In Nederland gestationeerde luchtvaartmaatschappijen gebruiken geen pay-to-fly systemen, zo blijkt uit onderzoek van staatssecretaris Dijksma van Infrastructuur en minister Asscher van Sociale Zaken.
Bij pay-to-fly betalen piloten maatschappijen om vlieguren te maken, zodat ze ervaring op kunnen doen en hun type rating niet verliezen. Pilotenvakbonden zijn hier sterk op tegen en zien zulke constructies als een vorm van uitbuiting.
Brief
Dijksma en Asscher schrijven het volgende in een brief aan de Tweede Kamer:
“Uit overleg met vakbonden en in Nederland gevestigde luchtvaartmaatschappijen is ons gebleken dat ‘pay to fly’ niet voorkomt bij deze maatschappijen. Een verbod op ’pay to fly’ is daarom niet nodig en ook weinig zinvol.”
“Mogelijk komt ‘pay to fly’ wel voor bij buitenlandse luchtvaartmaatschappijen die van en naar Nederland vliegen en hier personeel in dienst hebben. Wij hebben echter geen concreet bewijs kunnen vinden dat hier in Nederland sprake van is.”
Europees verband
Hoewel er in Nederland geen sprake is van pay-to-fly, gaan de bewindspersonen zich inzetten om dit in Europees verband te bestrijden:
“Wij concluderen dat de arbeidswetgeving niet wordt overtreden door in Nederland gevestigde luchtvaartmaatschappijen. Wel constateren we dat er hardnekkige geruchten zijn dat enkele luchtvaartmaatschappijen die met name in Oost-Europa en Ierland zijn gevestigd, en waarvan sommigen ook van en naar Nederland vliegen, de randen van het arbeidsrecht opzoeken of overschrijden door ‘pay to fly’ en schijnconstructies.”
“Wij zullen ons daarom op Europees niveau blijven inspannen om ongewenste situaties boven tafel te krijgen en zonodig afspraken te maken over het tegengaan daarvan door bijvoorbeeld ‘pay to fly’ constructies te verbieden.”
