Het Japanse ANA zegt met een aandelenkoop de grootste partner van Vietnam Airlines te willen worden.
All Nippon Airlines (ANA) koopt een pakket van 8,8% van alle aandelen van de Vietnamese staat voor $ 108 miljoen. Vietnam Airlines is nu nog bijna volledig in handen van de staat. De deal betekent dat de maatschappij $ 1,2 miljard waard is. In 2014 ging 3,5% van de aandelen naar de beurs. Dat bracht $ 51 miljoen op.
Vietnam Airlines zoekt al langer een strategische partner om de know-how van het management en de dagelijkse uitvoering van vluchten te vergroten. Ook werd enige tijd geleden het zeer ambitieuze groeiplan en toestel-aankoopbeleid naar beneden bijgesteld door een gebrek aan geld.
Aan Reuters meldt de maatschappij dat de deal met ANA in de zomer al rond kan zijn. Uiteindelijk moet 20% van de maatschappij geprivatiseerd zijn. De overheid krijgt al langere tijd kritiek niet voldoende bezig te zijn met een privatisering. Vietnam Airlines zegt al langer naar strategische partners te zoeken voor een 20% belang. Of er een partner zich voor de andere 7,7% heeft gemeld is niet duidelijk.
Vloot
Voor 2015 wordt een winst voorzien van 2,3 triljoen Dong (€ 94 miljoen). Vietnam Airlines heeft een 70% belang in het eveneens Vietnamese Jetstar. Daarnaast heeft het een 49% belang in Cambodia Angkor Air, de flagcarrier van Cambodja. Inmiddels zijn er vier A350’s en vijf B787’s in de vloot. In de eerste week van juli ontving de maatschappij in dezelfde week zijn eerste A350 en de eerste B787. Het was toen de eerste in een serie van zestien B787’s (verdeeld over de -9 en -10) toestellen. Tijdens de overdracht ceremonie tekenden Boeing en Vietnam Airlines een verklaring de vloot verder te vernieuwen. De intentie is om acht van de grotere B787-10 en acht B777-8X te gaan bestellen. In totaal heeft Vietnam Airlines ook veertien A350-900’s besteld.
A380
De flagcarrier van Vietnam, Vietnam Airlines heeft in augustus aangekondigd dat ze de A380 niet meer overwegen. In de grote expansie plannen werd zelfs het grootste passagierstoestel werd overwogen. De plannen worden nu wat beperkt. Er zullen in 2020 geen 150 maar 122 toestellen in de vloot zijn. De A380 behoort dus tot de afvallers. Na 2020 liggen liggen de opties weer open. Eén van de redenen is dat de maatschappij niet genoeg leningen kan krijgen voor de aanschaf. Een andere reden is dat het vliegveld pas na 2020 de A380 aan zou kunnen.
Amsterdam
Vietnam Airlines kijkt onder andere naar Amsterdam als nieuwe bestemming als de nieuwe wide-body’s blijven komen. De eerste nieuwe bestemming zal Berlijn zijn, heeft de maatschappij bekend gemaakt. Verder wordt gekeken naar Amsterdam, Milaan en Praag. Ook is er interesse om naar Doha, Dubai, Delhi en Mumbai te vliegen. Het Midden-Oosten lijkt echter niet logisch omdat de golfmaatschappij allen op Vietnam vliegen. India kan ook met de huidige A330’s worden gehaald. Amsterdam, Milaan of Praag lijkt dus de volgende bestemming te worden. De maatschappij vliegt al op London Heathrow, Frankfurt en Parijs.
