TUI eindigt in teleurstelling voor passagiers

11/05/2026

Bedankt

Je ontvangt vanaf nu de nieuwsbrief!

.
Up in the Sky
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn YouTube WhatsApp RSS
  • Over Up in the Sky
  • Adverteren
  • Algemene voorwaarden
  • Disclaimer
  • Privacy
  • Manage Consent
  • Contact
© 2026 UpFactory B.V. Alle rechten voorbehouden.

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.