Close Menu
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws
  • Achtergrond
  • Editors’ Choice
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Longread
    • Militair
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Facebook X (Twitter) Instagram LinkedIn YouTube WhatsApp
  • Over Up in the Sky
  • Vacature plaatsen
  • Adverteren
  • Redactie
  • Tip de redactie
  • Contact
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn YouTube WhatsApp
Up in the SkyUp in the Sky
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws

    Europese fabrikant Airbus huurt Oekraïense Antonov

    19/07/2026

    Airbus sleept grote A350-bestelling binnen

    19/07/2026

    TUI-vlucht wijkt uit naar Schiphol door technisch probleem

    18/07/2026

    Airline waar AF-KLM op aast komt met verrassing: ‘Mis het niet’

    18/07/2026

    ‘Piloot worden was (bijna) altijd mijn droom’

    18/07/2026
  • Achtergrond

    Pilotenselectie verandert drastisch in Nederland: ‘Eerlijker’

    18/07/2026

    ‘Wapeninstructeur is de topcoach van de luchtmacht’

    11/07/2026

    Gratis lessen voor KLM en Transavia

    11/07/2026

    ‘KLM had bij 100-jarig jubileum echt kunnen scoren’

    04/07/2026

    De Piper Navajo van Transavia

    27/06/2026
  • Editors’ choice

    TUI-vlucht wijkt uit naar Schiphol door technisch probleem

    18/07/2026

    Airline waar AF-KLM op aast komt met verrassing: ‘Mis het niet’

    18/07/2026

    Pilotenselectie verandert drastisch in Nederland: ‘Eerlijker’

    18/07/2026

    Nederlandse airline wil uitsluitend elektrisch passagiers vervoeren

    17/07/2026

    Na vliegverbod Europa: Surinam Airways doet onderzoek

    17/07/2026
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Militair
    • Longread
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Up in the SkyUp in the Sky
Home»Algemeen»Rubriek»General aviation»Falcon Field Airport: een veelzijdig vliegveld | Longread
General aviation

Falcon Field Airport: een veelzijdig vliegveld | Longread

Door Remco de Wit11 maart 2018, 08:58Leestijd: 3 minuten
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email
Falcon Field ©Remco de Wit
Delen
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email

Phoenix is de hoofdstad van de Amerikaanse staat Arizona. Er wonen meer dan vier miljoen mensen in de agglomeratie. De stad is gezegend met een woestijnklimaat met weliswaar snikhete zomers, maar een erg aangename herfst-, winter- en lenteperiode. De zon schijnt er vrijwel altijd en dat betekent 360 dagen per jaar vliegbaar weer. Geen wonder dus dat in groot-Phoenix meer dan tien vliegvelden te vinden zijn. Falcon Field Airport is een relatief klein veld , maar wat is klein met 750 gebaseerde general aviation toestellen en 1.300 arbeidsplaatsen? Redacteur Remco de Wit van Up in the Sky bracht een bezoek aan dit veelzijdige vliegveld en zag dat de geschiedenis op meerdere plekken levend wordt gehouden.

Falcon Field Airport. Copyright Remco de Wit

Private partij
Zoals zo veel vliegvelden in Arizona is Falcon Field opgericht in de Tweede Wereldoorlog. Het veld werd vooral gebruikt voor de training van U.S. Army Air Corps en Royal Air Force vliegers. In 1948 kwam het vliegveld in handen van de gemeente Mesa (ten oosten van Phoenix). De eerste 20 jaar was een private partij verantwoordelijk voor de dagelijkse operationele gang van zaken. Daarna heeft de gemeente dit overgenomen. Tegenwoordig trekt Falcon Field Airport veel (general aviation) verkeer aan om Phoenix Sky Harbor en Phoenix-Mesa Gateway Airport te ontlasten. Denk aan civiel en militair verkeer, zaken- en recreatieluchtvaart en vliegscholen.

