Close Menu
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws
  • Achtergrond
  • Editors’ Choice
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Longread
    • Militair
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
  • Account
Facebook X (Twitter) Instagram LinkedIn YouTube WhatsApp
  • Over Up in the Sky
  • Vacature plaatsen
  • Adverteren
  • Team
  • Tip de redactie
  • Contact
Facebook X (Twitter) Instagram LinkedIn YouTube WhatsApp
Login
0 Winkelmandje
Up in the SkyUp in the Sky
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws

    ‘Nederlands vliegtuig gecrasht bij takeoff uit Londen’

    13/07/2025

    ‘Gevaarlijke situatie’ in A320 op Schiphol

    13/07/2025

    Hoeveel vliegtuigen heeft KLM in totaal?

    13/07/2025

    Chauffeurloze bus vanaf Rotterdam The Hague Airport

    12/07/2025

    Met de KLM DC-10 naar Aruba | Column

    12/07/2025
  • Achtergrond

    Hoeveel vliegtuigen heeft KLM in totaal?

    13/07/2025

    Met de KLM DC-10 naar Aruba | Column

    12/07/2025

    F-16: ‘Daar heb je een liefdesrelatie mee’ | Interview

    12/07/2025

    Pieter Elbers: ‘We zijn gekomen om te blijven’

    05/07/2025

    Passagiers in vele soorten en maten | Column

    05/07/2025
  • Editors’ choice

    Unieke vlucht met Antonov An-124 vanuit Oekraïne

    13/07/2025

    ‘Gevaarlijke situatie’ in A320 op Schiphol

    13/07/2025

    Voorlopige oorzaak crash Air India 787 bekend

    12/07/2025

    Met de KLM DC-10 naar Aruba | Column

    12/07/2025

    F-16: ‘Daar heb je een liefdesrelatie mee’ | Interview

    12/07/2025
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Militair
    • Longread
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Up in the SkyUp in the Sky
Home»Algemeen»Nieuws»AKCD workshop Security & Hijack – Video’s
Nieuws

AKCD workshop Security & Hijack – Video’s

Joeri van OrmondtDoor Joeri van Ormondt11/12/2016Leestijd: 3 minuten
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email
Delen
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email

Het spectaculairste onderdeel van de AKCD 2016 was zonder twijfel de workshop Security & Hijack door Be Secure.

“Er is een agressieve man met een mes die diverse mensen in de cabine bedreigt. Hij eist in de cockpit gelaten te worden anders zal hij passagiers en cabin crew neer gaan steken.” Jerry van den Berg, CEO van Be Secure is van de interactie met het publiek en vraagt: “Gaat de cockpitdeur open?”

Doodstil
Interactie was er genoeg in de workshop over ‘hoe om te gaan met agressieve passagiers’. Jason Richardson, acteur bij Be Secure, deed een aantal situaties voor. Hoewel deel nemers natuurlijk wisten dat ze geen klap op hun gezicht zouden krijgen werd het doodstil als Jason schreeuwend en tierend rondliep door het klaslokaal op de HvA.

“Samengevat zijn er drie oplopende dreigingsniveaus aan boord”, legt v/d Berg zijn toehoorders uit. “Ten eerste is er verbaal geweld. Veel schelden is dat vooral. Dit komt van de verschillende incidenten aan boord het meest voor, circa 95 van de 100 meldingen gaat om verbaal geweld. “Lufthansa heeft tien van zulke meldingen per dag. En dan zijn er uiteraard nog heel veel situaties die ook vervelend zijn, maar niet worden gemeld” Voor de workshop zijn echte situaties gebruikt. In dit geval ging het om een passagier die te horen kreeg dat zijn speciale maaltijd niet aan boord was.

Fysiek
Het tweede niveau is die van fysiek geweld. Ook dit wordt weer voorgedaan. “Is er een vrijwilliger?”, grapt van den Berg. Het blijft bij schreeuwen en intimideren in de workshop. Wat doe je nou als je met zo’n passagier te maken hebt? De deelnemers komen met diverse ideeën als hem meenemen naar de galley of zeggen dat je het begrijpt. “Alleen zeggen dat je het begrijpt, is niet genoeg. Je moet echt overbrengen dat je meevoelt met de agressieve passagier.” Er is een nuance volgens de CEO, je bent invoelend met het probleem, níet met zijn of haar gedrag. Vervolgens ga je er alles aan doen om het probleem op te lossen of met een zo goed mogelijk alternatief te komen. Dit moet ook duidelijk zijn voor de passagier.

