Close Menu
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws
  • Achtergrond
  • Editors’ Choice
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Longread
    • Militair
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Facebook X (Twitter) Instagram LinkedIn YouTube WhatsApp
  • Over Up in the Sky
  • Vacature plaatsen
  • Adverteren
  • Redactie
  • Tip de redactie
  • Contact
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn YouTube WhatsApp
Up in the SkyUp in the Sky
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws

    Kabinet zet verhoging vliegtaks door, maar doemscenario blijft uit

    10/06/2026

    Schiphol verwelkomt staatsbezoek: ‘Al jaren niet meer zo gedaan’

    10/06/2026

    Vliegverbod Surinam Airways: waarom dat niets betekent voor Schiphol

    10/06/2026

    Airline na overname via Nederland: ‘Moeten succesvol zijn’

    09/06/2026

    KLM verhuist volledige operatie op Duitse luchthaven

    09/06/2026
  • Achtergrond

    Delta Air Lines brengt 25 hele bijzondere gasten naar Europa

    04/06/2026

    Veelvlieger door zijn werk: ‘Ik vlieg me ongans’

    30/05/2026

    Wat als… Nederland haar vliegdekschip nooit had verkocht?

    25/05/2026

    Straaljagers bijtanken in de lucht: ‘Het zijn echte slurpbeesten’

    16/05/2026

    Hoe mijn Boeing 757 opeens een 767 werd | Column

    16/05/2026
  • Editors’ choice

    Russisch vliegtuig mag voortaan ook echt vliegen

    10/06/2026

    Vliegverbod Surinam Airways: waarom dat niets betekent voor Schiphol

    10/06/2026

    Airline na overname via Nederland: ‘Moeten succesvol zijn’

    09/06/2026

    KLM-vliegtuig defect op Curaçao: passagiers gestrand

    09/06/2026

    Air France-KLM staat open voor overname easyJet: ‘Absoluut’

    08/06/2026
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Militair
    • Longread
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Up in the SkyUp in the Sky
Home»Onderwerpen»Airlines»‘Overgangsperiode voor maatschappijen bij no-deal Brexit’
Airlines

‘Overgangsperiode voor maatschappijen bij no-deal Brexit’

Door Florimond de Rooy14 januari 2019, 05:35 • Update 28 augustus 2020, 13:36Leestijd: 2 minuten
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email
©Curimedia
Delen
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email

Maatschappijen krijgen mogelijk extra tijd bij een no-deal Brexit om hun zaakjes op orde te krijgen. Ze kunnen tijdelijk van en naar het Verenigd Koninkrijk (VK) blijven vliegen. Dat melden bronnen binnen de Europese Commissie aan nieuwsmedium Euractiv.

Maatregelen

Een maatschappij valt pas binnen de EU als het voor meer dan de helft in eigendom én bestuurd wordt door Europese inwoners of bedrijven. De Europese Commissie heeft bekend gemaakt dat zij de deadline voor luchtvaartmaatschappijen zou kunnen verplaatsen zodat maatschappijen meer tijd hebben om “corrigerende maatregelen of acties” door te voeren om aan de EU wet- en regelgeving te voldoen mocht er sprake zijn van een harde Brexit.

Lees ook:  EasyJet-vlucht wijkt uit vanwege verboden item in ruimbagage

IAG

Dat een maatschappij in meerderheid in EU handen moet zijn levert vooral voor het Engelse IAG problemen op. IAG is na een Brexit voor minder dan 50 procent in Europese handen. IAG is, naast eigenaar van British Airways ook eigenaar van Vueling, Iberia en Aer Lingus. De luchtvaartgroep zegt in een reactie tegen verslaggever er alle vertrouwen in te hebben na 29 maart aan alle regels te voldoen.

Nieuwe registraties

Om haar vluchten uit te kunnen blijven voeren ruilen 110 Easyjet vliegtuigen hun Engelse registratie in voor een Oostenrijkse. Vluchten binnen het VK zullen om die reden wel uitgevoerd blijven worden met Engels geregistreerde vliegtuigen. Ryanair doet precies het tegenovergestelde. De Ierse maatschappij heeft een vlieglicentie in het VK ontvangen om zo de inter-VK routes te kunnen blijven uitvoeren.


Nieuw: volg Up in the Sky nu ook via Whatsapp!✈️



Brexit EasyJet EU IAG Ryanair
Delen: Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email Copy Link
Florimond de Rooy
  • LinkedIn

Mede-eigenaar en redacteur van Up in the Sky. Florimond is commercieel piloot en schrijft sinds 2019 voor het platform. Hij was eerder actief in het zweefvliegen. Vanuit zijn praktijkervaring in de cockpit schrijft hij over ontwikkelingen in de burgerluchtvaart. Zijn voornaamste interesse ligt bij commerciële luchtvaartmaatschappijen, operationele vraagstukken en technische ontwikkelingen binnen de sector.

Gerelateerde Artikelen

“Delfts Blauwe huisje” van Austrian Airlines verdwijnt

10/06/2026Leon Holtkuile

Kabinet zet verhoging vliegtaks door, maar doemscenario blijft uit

10/06/2026Leon Holtkuile

Russisch vliegtuig mag voortaan ook echt vliegen

10/06/2026Leon Holtkuile
Recent

“Delfts Blauwe huisje” van Austrian Airlines verdwijnt

10/06/2026

Kabinet zet verhoging vliegtaks door, maar doemscenario blijft uit

10/06/2026

Russisch vliegtuig mag voortaan ook echt vliegen

10/06/2026
Populair

Europa zoekt naar alternatief voor F-35: Turkse KAAN een optie?

07/06/2026

Nieuwe Transavia-piloten zitten zonder werk: ‘Geen startdatum’

08/06/2026

Rechter geeft KLM gelijk in Suriname-conflict: ‘Plicht tot levering’

06/06/2026

Bedankt

Je ontvangt vanaf nu de nieuwsbrief!

.
Up in the Sky
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn YouTube WhatsApp RSS
  • Over Up in the Sky
  • Adverteren
  • Algemene voorwaarden
  • Disclaimer
  • Privacy
  • Manage Consent
  • Contact
© 2026 UpFactory B.V. Alle rechten voorbehouden.

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.