Close Menu
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws
  • Achtergrond
  • Editors’ Choice
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Longread
    • Militair
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
  • Account
Facebook X (Twitter) Instagram LinkedIn YouTube WhatsApp
  • Over Up in the Sky
  • Vacature plaatsen
  • Adverteren
  • Team
  • Tip de redactie
  • Contact
Facebook X (Twitter) Instagram LinkedIn YouTube WhatsApp
Login
0 Winkelmandje
Up in the SkyUp in the Sky
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws

    ANWB-traumahelikopters vaker ‘s nachts de lucht in?

    15/06/2025

    KLM-avontuur: nachtelijk zeilen

    14/06/2025

    De meest briljante Nederlandse vliegtuigbouwer? | Interview

    14/06/2025

    Nieuwe bestemming voor Transavia

    13/06/2025

    Slag om Schiphol: nieuwe aanbesteding zorgt voor spanning

    12/06/2025
  • Achtergrond

    KLM-avontuur: nachtelijk zeilen

    14/06/2025

    De meest briljante Nederlandse vliegtuigbouwer? | Interview

    14/06/2025

    Met Delta 767 terug in de tijd | Reportage

    08/06/2025

    Captain Herman Mateboer over de MD-11, DC-10 en meer | Podcast

    07/06/2025

    Schiphol: een mooie plek om te werken

    07/06/2025
  • Editors’ choice

    KLM-avontuur: nachtelijk zeilen

    14/06/2025

    De meest briljante Nederlandse vliegtuigbouwer? | Interview

    14/06/2025

    KLM: ‘Als je toch gaat vliegen..’

    08/06/2025

    Met Delta 767 terug in de tijd | Reportage

    08/06/2025

    787 te groot en kan niet landen op luchthaven in Italië

    07/06/2025
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Militair
    • Longread
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Up in the SkyUp in the Sky
Home»Algemeen»Naast het nieuws»Achtergrond»Analyse»Waardoor zijn een Boeing 747 en 777 motoronderdelen verloren?
Analyse

Waardoor zijn een Boeing 747 en 777 motoronderdelen verloren?

RedactieDoor Redactie22/02/2021Update:22/02/2021Leestijd: 3 minuten
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email
Australian Transport Safety Bureau, CC BY-SA 3.0 AU, via Wikimedia Commons
Delen
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email

Straalmotoren die in de huidige vliegtuigen worden gebruikt, zijn zeer betrouwbaar. De levensduur van deze motoren kan in de duizenden uren lopen. Maar af en toe doen zich motorstoringen voor. De “(un)contained engine failure” zal in dit artikel besproken worden.

Contained

De meeste defecten aan turbinemotoren zijn “contained”, wat betekent dat, als er in de motor de onderdelen breken, deze ofwel in de motorbehuizing blijven of deze verlaten via de uitlaatpijp. Dit is een standaard ontwerpkenmerk van alle turbinemotoren en betekent over het algemeen dat het uitvallen van een enkele motor in een meermotorig vliegtuig geen onmiddellijk gevaar voor de veiligheid van de vlucht oplevert. Grote brokstukken die worden uitgeworpen kunnen echter wel een gevaar vormen voor mensen op de grond.

Uncontained

De zogenoemde “uncontained engine failure” is een iets heftigere motorstoring. Dit kan veroorzaakt worden door vogels die de bouw van de motor zo aantasten dat de motor in onbalans gaat lopen. Hi erdoor resoneert de motor zich zelf kapot. Dit kan veel ernstiger zijn omdat onderdelen zoals fanblades de motor met hoge snelheid verlaten, hetgeen potentieel gevaar oplevert voor de vliegtuigconstructie, naburige motoren, de integriteit van de vluchtsystemen en mogelijk gevaar voor de inzittenden van het vliegtuig. Dit omdat onderdelen door de hoge snelheid de cabine kunnen penetreren.

