Airbus hoeft de deal met Qatar Airways voor vijftig A320neo’s nog niet helemaal af te schrijven. Dit zegt Qatar-CEO Akbar al Baker tegen Bloomberg. De 737’s die bij Boeing besteld zijn, zijn deels voor een andere maatschappij bestemd.
Al Baker deed zijn uitspraken op de CAPA Summit die in Amsterdam gehouden wordt. Qatar Airways ligt al bijna een jaar met Airbus in de clinch over de prestaties van de A320neo. De motoren van Pratt & Whitney voldoen volgens de maatschappij niet aan de eisen. In het woestijnklimaat van Qatar hebben de motoren langer de tijd nodig om op vol vermogen te komen. De maatschappij weigerde in december 2015 het eerste toestel in ontvangst te nemen en is sindsdien niet te spreken over de acties van Airbus en Pratt & Whitney.
737 MAX
Na maanden van speculaties en geruchten tekende Qatar begin oktober bij Boeing een grote order voor veertig 737 Max 8’s.
Hoewel het niet expliciet gezegd werd, leek het erop of de A320neo-order bij Airbus hiermee verleden tijd was. In juni annuleerde Qatar één A320neo en Al Baker liet eerder al zijn interesse in de 737 blijken. “De 737’s zijn om onze vloot uit te breiden en voor de investering in een andere carrier”, zei de CEO echter in Amsterdam tegen Bloomberg.
Om welke maatschappij het gaat, wilde Al Baker niet zeggen. Mogelijk is dit de Italiaanse carrier Meridiana. Qatar nam in juli een groot belang in de maatschappij en wil de verouderde vloot vernieuwen. De bestelde 737’s worden vanaf volgend jaar geleverd, maar Al Baker overlegt met Boeing of er in de tussentijd
Overtuigen
Hoewel de deal met Airbus hiermee niet van tafel lijkt, is nog lang niet alles koek en ei tussen beide partijen. “Als je ergens een pleister op plakt, wil dat niet zeggen dat de wond dicht is”, stelde Al Baker. “Ik moet ervan overtuigd worden dat het (de A320neo, red) goed is. Andere maatschappijen moeten me ervan overtuigen dat het [toestel] in orde is.”
