De Iers/Amerikaanse leasemaatschappij GECAS lanceert samen met een Israëlisch bedrijf een programma om Boeing 777-300ER’s om te bouwen tot vrachtvliegtuig. GECAS laat zelf vijftien 777-300ER’s ombouwen.
Grotere versie
De omgebouwde versie van het vrachtvliegtuig wordt groter dan de vrachtversie van de triple seven die Boeing vanuit de fabriek levert. Dit toestel is gebaseerd op de kleinere 777-200.
Big Twin
Het nieuwe type wordt door GECAS aangeduid als ‘Big Twin’, omdat het toestel groter is dan de tweemotorige vrachttoestellen die vliegtuigbouwers nu zelf produceren. In de 777-300ER moet 25 procent meer vracht vervoerd kunnen worden.
Ombouw in Israël
GECAS laat als eerste vijftien toestellen ombouwen. Daarnaast worden nog vijftien opties voor een ombouw genomen. Het ombouwen gebeurt bij Israël Aerospace Industries (IAI) in Tel Aviv.
Volgens beide partijen duurt vier tot vijf maanden voor een vliegtuig omgebouwd is. Het verkrijgen van de eerste toestemming duurt naar verwachting drie jaar.
175 vliegtuigen
GECAS en IAI verwachten volgens FlightGlobal in de komende tien jaar 350 nieuwe vrachttoestellen op de markt. Ongeveer de helft van die nieuwe toestellen kunnen omgebouwde 777’s zijn.
Bestel een Aviationtag van de PH-BFF, een voormalige KLM B747!
Ondersteun Up in the Sky in haar missie om meer unieke content te maken en haal dit stukje Nederlandse luchtvaartgeschiedenis in huis.
Na 27 jaar over de hele wereld te hebben gezworven ging de PH-BFF in 2017 met pensioen. Het machtige toestel werd uiteindelijk in 2018 gerecycled op voormalige Vliegbasis Twente.
