De International Airlines Group (IAG) twijfelt of er extra A380’s besteld moet worden. Volgens CEO Willie Walsh zijn de toestellen te duur om nieuw te kopen, meldt Reuters.
IAG heeft voor British Airways twaalf A380’s besteld: tien daarvan zijn inmiddels afgeleverd. Het bedrijf heeft nog een optie staan voor een aantal toestellen. Walsh geeft aan die niet te gaan verzilveren bij Airbus. “De toestellen zijn te duur”, stelt hij. Dit jaar hangt een prijskaartje van 432 miljoen euro aan het vliegtuig. “Het leasen van tweedehands toestellen is een aantrekkelijke optie.”
De CEO wil volgens Reuters nog zes superjumbo’s toevoegen aan de vloot van British Airways, maar ook Iberia zou de toestellen kunnen krijgen. Walsh noemt het toestel succesvol op drukke vluchten, doordat ze daarmee slots vrijhouden op Londen Heathrow, maar voor frequente vluchten zou de Airbus niet nodig zijn. Het toestel past op een paar routes, wat de flexibiliteit erg beperkt.
Op de leasemarkt wil IAG meer mee gaan doen, mogelijk ook met het leasen van tweedehands 777-300ER’s. Walsh wil de mix van geleaste toestellen in de vloot vergroten. Of dat gaat lukken is de vraag. Er zijn 777-300ER’s beschikbaar voor lease, maar A380’s zijn nog niet verkrijgbaar.
Lease
In 2017 lopen de eerste leasecontracten bij Singapore Airlines af en Malaysia Airlines moet een aantal superjumbo’s afstoten. Op dit moment is onduidelijk tegen welke leasebedragen de Airbussen zullen worden aangeboden. Singapore twijfelde in oktober nog of de leasecontracten verlengd moeten worden.
