Het idee dat Ryanair langeafstandsvluchten gaat aanbieden, is nog niet helemaal van tafel. Dat zegt de grote baas van de Ierse maatschappij, Michael O’Leary. Echt hoge prioriteit heeft het idee overigens niet.
“Zolang zowel Boeing als Airbus voorlopig nog geen ruimte hebben om de juiste toestellen voor ons te bouwen en af te leveren, heeft het geen zin om plannen te maken”, zei O’Leary tijdens een de A4E Aviation Summit in Brussel. “Zodra beide ruimte hebben om 80 tot 100 toestellen te bouwen die beide bouwers aan budgetmaatschappijen willen verkopen, zullen we zeker de mogelijkheid aanpakken. Maar we gaan niets plannen zolang hun orderboeken tot zeker 2020-2021 vol zitten.”
Ryanair laat al jaren doorschemeren dat het langafstandsvluchten wil gaan uitvoeren. Al dachten analisten dat op die droom een rem was gezet toen in 2015 Ryanair RvC-voorzitter Bonderman duidelijk liet weten ‘geen plannen voor trans-Atlantische vluchten’ te hebben.
Aansluiting
Ondertussen is Ryanair bezig om meer aansluiting te krijgen met grote maatschappijen die lange afstanden vliegen, waardoor het de concurrentie op de Europese markt nog meer kan aangaan. De eerste stap van de samenwerking is een feederovereenkomst met Norwegian voor hun long-haul vluchten. Vanaf eind dit jaar moet de Ierse maatschappij passagiers leveren voor de intercontinentale vluchten van Norwegian, op basis van één ticket en gedeelde verantwoordelijkheid. De deal moet ervoor zorgen dat de vluchten goed op elkaar aansluiten en bagage snel en eenvoudig over naar het andere toestel kan.
Ook is Ryanair al een tijdje in gesprek met IAG, Alitalia en Lufhansa over zo’n overeenkomst.
