Singapore Airlines kan niet wachten op de extra langen vluchten, waar de maatschappij mee begint nu het de eerste A350ULR heeft ontvangen van Airbus. De aflevervlucht vliegt meteen een enorm stuk om.
Testen
Volgens Airbus doet Singapore Airlines dit om meteen een aantal tests met betrekking tot de prestaties uit te voeren. Van Toulouse naar Singapore is normaliter 12 uur vliegen. De ULR doet er meer dan 16 uur over.
Kortste route
De kortste route van Toulouse naar Changi Airport is over Italië, Turkije, Iran en India. De vorige (reguliere) A350-900 die werd afgeleverd aan SIA deed daar 12 uur over. Vandaag is de A350 Ultra Longe Range onderweg via Nederland, Noorwegen, de Noordpool, Rusland, China en Thailand.
Minimaal
De A350 vertrok iets over zes uur in de avond, Nederlandse tijd. Na de vlucht van 16,5 uur zette het iets voor 11 uur (ook Nederlandse tijd) de wielen weer op de grond. Aflevervluchten worden doorgaan met een beperkt aantal mensen aan boord gedaan.
20 uur
De ULR-versie van de A350 heeft een maximaal startgewicht van 280 ton en kan een afstand van 9.700 nautische mijl (17.964 kilometer) overbruggen. Door het aangepaste brandstofsysteem is er capaciteit voor 24.000 liter kerosine, zonder dat extra tanks nodig zijn. Het vliegtuig kan hierdoor twintig uur aaneen vliegen. De Airbus wordt voortgestuwd door Rolls-Royce Trent XWB-motoren. Aan boord is ruimte voor 161 passagiers, waarvan 67 in de businessclass en 94 in premium economyclass. Economyclass is er dus niet bij. De eerste lijnvlucht wordt op 11 oktober uitgevoerd, van Singapore naar New York Newark.
