Airbus heeft de EASA certificering binnen voor de oplossing voor het motorprobleem. Gebruikers van het toestel kunnen de A400M weer normaal gaan gebruiken, zegt de bouwer tegen Reuters.
Er is een nieuw onderdeel ontwikkeld dat nu in de motoren moet worden gezet. Nieuwe motoren worden al met het onderdeel uitgerust. De oude variant vertoonde scheurtjes. Dit zorgde voor de crash op 9 mei 2015 met de A400M in de buurt van Sevilla.
Oplossing
De oplossing is er een maand eerder dan gedacht. De vliegtuigen kunnen nu weer 650 vlieguren maken voordat een controle nodig is. Afgelopen tijd was dit 100 uur. Follow-up inspecties zijn elke 150 uur nodig (was 20 uur). De oplossing die er nu ligt is een tijdelijke, Airbus werkt nog steeds samen met motorbouwers GE en Avio aan een permanente oplossing. Het zijn de motoren die met de klok mee draaien waar de problemen zijn. De andere twee motoren per vliegtuig kennen het probleem niet.
De nieuwe Bose A30-pilotenheadset: beter dan ooit?
Bestel nu in de webshop van Bose Aviation!
