KLM groeide in oktober op Europese vluchten net zo hard als de grote prijsvechters deden. Het is het meest groeiende onderdeel van de Air France-KLM groep afgelopen maand. Dat blijkt uit de de vervoerscijfers die vandaag bekend zijn gemaakt.
Europa
KLM verwelkomde 10,5 procent meer passagiers op Europese vluchten dan dezelfde maand vorig jaar. Meer dan 2 miljoen mensen pakten het KLM vliegtuig, ten opzichte van 1,8 miljoen vorig jaar. De capaciteit steeg minder hard mee, waardoor de toestellen voller zaten, gemiddeld was er een bezetting van 87 procent. Bij Air France en HOP! samen waren dat er 3,2 miljoen een groei van 3,7 procent en een gemiddelde bezettingsgraad van 82 procent. Transavia groeide met 6,6 procent naar 1,4 miljoen reizigers en een loadfactor van 92 procent.
LCC’s
Waar Air France-KLM het doorgaans aflegt wat betreft de groeicijfers tegen de Europese prijsvechters, liet KLM dit jaar eenzelfde groei zien. Ryanair groeide met 8 procent, easyJet met 10 procent en Norwegian (inclusief long-haul) met 14 procent. Bij concurrent IAG steeg het aantal in Europa vervoerde passagiers met 2,8 procent, waar de grootste stijging bij Vueling was met vijf procent. De loadfactor bij IAG bleef steken op 83 procent. Lufthansa heeft bij publiceren van dit artikel nog geen cijfers bekend gemaakt.
Winter
KLM-topman Pieter Elbers is tevreden. “Na de goede resultaten over het derde kwartaal vormen de vervoerscijfers van oktober een veelbelovende start van het winterseizoen”, zegt de ceo. “Europa in het bijzonder liet een goede maand zien.”
Long-haul
Op de lange afstand steeg het aantal passagiers bij KLM met 2,7 procent en bij Air France met 2,9 procent. Beide loadfactors gingen met ongeveer een procentpunt vooruit. De grootste stijging in passagiersaantallen was op routes naar Noord-Amerika en Afrika. Vluchten naar het Caraïbisch gebied en de Indische Oceaan ontvingen juist minder reizigers dan het jaar ervoor.
Totaal
In totaal waren er voor de gehele groep 5,4 procent meer passagiers; 8,9 miljoen in absolute aantallen. De revenue pax kilometers stegen minder hard, met 4 procent. De gemiddelde loadfactor steeg met 1,7 procentpunt naar 87 procent.
Cargo
De vrachttak van KLM bleef het moeilijk hebben. Martinair/KLM zette meer capaciteit in (een half procent) maar die bleef ongevuld. Er was een daling van vervoerde vracht van 1,4 procent. Vanaf Parijs groeide het vrachtvervoer wel, waardoor de som uitkwam op een vrachtgroei van 1,2 procent bij een loadfactor van 62 procent.
