Close Menu
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws
  • Achtergrond
  • Editors’ Choice
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Longread
    • Militair
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
  • Account
Facebook X (Twitter) Instagram LinkedIn YouTube WhatsApp
  • Over Up in the Sky
  • Vacature plaatsen
  • Adverteren
  • Team
  • Tip de redactie
  • Contact
Facebook X (Twitter) Instagram LinkedIn YouTube WhatsApp
Login
0 Winkelmandje
Up in the SkyUp in the Sky
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws

    KLM komt met fabelachtige nieuwe bestemming

    18/07/2025

    TUI zegt Belgische luchthaven gedag

    18/07/2025

    KLM voert 777-vlucht uit met opmerkelijke crew

    17/07/2025

    Rechter kiest kant van Schiphol in kort geding

    17/07/2025

    747 in één uur twee keer over Nederland

    17/07/2025
  • Achtergrond

    Hoeveel vliegtuigen heeft KLM in totaal?

    13/07/2025

    Met de KLM DC-10 naar Aruba | Column

    12/07/2025

    F-16: ‘Daar heb je een liefdesrelatie mee’ | Interview

    12/07/2025

    Pieter Elbers: ‘We zijn gekomen om te blijven’

    05/07/2025

    Passagiers in vele soorten en maten | Column

    05/07/2025
  • Editors’ choice

    Rechter kiest kant van Schiphol in kort geding

    17/07/2025

    Nieuwe bestemmingen voor KLM A321neo

    14/07/2025

    Unieke vlucht met Antonov An-124 vanuit Oekraïne

    13/07/2025

    ‘Gevaarlijke situatie’ in A320 op Schiphol

    13/07/2025

    Voorlopige oorzaak crash Air India 787 bekend

    12/07/2025
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Militair
    • Longread
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Up in the SkyUp in the Sky
Home»Algemeen»Naast het nieuws»Achtergrond»Opinie»Column»Hans de Jong: Gaat groei in de luchtvaart ten koste van veiligheid?
Column

Hans de Jong: Gaat groei in de luchtvaart ten koste van veiligheid?

Hans de JongDoor Hans de Jong07/09/2015Leestijd: 3 minuten
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email
Hans de Jong is columnist bij Up in the Sky
Delen
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email

De internationale commerciële luchtvaart kan zich beroepen op een hoog niveau van veiligheid, zoals de statistieken de afgelopen jaren ook hebben aangetoond. Gelukkig gebeuren er, gemeten aan het aantal vliegtuigbewegingen wereldwijd, weinig ongelukken waar doden bij te betreuren vallen. Als er dan ook weer ergens ter wereld een ongeluk gebeurt, dan wordt er, gelet op het aantal doden dat te betreuren valt, door de media de nodige aandacht aan besteed.  De hedendaagse groei van en de technologische ontwikkelingen in de luchtvaart zien zowel de overheden als de luchtvaartmaatschappijen, luchthavens en luchtverkeersleiding organisaties voor grote uitdagingen geplaatst. Niet alleen de wet- en regelgeving , maar ook het veiligheidstoezicht door overheden op de sector moet gelijke pas houden met de groei in de wereldwijde luchtvaartindustrie. Ook op de luchtvaartmaatschappijen zelf wordt een zware wissel getrokken door het opleiden van voldoende gekwalificeerd personeel en het zorgen dat de systemen, procedures en processen voldoende waarborgen bieden van een veilige vluchtuitvoering. De standaarden van de internationale burgerluchtvaartorganisatie ICAO vormen hiervoor de basis.

Helaas zijn niet alle luchtvaart autoriteiten ter wereld in staat om, ondanks de inspanningen, het hoge niveau van veiligheid blijvend te kunnen waarborgen.  De Amerikaanse FAA heeft een mandaat van het Congres om ervoor te zorgen dat Amerikaanse staatsburgers veilig kunnen vliegen, door bepaalde luchtvaartmaatschappijen, waarvan de nationale overheden onvoldoende waarborgen kunnen bieden om het door ICAO bepaalde minimum van toezicht te garanderen te weren. Ook de Europese Unie heeft een vergelijkbaar systeem, neergelegd in Verordening 2111/2005.  Deze verordening biedt de mogelijkheid luchtvaartmaatschappijen te weren om op Europa te vliegen. De afgelopen jaren is een aanzienlijk aantal landen en maatschappijen op de Europese veiligheidslijst gezet.

