Boeing maakt in het tweede kwartaal $ 2 miljard aan kosten vanwege problemen bij de B747, B787 en KC-46. Dat zegt het bedrijf bij de presentaties van de kwartaalresultaten op donderdag.
High profile problems
De problemen zijn veel in het nieuws of bij belangrijke toestellen. Boeing zegt wel vertrouwen te hebben in de eerder voorspelde jaarwinst. “Dat Boeing de kosten nu afschrijft is een juiste keuze om het bedrijf weer sterker te maken”, aldus CEO Dennis Muilenberg in een verklaring.
B787
Boeing dacht twee 787 toestellen die oorspronkelijk als testvliegtuig gebruikt zijn nog te kunnen verkopen. Daar komt het bedrijf nu op terug en schrijft $ 847 miljoen af. De 787’s zijn in 2009 gebouwd en de kosten zijn te hoog om ze klaar voor verkoop te maken. Voor verkoop zou er onder andere een nieuw interieur in moeten. Samen hebben de toestellen 6.700 uur gevlogen. De afgeboekte kosten zijn overigens geen nieuwe kosten, de toestellen waren immers al gebouwd.
Testtoestellen
De eerste toestellen die Boeing bouwde waren nog niet zo efficiënt als latere varianten en zijn aan de straatstenen niet kwijt te raken. De eerste paar productie 787’s staan bekend als de terrible teens, en werden niet geaccepteerd door maatschappijen. Met grote kortingen vinden ze nu, jaren na de bouw, langzaam toch een nieuwe eigenaar. De toekomst van de testtoestellen ziet Boeing niet positief in. Wat er mee gaat gebeuren is niet duidelijk. Van de zes oorspronkelijke testvliegtuigen zijn er drie gedoneerd aan musea. Een vierde vliegt als Mexicaanse Air Force One.
B747
Op het 747 programma wordt $814 miljoen afgeschreven vanwege aanhoudende slechte vraag naar de toestellen. Vorig jaar verlaagde Boeing de productie naar zes per jaar, met de verwachting in 2019 weer te gaan verhogen naar twaalf per jaar. Dit gaat hoogstwaarschijnlijk niet gebeuren, denkt het bedrijf nu. Op de Farnborough Airshow bestelde Volga Dnepr nog 20 toestellen. Dit was de eerste bestelling sinds lange tijd. Er was al langer een intentieverklaring. Boeing zei zelf eerder al dat deze bestelling niet de redding voor de 747 gaat worden. Het lijkt erop dat Boeing steeds meer rekening houdt dat na de nieuwe Air Force One’s het einde verhaal is voor de jumbo.
KC-46
Het tanker-programma kent vertraging na vertraging. Boeing neemt nu een verlies van $393 miljoen. In dit bedrag zit nog niet de mogelijk compensatie die de luchtmacht van de VS gaat eisen vanwege de vertragingen.
