Close Menu
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws
  • Achtergrond
  • Editors’ Choice
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Longread
    • Militair
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Facebook X (Twitter) Instagram LinkedIn YouTube WhatsApp
  • Over Up in the Sky
  • Vacature plaatsen
  • Adverteren
  • Redactie
  • Tip de redactie
  • Contact
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn YouTube WhatsApp
Up in the SkyUp in the Sky
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws

    Bijzondere bagage dwingt KLM tot improvisatie op Schiphol

    11/08/2026

    Embraer stijgt opnieuw naar grotere hoogten

    11/08/2026

    KLM vliegt al drie dagen niet naar Europese bestemming

    11/08/2026

    KLM lanceert nieuw concept op Europese vluchten

    10/08/2026

    Boeing 737 van Surinam Airways krijgt een verrassende taak

    09/08/2026
  • Achtergrond

    Van turbulentie tot vrijheid: KLM-steward Michael de Vos over zijn vak

    08/08/2026

    Aspire’s David Collyer revolutioneert lounges op Schiphol

    04/08/2026

    Marjan Rintel en de Fransen: moet KLM géén Airbussen kopen?

    01/08/2026

    Oud-KLM-captain: ‘Laat mij maar vliegen’

    01/08/2026

    Hoe een Nederlander de laatste F-4 Phantoms van Europa voor de lens krijgt

    26/07/2026
  • Editors’ choice

    Russische piloten krijgen nog meer beperkingen opgelegd

    11/08/2026

    Boeing ziet kansen voor nieuwe gevechtsdrone in Duitsland

    10/08/2026

    KLM lanceert nieuw concept op Europese vluchten

    10/08/2026

    Boeing 737 keert terug met beschadigde motor (Squawk 7700)

    10/08/2026

    Fabrikant van oorlogsdrones begint eigen cargomaatschappij

    10/08/2026
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Militair
    • Longread
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Up in the SkyUp in the Sky
Home»Algemeen»Naast het nieuws»Achtergrond»Opinie»Column»Column Goof»Over den piloot en wat hij bereikt in het leeven | Column Goof
Column Goof

Over den piloot en wat hij bereikt in het leeven | Column Goof

Door Goof Bakker10 maart 2020, 05:29 • Update 08:22Leestijd: 3 minuten
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email
©Goof Bakker
Delen
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email

Precies vandaag, maar dan een week geleden, overleed Bob Bobeldijk. Een bijzondere man.

In de zomer van 2007 werd ik gebeld door wijlen Bert Huizenga van Wings over Holland. “Een huurder van me is net tachtig geworden, en zijn medical is toch weer verlengd. Leuk voor een artikel.”

Dat was ik met Bert eens, en ik toog naar Lelystad. Aldaar bleek het verkennende gesprek echter een verrassende wending te nemen. Bob haalde een beduimeld logboek uit zijn vliegtas. Eerste regel: 1950. Vliegtuig: Tiger Moth. Welhaast kalligrafisch staat geschreven: ‘het vertrouwd maken met de bedieningsorganen in den stuurhut‘. Vervolg op de Harvard. Nachtvluchten zelfs.

Tot een dag in 1951. Met trillende vinger wijst Bobeldijk op één enkele regel: ‘Afgewezen wegens overconfidence‘.

Bob: “Ineens zat ik er naast. Een enorme klap. Word er nog koud van. Ik ben wel in de luchtvaart gebleven. Altijd goede banen gehad, maar op de grond. Toen ik me het kon permitteren ben ik weer gaan vliegen, hier bij Wings.”

Zoals altijd bood ook bij Bob de cognitieve dissonantie troost: “Zes van mijn klasgenoten zijn omgekomen in een Gloster Meteor. Ik liep van de ene begrafenis naar de andere. Misschien is een vreselijk lot mij wel bespaard gebleven.”

Ik heb Bob daarna nog een aantal malen ontmoet. Altijd joviaal, vrolijk, welgemoed. Op late leeftijd heeft hij nog een soort eerherstel mogen ontvangen. De Luchtmacht had dat voor hem gearrangeerd. Naar ik begreep heeft hij dat zeer gewaardeerd.

Bobs verhaal kunnen tientallen mensen doen. Zeer velen hebben vergelijkbare ervaringen: afgetest, afgewezen, of halverwege uitgevallen.