Een gevolg kan zijn dat onderdelen brandstof leidingen of -tanks raken. Dit kan leiden tot groot brandstofverlies, en dus een groter risico op brand.
Verlies van hydraulische vloeistof als gevolg van doorgesneden leidingen kan leiden tot vermindering van de besturing van het vliegtuig, verlies van het vermogen om flaps of slats uit te klappen en het vermogen om het landingsgestel op de normale manier uit te klappen. Dit gebeurde bij een DC-10 van United. Het vliegtuig verloor al de hydraulica, dit leidde uiteindelijk tot een crash. Doorgesneden bedrading kunnen zorgen voor foutieve aanwijzingen en waarschuwingen.

https://twitter.com/breakingavnews/status/1363244681413484544?s=20

Een voorbeeld van uncontained engine failures is een incident met een Qantas A380. Hierbij doorboorden onderdelen een deel van de vleugel, waardoor het brandstofsysteem werd beschadigd hierdoor ontstond een brandstof lekkage. Deze lekkages veroorzaakten een brand in de brandstoftank. Een ander voorbeeld is de Southwest 737. Hierbij brak de motorkap, waardoor onderdelen de romp beschadigden waaronder één van de ramen. Eén passagier werd gedeeltelijk uit het vliegtuig geslingerd en overleed later. Acht andere passagiers liepen lichte verwondingen op. Gelukkig gebeuren dit soort ongevallen zelden. En als het gebeurt dan wordt het vaak goed opgelost door het personeel aan boord.

Australian Transport Safety Bureau, CC BY-SA 3.0 AU, via Wikimedia Commons

Hierboven zie je de motor van de Qantas A380.


Droom jij van een belangrijke rol in het luchtruim?
Dit is je kans!




Werken in de Luchtvaart

Officier Vlieger – Werken bij Defensie

Verschillend

Onderofficier Luchtgevechtsleiding – Werken bij Defensie

Uddel
MBO

Officier Vlieger (VWO) – Werken bij Defensie

Verschillend
VWO
Motorexplosie motorprobleem Uncontained engine failure United 777-200
Delen: Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email Copy Link
Redactie
  • Website
  • Facebook
  • X (Twitter)
  • LinkedIn

Frequent flyer, luchtvaartprofessional en liefhebber; alles wat je weten wil, je vindt het op Up in the Sky - Alles over luchtvaart.

Gerelateerde Artikelen

ANWB-traumahelikopters vaker ‘s nachts de lucht in?

15/06/2025Redactie

Is het einde van goedkope vliegtickets gekomen?

15/06/2025Redactie

Nep-steward vliegt jaren gratis

14/06/2025Redactie
Recent

ANWB-traumahelikopters vaker ‘s nachts de lucht in?

15/06/2025

Is het einde van goedkope vliegtickets gekomen?

15/06/2025

Nep-steward vliegt jaren gratis

14/06/2025
Populair

Rusland overweegt nieuw doeleind passagierstoestellen

11/06/2025

Nieuwe bestemming voor Transavia

13/06/2025

Airbus daagt Boeing uit met supersized A350

12/06/2025

Bedankt

Je ontvangt vanaf nu de nieuwsbrief!

.

Werken in de Luchtvaart

Onderofficier Luchtgevechtsleiding – Werken bij Defensie

Uddel
MBO

Officier Vlieger – Werken bij Defensie

Verschillend

Officier Vlieger (VWO) – Werken bij Defensie

Verschillend
VWO
Up in the Sky
Facebook X (Twitter) Instagram YouTube LinkedIn WhatsApp RSS
  • Over Up in the Sky
  • Adverteren
  • Algemene voorwaarden
  • Disclaimer
  • Privacy
  • Manage Consent
  • Flying Insight
  • Contact
© 2025 UpFactory B.V. Alle rechten voorbehouden.

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.

Inloggen of account aanmaken

Welkom terug!

Log hieronder in op je account. Een account aanmaken kan bij het plaatsen van een bestelling.

Toon je menselijkheid aan


Wachtwoord vergeten?