Close Menu
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws
  • Achtergrond
  • Editors’ Choice
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Longread
    • Militair
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Facebook X (Twitter) Instagram LinkedIn YouTube WhatsApp
  • Over Up in the Sky
  • Vacature plaatsen
  • Adverteren
  • Redactie
  • Tip de redactie
  • Contact
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn TikTok YouTube WhatsApp
Up in the SkyUp in the Sky
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws

    KLM investeert in deze fabriek: ‘Koploperspositie versterken’

    12/02/2026

    Air Canada volgt Air France-KLM

    12/02/2026

    Birdstrike op Schiphol: A320 keert terug

    10/02/2026

    American en United vechten om Chicago: kansen voor Schiphol?

    09/02/2026

    Surinamers boos op KLM: ‘Dit is onacceptabel’

    09/02/2026
  • Achtergrond

    Een fantastisch product dat van Schiphol verdwijnt | Flight Report

    08/02/2026

    SAAB Viggen: de Zweedse tegenhanger van de F-16

    08/02/2026

    Go-around: met vol vermogen terug de wolken in | Column

    07/02/2026

    KLM-gezagvoerder: ‘Het mooiste vliegen is toch echt het jachtvliegen’

    07/02/2026

    Wie wordt de nieuwe ‘minister van luchtvaart’? | Analyse

    02/02/2026
  • Editors’ choice

    KLM investeert in deze fabriek: ‘Koploperspositie versterken’

    12/02/2026

    Air Canada volgt Air France-KLM

    12/02/2026

    Lufthansa zet streep door alle vluchten

    12/02/2026

    Mega-order voor Airbus: AirAsia zet vol in op A220

    12/02/2026

    Vliegen ineens weer populair na treinramp in Spanje

    10/02/2026
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Militair
    • Longread
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Up in the SkyUp in the Sky
Home»Algemeen»Rubriek»Foto-artikel»Hoe laat is het? | USA fotolongread
Foto-artikel

Hoe laat is het? | USA fotolongread

Door Remco de Wit4 februari 2017, 08:59 • Update 28 oktober 2017, 10:24Leestijd: 3 minuten
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email
Boeing 737 Sun Country klaar voor vertrek Laughlin Bullhead Airport Copyright Remco de Wit)
Delen
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email

Wie in Laughlin woont (zo’n anderhalf uur rijden ten zuiden van Las Vegas) en in de winter wil vliegen vanaf Laughlin Bullhead International Airport krijgt met een merkwaardig fenomeen te maken: verschil in tijd. Hoewel de stad Laughlin en het vliegveld vlak naast elkaar liggen, worden ze gescheiden door de Colorado-rivier, tevens grens tussen twee staten. Laughlin ligt in Nevada en het vliegveld in Arizona. Dat betekent gedurende de wintertijd dus een uur tijdverschil. In de zomertijd niet, want Arizona doet niet mee aan de Daylight Saving Time. Redacteur Remco de Wit van Up in the Sky nam onlangs een kijkje op het vliegveld van Laughlin, maar niet zonder steeds op zijn horloge te kijken.

Gokken
De tweelingsteden Laughlin en Bullhead City hebben samen rond de 50.000 inwoners. Laughlin is een klein gokparadijs met tien casino’s. Het is er veel rustiger dan in Las Vegas. Geen wonder dat Laughlin dan ook vooral gokkers op leeftijd trekt. Bullhead City heeft meer een stadskarakter met een van de grootste winkelcentra in de regio. Bullhead City komt ook steevast voor in een lijstje met de warmste steden van de Verenigde Staten. De internationale luchthaven ligt aan de westkant van Bullhead City en beschikt over een landingsbaan met een lengte van 2,3 kilometer, genoeg voor de grotere passagiersvliegtuigen.

Uitzicht over noordelijk platform Laughlin Bullhead Airport Copyright Remco de Wit

Rustig
Laughlin Bullhead International Airport (niet te verwarren met Laughlin Air Force Base in Texas) is een moderne, maar rustige luchthaven met slechts één lijndienst (naar Phoenix met American Eagle) en enkele chartervluchten per week, uitgevoerd door Sun Country, Elite Airways en Allegiant. Het aantal vliegbewegingen schommelt rond de 33.000 per jaar, waarvan een deel wordt veroorzaakt door general aviation. Zo’n 20 vliegtuigen zijn gebaseerd op Laughlin-Bullhead. Vaak komen er ook militaire vliegtuigen en helikopters trainen.