En zelfs al wordt het doel bereikt, dan blijft de twijfel knagen. Heb ik wel het uiterste gehaald? Er is altijd iemand die hoger, harder of groter gevlogen heeft. Meer strepen, minder blunders. Vooral in een wereld waar competitie standaard is, kan dat hard doorknijpen. Vijandschap genereren en vriendschappen onder druk zetten. Alleen Chuck Yeager had werkelijk niemand boven zich. Zèlfs de astronauten niet, als u The Right Stuff goed begrepen hebt.

Bob Bobeldijk is zelfs niet in de buurt gekomen van dergelijke iconen. Maar heeft toch veel bereikt: De Grote Teleurstelling heeft hij niet weggestopt, maar is ‘m blijven memoreren, tot het leven de scherpe kanten eraf had geschuurd.

Laten we hem bij deze uitroepen tot de Patroonheilige der Wannabees.

Goof Bakker

[email protected]

Additional facts

Een ATPL-er meldde eens doodleuk: je bent pas piloot als je ervoor betaald wordt. Zit wat in. De Amerikaanse Quiet Birds hebben, deze netelige materie kennende, gelijkheid als uitgangspunt gekozen.  

“De Luchtmacht had in die tijd een vrij willekeurig beleid”, hoorde ik van Huizenga destijds: “Een houding die de leiding niet aanstond, of iets te weinig officiers-uitstraling: je kon om de gekste redenen worden afgewezen. Dat bleef eigenlijk tot in de jaren zeventig zo, toen een-en-ander wat wetenschappelijker werd aangepakt.”

Twee proeflezers storen zich aan het feit dat ik Chuck Yeager zo hoog op de schaal heb gezet, gezien ’s mans beweerdelijke haantjesgedrag en onprettige karakter. Maar daar gaat het hier niet om: vijf Duitsers neerschieten vanuit een P-51, ontsnappen uit krijgsgevangenschap, dan er nog twee neerschieten, een paar jaar later de geluidsbarrière doorbreken, en een kleine honderd experimentele straaljagers vliegen. Ja, dan sta je aan de top van de apenrots waar we het hier over hebben. 


Nieuw: volg Up in the Sky nu ook via Whatsapp!✈️



Piloot
Delen: Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email Copy Link
Goof Bakker
  • Website
  • Facebook

Columnist en mede-eigenaar van Up in the Sky. Goof heeft zijn sporen verdiend als reclametekstschrijver en schrijft nog altijd over luchtvaart. Hij schrijft sinds 2015 voor het platform en publiceerde onder meer in NRC Handelsblad en de Volkskrant. Zijn columns verschijnen zowel op Up in the Sky als in Piloot & Vliegtuig. Regelmatig kiest Goof het luchtruim, de ene keer in een Cessna O-2A, de andere keer in een Yak-52.

Gerelateerde Artikelen

Van turbulentie tot vrijheid: KLM-steward Michael de Vos over zijn vak

08/08/2026Lieneke Koornstra

Aspire’s David Collyer revolutioneert lounges op Schiphol

04/08/2026Leon Holtkuile

Marjan Rintel en de Fransen: moet KLM géén Airbussen kopen?

01/08/2026Goof Bakker
Recent

AirBaltic knipt drastisch in vloot

12/08/2026

Ryanair uit kritiek op ticketverkopers: ‘Dubbel zo duur’

11/08/2026

Auto botst op privéjet in Milaan: flinke schade (video)

11/08/2026
Populair

Boeing 737 meldt ‘PAN PAN’ en landt met hoge snelheid in Brussel

09/08/2026

KLM vliegt al drie dagen niet naar Europese bestemming

11/08/2026

Na Emirates weigert Lufthansa ook Boeing-vliegtuigen

06/08/2026

Bedankt

Je ontvangt vanaf nu de nieuwsbrief!

.
Up in the Sky
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn YouTube WhatsApp RSS
  • Over Up in the Sky
  • Adverteren
  • Algemene voorwaarden
  • Disclaimer
  • Privacy
  • Manage Consent
  • Contact
© 2026 Blue Pixl Media B.V. (75334313) | Ridderhof 98, 5341 HS Oss | Alle rechten voorbehouden.

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.