Cessna Citation. Copyright Remco de Wit

Indrukwekkend
Falcon Field is dagelijks geopend van 06.00 uur tot 21.00 uur en heeft twee start- en landingsbanen met een lengte van respectievelijk 1.555 en 1.158 meter. Het jaarlijkse aantal vliegbewegingen ligt rond de 275.000, een indrukwekkend aantal. Grenzend aan Falcon Field Airport hebben twee divisies van Boeing hun hoofdkwartier: Attack Helicopters en Unmanned Airborne Systems. De AH-64 Apache wordt er gebouwd. Ook MD Helicopters, bekend vanwege hun NOTAR systeem (no tail rotor), heeft zijn hoofdvestiging op Falcon Field.
Productielijn MD Helicopters. Copyright MD Helicopters

Geschiedenis
Meer dan in ons land houden de Amerikanen op vrijwel elke luchtvaartlocatie de geschiedenis springlevend. Falcon Field Airport vormt daarop geen uitzondering, want er is een fantastisch museum gevestigd: Commemorative Air Force Airbase Arizona Aviation Museum. Het museum bestaat uit een statisch gedeelte en een vliegend gedeelte. Vooral dat laatste is uniek, want waar kun je anders een (nacht!)vluchtje boeken in bijvoorbeeld een B-17 of B-25 bommenwerper, een Dakota of een Beech C-45 Expeditor? Het museum wordt vrijwel geheel gerund door vrijwilligers, een bezoekje is zeer de moeite waard.

Museum Commemorative Airport. Copyright Remco de Wit

Veelzijdig
Maar er is meer vliegende historie te zien op Falcon Field Airport. Zo heeft de Army Aviation Heritage Foundation sinds oktober 2015 een AH-1 Cobra helikopter op dit veld gebaseerd. Met dank aan Boeing als grote sponsor. Andere organisaties met een historische doelstelling zijn de Wings of Flight Foundation en de Warbirds Unlimited Foundation met een Texan en een Stearman. De veelzijdigheid van Falcon Field blijkt verder uit de aanwezigheid van helikopters van de Mesa-politie en de Arizona Wing van de Civil Air Patrol.

The author wishes to thank Mrs. Dee Anne Thomas, marketing/communications specialist of Falcon Field Airport, for her excellent help including a great airport photo tour.

Politiehelikotper. Copyright Remco de Wit
Hangaar met historische vliegtuigen. Copyright Remco de Wit
Mitsubishi MU-2. Copyright Remco de Wit
Helikopter Saudi Air Ambulance. Copyright Remco de Wit
Traditiekamer. Copyright Remco de Wit

Nieuw: volg Up in the Sky nu ook via Whatsapp!✈️



Delen: Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email Copy Link
Remco de Wit
  • Facebook
  • LinkedIn

Redacteur en fotograaf. Remco is jurist, communicatieadviseur en luchtvaartfotograaf. Via zijn bedrijf AviaGreen is hij onder meer actief bij het Dutch Electric Aviation Centre Teuge en Platform Duurzaam Vliegen. Zijn specialisatie betreft de duurzame luchtvaart en daar schrijft hij dan ook regelmatig over, onder meer voor Up in the Sky.

Gerelateerde Artikelen

Enorme ‘file’ van vliegtuigen: Oshkosh op punt van beginnen

19/07/2026Niek de Weert

‘Piloot worden was (bijna) altijd mijn droom’

18/07/2026Partner Content

Pilotenselectie verandert drastisch in Nederland: ‘Eerlijker’

18/07/2026Selim Tuncyurek
Recent

Europese fabrikant Airbus huurt Oekraïense Antonov

19/07/2026

Airbus sleept grote A350-bestelling binnen

19/07/2026

Enorme ‘file’ van vliegtuigen: Oshkosh op punt van beginnen

19/07/2026
Populair

Europese fabrikant Airbus huurt Oekraïense Antonov

19/07/2026

KLM-toestel vliegt van Schiphol naar Maastricht

17/07/2026

Pilotenselectie verandert drastisch in Nederland: ‘Eerlijker’

18/07/2026

Bedankt

Je ontvangt vanaf nu de nieuwsbrief!

.
Up in the Sky
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn YouTube WhatsApp RSS
  • Over Up in the Sky
  • Adverteren
  • Algemene voorwaarden
  • Disclaimer
  • Privacy
  • Manage Consent
  • Contact
© 2026 UpFactory B.V. Alle rechten voorbehouden.

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.