Airbus wil de A380 aantrekkelijker maken voor luchtvaartmaatschappijen en presenteert daarom een nieuwe cabine-inrichting. Door de veranderde indeling neemt de capaciteit fors toe, met als gevolg lagere kosten per passagier.
Op de Aircraft Interiors Expo (AIX) in Hamburg toonde Airbus vandaag een nieuwe trap voor het voorste deel van de cabine. Deze is veel compacter dan het oude model, waardoor er twintig stoelen extra in de A380 geplaatst kunnen worden.
De nieuwe trap komt bovenop aanpassingen aan de A380-cabine die Airbus al eerder presenteerde, zoals het samenvoegen van de rustplaatsen voor de crew, het verkleinen van de achtertrap, het introduceren van een 3-5-3 opstelling in economy en 3-3-3 in premium economy.
Maatschappijen kunnen nu gemiddeld 497 passagiers in hun A380’s met vier reisklassen vervoeren. Door van alle aanpassingen gebruik te maken, kan dat aantal volgens Airbus stijgen naar 575 passagiers, een toename van bijna tachtig.
Voortbestaan A380
Airbus heeft al jarenlang grote moeite om de A380 te verkopen, met als gevolg dat het voortbestaan van de productie in gevaar komt. De fabrikant probeert met de cabine-aanpassingen het toestel op relatief eenvoudige wijze efficiënter te maken, waardoor het aantrekkelijker moet worden voor klanten.
Grootafnemer Emirates zou graag een nog efficiëntere A380neo willen zien, met onder andere geheel nieuwe motoren en aanpassingen aan de vleugels. De ontwikkeling daarvan kost echter miljarden euro’s, en die investering vindt Airbus te risicovol.
