Close Menu
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws
  • Achtergrond
  • Editors’ Choice
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Longread
    • Militair
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
  • Account
Facebook X (Twitter) Instagram LinkedIn YouTube WhatsApp
  • Over Up in the Sky
  • Vacature plaatsen
  • Adverteren
  • Team
  • Tip de redactie
  • Contact
Facebook X (Twitter) Instagram LinkedIn YouTube WhatsApp
Login
0 Winkelmandje
Up in the SkyUp in the Sky
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws

    Nieuwe bestemming voor Transavia

    13/06/2025

    Slag om Schiphol: nieuwe aanbesteding zorgt voor spanning

    12/06/2025

    Schiphol schakelt terug voor NAVO-top

    11/06/2025

    Zakenluchtvaart recht tegenover Eindhoven Airport

    11/06/2025

    Kleine luchthavens vrezen voor klandizie door Faber 

    10/06/2025
  • Achtergrond

    Met Delta 767 terug in de tijd | Reportage

    08/06/2025

    Captain Herman Mateboer over de MD-11, DC-10 en meer | Podcast

    07/06/2025

    Schiphol: een mooie plek om te werken

    07/06/2025

    Spectaculair einde aan mijn KLM-contract | Column

    31/05/2025

    Embraer doet het goed op de markt | Interview

    31/05/2025
  • Editors’ choice

    KLM: ‘Als je toch gaat vliegen..’

    08/06/2025

    Met Delta 767 terug in de tijd | Reportage

    08/06/2025

    787 te groot en kan niet landen op luchthaven in Italië

    07/06/2025

    Captain Herman Mateboer over de MD-11, DC-10 en meer | Podcast

    07/06/2025

    Airlines op Schiphol krijgen opnieuw nul op rekest

    04/06/2025
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Militair
    • Longread
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Up in the SkyUp in the Sky
Home»Algemeen»Naast het nieuws»Achtergrond»Opinie»Column»Nog maar één nachtje slapen | Column Hans
Column

Nog maar één nachtje slapen | Column Hans

Hans de JongDoor Hans de Jong26/09/2016Update:28/08/2020Leestijd: 4 minuten
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email
Delen
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email

Nog maar één nachtje slapen en dan breekt het grote luchtvaart spektakel los in Montreal. Vertegenwoordigers van 191 landen en luchtvaartorganisaties komen bijeen in Montreal voor de ICAO Assembly. Deze delegaties moeten zich door een kleine 500 documenten heenwerken, dus dat wordt voor ambtenaren zelfs overwerken. De voorbereidingen in Europa zijn al vroeg in 2016 begonnen en tijdens het Nederlandse EU voorzitterschap is daarom al veel voorwerk gedaan.

Voor de 44 Europese delegaties (en de Europese Commissie) die deel uitmaken van het Europese team betekent de Assembly dus vooral veel interne coördinatie om de boel een beetje ordentelijk te laten verlopen en daarmee te voorkomen dat  Europese landen als kikkers uit de Unie kar springen. Zoals ik eerder stelde is het er Europa veel aangelegen om een mondiaal systeem van Market Based Measures aanvaard te krijgen, dus dat onderwerp zal veel aandacht krijgen. Aan de Nederlandse delegatie de taak om een voor Nederland zeer belangrijk ander onderwerp ‘’boven water’’ te houden. Staatssecretaris Dijksma, in Nederland verantwoordelijk voor luchtvaartbeleid en die je om een boodschap kunt sturen, wordt er nota bene voor ingevlogen.

Al ruim twee jaar nadat vlucht MH 17 boven Oekraïens grondgebied werd neergehaald, hebben de ambtenaren van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu zich ingespannen om zowel Europa als ICAO te bewegen meer aandacht te laten besteden aan de problematiek van (het vliegen over) conflictzones. Dat lijkt, als ik document 108 goed lees, wonderwel goed gelukt. Europa, inclusief de Oekraïne, Australië en Maleisië hebben een gemeenschappelijk document ingediend dat zowel oproept tot meer internationale en ICAO inzet als tot aanpassingen in Standaarden en Recommended Practices (SARP’s). De komende week komt het er op aan dat dit document zonder al te veel headwind naar haar eindbestemming wordt geloodst.

