Er komt een systeem waarmee vliegtuigen over de hele wereld altijd traceerbaar zijn. Dit is tijdens een VN-conferentie in Genève overeengekomen. De data die transponders versturen, moet vanaf 2017 opgepikt worden door satellieten.
De ADS-B transponders die een signaal uitzenden naar een ontvanger, gaan dat signaal ook doorsturen naar satellieten. De World Radiocommunication Conference (WRC) heeft daar een aantal frequenties voor beschikbaar gesteld. Nu worden de ADS-B signalen alleen nog uitgezonden naar ontvangers en naar andere vliegtuigen.
Grondstation
De ontvangers zijn vaak grondstations. Hierdoor is met name boven zee en dunbevolkte gebieden de radardekking niet optimaal of soms helemaal niet aanwezig. Op sites als Flightradar24 wordt dit aangegeven als een onderbroken stippellijn. Die lijn is een schatting van de te vliegen koers, maar onduidelijk is of een vliegtuig die koers ook vliegt.
MH370
De roep om een beter systeem ontstond na de verdwijning van vlucht MH370. Het toestel verdween van de radar en stortte vermoedelijk in zee. Waar precies is niet bekend. Met het nieuwe systeem zou dat laatste voorkomen moeten worden.
Continious aircraft tracking step further by agreement on earth-to-space frequency band https://t.co/btZaTE8Oa1 pic.twitter.com/795ywMCHeG
— ᗰᗩᖇᑕEᒪ ᐯᗪ ᗷEᖇG (@marcelvandenber) November 11, 2015
