Elbers noemt het logisch om te proberen de benodigde besparingen al in 2018 te realiseren, twee jaar eerder dan aanvankelijk geraamd. Nieuwe initiatieven en een ‘heruitvinding’ van KLM moeten dit mogelijk maken. De reden voor de versnelling van het herstructureringsplan zou liggen in het feit dat KLM met steeds steviger concurrentie te maken heeft van low-cost en gulfcarriers op zowel Europese als transcontinentale vluchten.
Op woensdag, een dag voor de publicatie van het interview, bereikte KLM nog een akkoord met pilotenvakbond VNV (Vereniging Nederlandse Verkeersvliegers) over de nieuwe CAO. Deze overeenkomst is een belangrijke stap in de herstructurering van de luchtvaartmaatschappij maar zeker niet de laatste, aldus Elbers.