Gelukkig zijn er belangrijke landen zoals de VS die het initiatief lijken te steunen. Grote onbekende is uiteraard de Russische Federatie die geopolitieke of andere redenen zou kunnen hebben om dwars te gaan liggen. De Russische Federatie heeft, en dat zal geen verwondering wekken, een eigen document ingediend dat in eerste opzicht weinig aanknopingspunten heeft met het Europese document, maar te hopen is dat ook de Russen over hun eigen schaduw zullen heen stappen. En om de woorden van onze eigen Minister-President te herhalen die hij uitsprak tijdens het VPRO programma Zomergasten “Vladimir vergelijk de sentimenten bij de nabestaanden van de MH 17 met het vergaan van de onderzeeër Kursk”. Nou van een dergelijke inkopper had Poetin natuurlijk niet terug.

Ik hoop dan ook dat de Russische gedelegeerden in ICAO deze woorden van Rutte via Poetin hebben meegekregen in hun instructie, en anders zou Dijksma tijdens het bilateraaltje met de Russische delegatie in Montréal dit sentiment van Rutte misschien nog eens kunnen herhalen. Een lichtpuntje lijkt het bericht van een paar dagen geleden dat nog ontbrekende (primaire) radargegevens over de vliegramp door de Russen overgedragen zullen worden aan het onderzoeksteam in Nederland. Het verschaffen van informatie bij ongevallen onder Annex 13 van de Conventie  (lees: het Verdrag van Chicago) vormt ook een van de belangrijkste pijlers van het Nederlandse document.

Het leed dat veroorzaakt is door het neerhalen van MH 17 zal er niet of nauwelijks mee worden verzacht, maar kijkend naar de oplossingen die worden aangedragen, wordt een bredere basis gelegd om ICAO haar verantwoordelijkheden te laten nemen en dit onderwerp steviger in het werkprogramma te verankeren, zodat er een solide basis gelegd wordt voor de toekomst. Het zou een nog mooier resultaat zijn als de voorgestelde acties ook nog op één of andere manier in een resolutie zouden kunnen komen. Voor de cynici; helaas werken de Verenigde Naties zo, maar dit zou mijns inziens een mooie opsteker zijn. Ik hoop dus dat Europa de rug recht houdt en niet alleen op het GMBM dossier. Over twee weken weten we meer.


Droom jij van een belangrijke rol in het luchtruim?
Dit is je kans!




Werken in de Luchtvaart

Onderofficier Luchtgevechtsleiding – Werken bij Defensie

Uddel
MBO

Officier Vlieger (VWO) – Werken bij Defensie

Verschillend
VWO

Officier Vlieger – Werken bij Defensie

Verschillend
Column Hans Hans de Jong ICAO Montreal
Delen: Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email Copy Link
Hans de Jong

Columnist. Hans is onafhankelijk luchtvaartconsultant. Hij helpt Indonesië om de luchtvaartveiligheid te verbeteren en is voorzitter van de Stichting vrienden van AviAssist. Hans maakte voor Nederland ruim honderd bilaterale luchtvaartafspraken.

Gerelateerde Artikelen

Luchtruim Midden-Oosten gesloten na aanval

13/06/2025Redactie

Onderzoek gestart naar fatale vliegtuigcrash

13/06/2025Redactie

OM trekt handen af van zaak-Heli Holland

13/06/2025Redactie
Recent

Boeing-CEO slaat Paris Air Show over

13/06/2025

Luchtruim Midden-Oosten gesloten na aanval

13/06/2025

Nieuwe bestemming voor Transavia

13/06/2025
Populair

Eerste buitenlandse klant voor ‘Chinese F-35’

09/06/2025

Boeing ontdekt probleem bij 737 MAX 7

10/06/2025

Rusland overweegt nieuw doeleind passagierstoestellen

11/06/2025

Bedankt

Je ontvangt vanaf nu de nieuwsbrief!

.

Werken in de Luchtvaart

Officier Vlieger – Werken bij Defensie

Verschillend

Officier Vlieger (VWO) – Werken bij Defensie

Verschillend
VWO

Onderofficier Luchtgevechtsleiding – Werken bij Defensie

Uddel
MBO
Up in the Sky
Facebook X (Twitter) Instagram YouTube LinkedIn WhatsApp RSS
  • Over Up in the Sky
  • Adverteren
  • Algemene voorwaarden
  • Disclaimer
  • Privacy
  • Manage Consent
  • Flying Insight
  • Contact
© 2025 UpFactory B.V. Alle rechten voorbehouden.

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.

Inloggen of account aanmaken

Welkom terug!

Log hieronder in op je account. Een account aanmaken kan bij het plaatsen van een bestelling.

Wachtwoord vergeten?