Kaping
Je hebt kapingen en kapingen. Een aantal maatschappijen noemt bedreiging met een wapen een kaping, andere hebben daar nog een onderverdeling in. “De belager wil de controle krijgen, dat is de eerste en meest bedreigende fase van een dergelijke situatie. Het eerste wat je moet doen is de-escaleren. Dat doe je alleen maar door duidelijk te maken dat de belager de controle heeft.” BeSecure leert luchtvaartpersoneel te zeggen ‘gebruik geen geweld, ik doe wat jij wil.’ Dat betekent niet dat alles kan. “Die cockpitdeur blijft dicht. Je kan een belager uitleggen dat alleen de piloten bepalen of de deur opengaat.” De volgende stap is dat de belager via de intercom communiceert met de piloten.

“Het eerste wat we in een training de belager laten vragen is ‘Wie is hier de baas?’. Bijna alle piloten zeggen dan: ‘ik’, aldus Van den Berg. “Dat zijn ze gewend, want zij zijn de baas aan boord. Het is het slechtste wat je kan doen. De belager wil de controle. Waarom hem dat niet geven? Als piloot blijf je toch wel de controle over de stuurknuppel houden.”

Be Secure verzorgt dergelijke trainingen voor grote maatschappijen over de hele wereld.


Droom jij van een belangrijke rol in het luchtruim?
Dit is je kans!




Werken in de Luchtvaart

Onderofficier Luchtgevechtsleiding – Werken bij Defensie

Uddel
MBO

Officier Vlieger – Werken bij Defensie

Verschillend

Officier Vlieger (VWO) – Werken bij Defensie

Verschillend
VWO
AKCD 2016 Cabine kaping
Delen: Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email Copy Link
Joeri van Ormondt
  • Website
  • LinkedIn

Oprichter. Joeri heeft samen met Sander in 2013 Up in the Sky opgericht. Tot medio 2020 was hij eigenaar. Nu is hij gastredacteur. Daarnaast is hij logopedist-stottertherapeut bij De Stotterpraktijk.

Gerelateerde Artikelen

‘Nederlands vliegtuig gecrasht bij takeoff uit Londen’

13/07/2025Redactie

Unieke vlucht met Antonov An-124 vanuit Oekraïne

13/07/2025Redactie

‘Gevaarlijke situatie’ in A320 op Schiphol

13/07/2025Redactie
Recent

‘Nederlands vliegtuig gecrasht bij takeoff uit Londen’

13/07/2025

Unieke vlucht met Antonov An-124 vanuit Oekraïne

13/07/2025

‘Gevaarlijke situatie’ in A320 op Schiphol

13/07/2025
Populair

Defensie aast op Nederlands vliegveld

11/07/2025

Welke airline heeft de meeste vliegtuigen ter wereld?

09/07/2025

Hoeveel vliegtuigen heeft KLM in totaal?

13/07/2025

Bedankt

Je ontvangt vanaf nu de nieuwsbrief!

.

Werken in de Luchtvaart

Onderofficier Luchtgevechtsleiding – Werken bij Defensie

Uddel
MBO

Officier Vlieger (VWO) – Werken bij Defensie

Verschillend
VWO

Officier Vlieger – Werken bij Defensie

Verschillend
Up in the Sky
Facebook X (Twitter) Instagram YouTube LinkedIn WhatsApp RSS
  • Over Up in the Sky
  • Adverteren
  • Algemene voorwaarden
  • Disclaimer
  • Privacy
  • Manage Consent
  • Flying Insight
  • Contact
© 2025 UpFactory B.V. Alle rechten voorbehouden.

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.

Inloggen of account aanmaken

Welkom terug!

Log hieronder in op je account. Een account aanmaken kan bij het plaatsen van een bestelling.

Wachtwoord vergeten?