Up in the Sky was te gast bij Ryanair en vloog Amsterdam – Dublin en weer terug met een Boeing 737-800.
Beoordeling*: 
Ryanair: Low fares. Made Simple (lage prijzen, simpel gemaakt): dat valt meteen op aan de H-pier op Schiphol. Het vliegtuig neemt een eigen trap mee, want dat scheelt op de luchthavens weer geld. Het vliegtuig kwam op de heenvlucht met vertraging aan vanuit Dublin. Wat er aan de hand was, is niet duidelijk. Maar door de gunstige windrichting zouden we weer op tijd in Dublin zijn.
De cabine is simpel opgesteld in een 3-3 uitvoering, waarbij er weinig ruimte voor extra’s is. De beenruimte is met 76 centimeter goed te doen voor een korte vlucht. De stoelbreedte van 43 centimeter is prima, maar dat maakt de 3-3 opstelling wel krap. Al met al is het voor een vluchtje van 1 uur en 40 minuten naar Dublin best uit te houden.
Airco
Door de airco, die het op Schiphol goed koel hield, waren de aankondigingen vanuit de cockpit en van de cabin crew op beide vluchten nauwelijks verstaanbaar. Het Ierse accent maakte de aankondiging in de lucht niet makkelijker te verstaan. Passagiers keken elkaar vragend aan bij een aankondiging en bladerden Ryanair’s Runway Retail weer door.
Verkoop
De customer service is er duidelijk op gericht om te verkopen. Alleen het ticket is goedkoop, om mensen aan boord te krijgen. Verder moet voor alles betaald worden. Tijdens de vlucht probeert de cabin crew kranten, krasloten en parfum te verkopen.
De prijzen liggen op commercieel niveau. Koffie? Drie euro. Water? Drie euro. Na het verkopen van de parfums en het eten en drinken, haalde de crew nog één keer het afval op.
Entertainment
Aan In Flight Entertainment doet Ryanair niet, aan amenity’s evenmin. Ook op dit vlak maakt de maatschappij haar eigen slogan weer waar. Het enige entertainment dat geboden wordt, is de safetycard, die is verwerkt in de rugleuning van de stoelrijen.
Conclusie
Ryanair doet wat hen als luchtvaartmaatschappij gevraagd wordt: passagiers vervoeren van A naar B. Niet meer, niet minder. Precies zoals ze zelf beloven. Dat de koffie goed is, levert bonuspunten op. Die bonus gaat weer verloren doordat de aankondigingen niet te verstaan zijn. Deze vlucht krijgt drieënhalve ster.
*Sterren worden uitgedeeld door de maatschappijen te vergelijken binnen de eigen categorie. Een business class vlucht kan dus net zoveel sterren hebben als een LCC-vlucht.
Nu op voorraad: Transavia's Retro A321neo!🤩
Bestel nu in de nieuwe webshop! Let op: limited edition, dus wees er snel bij!
Uddel
MBO