Deze lijst wordt twee keer per jaar geëvalueerd door het Air Safety Committee. In dit comité staan de EU-lidstaten de Europese Commissie bij in de beoordeling.

Indonesië is een van de landen die door Europa op de veiligheidslijst is gezet, aangezien het veiligheidstoezicht door de Indonesische luchtvaartautoriteit beneden de (mondiale) ICAO standaard is.
De luchtvaart in Indonesië groeit gestaag, maar het ministerie van transport kan die groei niet bijhouden melden bronnen aan Reuters, aldus de berichtgeving van 18 augustus in Up in the Sky.

De Directie Luchtvaart van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu staat de Indonesische luchtvaartautoriteit op hun verzoek de afgelopen jaren bij in het verlenen van technische assistentie.

Dit heeft er onder meer in geresulteerd dat Garuda Indonesia van de Europese veiligheidslijst is gehaald en weer naar (onder meer) Amsterdam mag vliegen.

De komende weken zal ik met een team van experts Jakarta bezoeken om training te geven aan de inspecteurs, te assisteren bij het verbeteren van de toezicht en het ondersteunen van het leveren van informatie aan de EU, FAA, en ICAO. Uiteraard komt ook, gelet op de groei van de Indonesische luchtvaart sector, de hoeveelheid benodigde inspecteurs tijdens dat bezoek (weer) aan de orde. Indonesië heeft de afgelopen tijd voortgang gemaakt in het verbeteren van het toezicht op de luchtvaartsector, maar hoewel de oorzaak nog moet worden vastgesteld, draagt het meest recente ongeluk van de Indonesische luchtvaartmaatschappij Trigana Air helaas niet bij aan de algemene beeldvorming dat de luchtvaart in Indonesië onveilig is. Er is dan ook nog veel werk aan de winkel en ik hoop hier in een van de volgende columns aandacht aan te geven.


Droom jij van een belangrijke rol in het luchtruim?
Dit is je kans!




Werken in de Luchtvaart

Officier Vlieger (VWO) – Werken bij Defensie

Verschillend
VWO

Officier Vlieger – Werken bij Defensie

Verschillend

Onderofficier Luchtgevechtsleiding – Werken bij Defensie

Uddel
MBO
Column Hans Hans de Jong Indonesië Veiligheid
Delen: Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email Copy Link
Hans de Jong

Columnist. Hans is onafhankelijk luchtvaartconsultant. Hij helpt Indonesië om de luchtvaartveiligheid te verbeteren en is voorzitter van de Stichting vrienden van AviAssist. Hans maakte voor Nederland ruim honderd bilaterale luchtvaartafspraken.

Gerelateerde Artikelen

Boeing verslaat Airbus opnieuw in Golfregio

18/07/2025Redactie

Brussels Airlines zet ‘party flights’ toch door

18/07/2025Redactie

KLM komt met fabelachtige nieuwe bestemming

18/07/2025Redactie
Recent

Boeing verslaat Airbus opnieuw in Golfregio

18/07/2025

Brussels Airlines zet ‘party flights’ toch door

18/07/2025

KLM komt met fabelachtige nieuwe bestemming

18/07/2025
Populair

“Nieuwe” airline zegt Schiphol nu al gedag

14/07/2025

Boeing start productie nieuw vliegtuig

14/07/2025

747 in één uur twee keer over Nederland

17/07/2025

Bedankt

Je ontvangt vanaf nu de nieuwsbrief!

.

Werken in de Luchtvaart

Officier Vlieger – Werken bij Defensie

Verschillend

Onderofficier Luchtgevechtsleiding – Werken bij Defensie

Uddel
MBO

Officier Vlieger (VWO) – Werken bij Defensie

Verschillend
VWO
Up in the Sky
Facebook X (Twitter) Instagram YouTube LinkedIn WhatsApp RSS
  • Over Up in the Sky
  • Adverteren
  • Algemene voorwaarden
  • Disclaimer
  • Privacy
  • Manage Consent
  • Flying Insight
  • Contact
© 2025 UpFactory B.V. Alle rechten voorbehouden.

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.

Inloggen of account aanmaken

Welkom terug!

Log hieronder in op je account. Een account aanmaken kan bij het plaatsen van een bestelling.

Wachtwoord vergeten?