De Amerikaanse internationale handelscommissie ITC heeft de plannen om een importheffing te rekenen over in de VS verkochte Bombardier CSeries van tafel geveegd. De leden stemden unaniem tegen.
Prijs
Voor ieder toestel moest een belasting van maximaal 300 procent betaald worden, vond het Amerikaanse ministerie van handel. Boeing zou schade lijden van de CS100 en CS300, omdat de toestellen tegen een veel te lage prijs zouden worden verkocht.
Oneerlijk
Volgens de Amerikaanse vliegtuigfabrikant kost de productie zo’n 33,2 miljoen dollar per vliegtuig, maar werd er dankzij subsidies maar 19,6 miljoen voor betaald. Oneerlijk voor Boeing, die door de staatssteun schade zou lopen met de verkoop van de 737-serie, vond het ministerie. Daarom werd in oktober een importtarief ingesteld.
Schade
Het ITC zegt nu dat Boeing geen schade lijdt omdat de toestellen niet vergelijkbaar zijn. De stoelcapaciteit van de 737 is groter dan die van de CS100. Deze laatste zou meer concurreren met de Braziliaanse Embraers, de E175 en E190. Daarmee verdedigde de commissie het standpunt van de Canadese fabrikant.
Delta
De discussie rond de import van CSeries ontstond begin vorig jaar, toen Delta een grote deal met Bombardier aankondigde, voor de aanschaf van 75 CS100’s. De maatschappij laat weten tevreden te zijn met de uitspraak van de ITC.
Boeing treedt mogelijk in hoger beroep, maar maakt volgens ingewijden weinig kans. De importheffing is niet meer van kracht.