Dam
De geschiedenis van Laughlin Bullhead Airport begint in 1943, toen het vliegveld werd opgericht en gebruikt door werkers aan de Davis Dam. Tien jaar later was de dam een feit en begon de ontwikkeling van Bullhead City, Lake Mohave en Mohave Valley. Het vliegveld groeit langzaam door en wordt regelmatig verbeterd en uitgebreid. Vanaf de jaren ’90 maakten luchtvaartmaatschappijen als Air Laughlin, Vanguard Airlines en Viscount Air Services gebruik van de luchthaven, meestal voor vluchten van/naar Phoenix. Andere maatschappijen volgden, maar de meeste lijndiensten bleven niet lang bestaan. In 2008 vond een grote uitbreiding plaats inclusief verlenging van de landingsbaan. Dat leverde prompt gasten op als een Boeing 747SP.

Ingang terminal Laughlin Bullhead Airport Copyright Remco de Wit

Liefhebber
Vanaf 2010 vond op Laughlin Bullhead Airport een aantal keren de ‘Legends over the Colorado Air Show and Fly-In’ plaats. Voor de liefhebber was dat smullen, want daar kwamen bijzondere vliegtuigen op af, zoals de B-17 Flying Fortress, B-29 Superfortress en een paar P-51 Mustangs. De vliegshow bestaat op dit moment niet meer, maar er wordt wel nagedacht over een vervolg. De vliegtuigspotter kan zijn hart ophalen op het vliegveld van Laughlin Bullhead. Dat komt door de fraaie fotomogelijkheden vanaf een heuvel ten oosten van de airport. In verband met de stand van de zon geldt dat alleen voor de ochtend.

Dit is het vijfde artikel van een serie over luchtvaart in Las Vegas en wijde omgeving.

CRJ Elite Airways Laughlin Bullhead Airport Copyright Remco de Wit
Uitzicht over platform Laughlin Bullhead Airport met op de achtergrond de casino’s van Laughlin Copyright Remco de Wit
Interieur terminal Laughlin Bullhead Airport Copyright Remco de Wit

Werken in de Luchtvaart

Officier Vlieger (VWO) – Werken bij Defensie

Verschillend
VWO

Onderofficier Luchtgevechtsleiding – Werken bij Defensie

Uddel
MBO

Officier Vlieger – Werken bij Defensie

Verschillend
USA-fotolongread
Delen: Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email Copy Link
Remco de Wit
  • Facebook
  • LinkedIn

Redacteur en fotograaf. Remco is jurist, communicatieadviseur en luchtvaartfotograaf. Via zijn bedrijf AviaGreen is hij onder meer actief bij het Dutch Electric Aviation Centre Teuge en Platform Duurzaam Vliegen. Zijn specialisatie betreft de duurzame luchtvaart en daar schrijft hij dan ook regelmatig over, onder meer voor Up in the Sky.

Gerelateerde Artikelen

Amerikaanse airline stuurt A320neo’s retour 

13/02/2026Leon Holtkuile

F-35’s en vliegdekschip duiken op aan andere kant van de wereld

13/02/2026Leon Holtkuile

Airbus en Boeing krijgen nog meer concurrentie uit China 

13/02/2026Leon Holtkuile
Recent

Amerikaanse airline stuurt A320neo’s retour 

13/02/2026

F-35’s en vliegdekschip duiken op aan andere kant van de wereld

13/02/2026

Airbus en Boeing krijgen nog meer concurrentie uit China 

13/02/2026
Populair

Europese straaljager lijkt uiteen te vallen

10/02/2026

Surinamers boos op KLM: ‘Dit is onacceptabel’

09/02/2026

Nieuwe F-35’s mogelijk geleverd zonder cruciaal onderdeel

13/02/2026

Bedankt

Je ontvangt vanaf nu de nieuwsbrief!

.

Werken in de Luchtvaart

Officier Vlieger – Werken bij Defensie

Verschillend

Onderofficier Luchtgevechtsleiding – Werken bij Defensie

Uddel
MBO

Officier Vlieger (VWO) – Werken bij Defensie

Verschillend
VWO
Up in the Sky
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn TikTok YouTube WhatsApp RSS
  • Over Up in the Sky
  • Adverteren
  • Algemene voorwaarden
  • Disclaimer
  • Privacy
  • Manage Consent
  • Contact
© 2026 UpFactory B.V. Alle rechten voorbehouden.

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.