Turkish Airlines opent een derde hub in Turkije. Na Istanbul – Atatürk en Sabiha Gökçen moet ook de luchthaven van Ankara een belangrijke rol gaan vervullen voor de maatschappij. “Ankara wordt een hub voor zowel binnenlandse -en buitenlandse vluchten”, zegt CEO Temel Kotil tegen Air Transport World.
Volgens Kotil is er op Ankara al een “kleine basis”, met dertig toestellen. Dat aantal kan groeien naar vijftig. “Een kleine hub heeft geen zin”, aldus Kotil, die ook kijkt naar een hub in de badplaats Izmir.
Wet-lease
De meeste vluchten vanaf Ankara worden uitgevoerd door low-cost dochtermaatschappij Anadolujet. Deze maatschappij heeft 28 B737NG’s in wet-lease van Sun Express, dat is weer een joint-venture tussen Turkish en Lufthansa. Wat de CEO betreft kan het aantal toestellen dat in een wet-lease-constructie vliegt toenemen.
‘optimaliseren’
Naast een derde hub maakt de maatschappij ook slots voor zichzelf vrij op Istanbul – Atatürk, door het aantal dagelijkse vluchten op drukke routes naar Antalya of Izmir te verminderen. Deze vluchten werden uitgevoerd met narrowbodies als A320’s of 737’s. In plaats daarvan zet Turkish op de overgebleven vluchten widebodies in. Kotil noemt deze inzet van de A330 en 777 het “optimaliseren van de uitvoering op Istanbul.”
Kwartaalresultaten
De timing van Turkish is opvallend te noemen, omdat de maatschappij in het afgelopen kwartaal zware verliezen incasseerde ten opzichte van een jaar eerder. Dit blijkt uit cijfers van CAPA. Met name het operationeel resultaat kreeg een zware klap en daalde met 88 miljoen dollar; van 208 miljoen naar 120 miljoen dollar. Dit is een vermindering van 42 procent. De gunstige olieprijs lijkt het verlies nog enigszins te maskeren, omdat daardoor ook de kosten sterk daalden; er werd ruim 24 procent minder aan brandstofkosten uitgegeven.
