Close Menu
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws
  • Achtergrond
  • Editors’ Choice
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Longread
    • Militair
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Facebook X (Twitter) Instagram LinkedIn YouTube WhatsApp
  • Over Up in the Sky
  • Vacature plaatsen
  • Adverteren
  • Redactie
  • Tip de redactie
  • Contact
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn TikTok YouTube WhatsApp
Up in the SkyUp in the Sky
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws

    Vliegbasis Gilze-Rijen wordt drukker in 2027

    20/01/2026

    Nieuw onderdak voor KLM Health Services

    20/01/2026

    Nederlandse zweefvliegclub heeft primeur te pakken

    20/01/2026

    Militaire vliegtuigen komen naar Schiphol

    20/01/2026

    Nederlandse F-35’s weer in actie

    19/01/2026
  • Achtergrond

    Franse vliegkampschepen en een B-52 | Podcast

    18/01/2026

    Eindhoven: kloppend hart van vliegende ambulances

    17/01/2026

    Als helikopterpiloot beleef je nog eens wat!

    17/01/2026

    De-icen: verleerd of nooit gekend? | Column

    10/01/2026

    Wat doet deze maatschappij op Schiphol?

    04/01/2026
  • Editors’ choice

    Nederlandse F-35’s weer in actie

    19/01/2026

    Franse vliegkampschepen en een B-52 | Podcast

    18/01/2026

    Eindhoven: kloppend hart van vliegende ambulances

    17/01/2026

    Als helikopterpiloot beleef je nog eens wat!

    17/01/2026

    Chaos in het Griekse luchtruim door urenlange storing

    15/01/2026
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Militair
    • Longread
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Up in the SkyUp in the Sky
Home»Onderwerpen»Airlines»Icelandair wil Dash-8’s ombouwen naar waterstofvliegtuigen
Airlines

Icelandair wil Dash-8’s ombouwen naar waterstofvliegtuigen

Door Maarten Hermans22 juli 2021, 06:49 • Update 22:32Leestijd: 3 minuten
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email
Matasjauu, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Delen
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email

De IJslandse maatschappij laat weten dat het bedrijf de intentie heeft de huidige Dash-8’s om te bouwen naar waterstof vliegtuigen.

Icelandair had eerder al een intentieverklaring getekend met het Zweedse Heart Aerospace. Het bedrijf onderzoekt momenteel de mogelijkheden om haar binnenlandse vluchten te elektrificeren. Nu is de maatschappij een samenwerking aangegaan met Universal Hydrogen. Dit Amerikaanse bedrijf maakt waterstofconversiekits. Met deze kit is het mogelijk de aandrijving van een bestaand vliegtuig om te bouwen naar een waterstofaandrijving.

Heart Aerospace

Heart Aerospace is momenteel bezig met de ontwikkeling van de ES-19. Dit is een elektrisch vliegtuig dat negentien passagiers moet vervoeren over een afstand van 400 kilometer. Icelandair zou misschien in de toekomst gebruik kunnen maken van deze toestellen om haar binnenlandse vluchten koolstofvrij te maken. Heart claimt 50-75% kostenreductie voor brandstof en 90% voor onderhoud, vergeleken met turboproptoestellen. De nieuwe Zweedse vliegtuigbouwer beoogt dat het toestel in 2025 gecertificeerd in dienst komt bij luchtvaartmaatschappijen.

De Heart Aerospace ES-19 © Heart Aerospace

Universal Hydrogen

Het Amerikaanse Universal Hydrogen zet in op een andere methode om vliegen koolstofvrij te maken. Dit bedrijf wil gebruik maken van waterstof brandstofcellen. Het bedrijf wil met modulaire tanks vliegtuigen voorzien van groene waterstof. Dat betekent dat de waterstof geproduceerd wordt met elektriciteit die voorzien wordt door bijvoorbeeld windmolens en zonnepanelen. Vervolgens worden de modulaire tanks gevuld met waterstof. Deze kunnen vervolgens via een bestaand distributienetwerk vervoerd worden.

  • Modulaire waterstoftanks worden met behulp van containers in het vliegtuig geladen. Op deze manier wordt het vliegtuig “bijgetankt” © Universal Hydrogen
  • Het logistieke plan om vliegtuigen van waterstof te voorzien © Universal Hydrogen

Spannende oplossingen voor regionale luchtvaart

De twee bedrijven bieden beide spannende oplossingen voor het vergroenen van de regionale luchtvaart. Ook is IJsland een zeer geschikte plek voor het testen met groene energie. 85% van de totale energieproductie in het land komt namelijk al uit hernieuwbare bronnen zoals wind- en zonne-energie. Met deze groene stroombronnen ligt het produceren van bijvoorbeeld groene waterstof zeer voor de hand. In Nederland werd in 2020 slechts 11% van alle elektriciteit opgewekt uit hernieuwbare bronnen. Jens Thordarson, Chief Operating Officer bij Icelandair laat weten:

“Icelandair legt de lat hoog voor verantwoorde luchtvaart. Heart Aerospace en Universal Hydrogen hebben spannende oplossingen geïntroduceerd voor de regionale luchtvaart die naar verwachting binnen enkele jaren beschikbaar zullen zijn. Hiermee geloven we dat we in een goede positie verkeren om een van de eerste luchtvaartmaatschappijen ter wereld met een volledig koolstofvrij binnenlands netwerk te worden.  Naarmate de technologie vordert, hopen we de ervaring van het koolstofarm maken van onze binnenlandse diensten te kunnen gebruiken om koolstofneutrale energie in te zetten voor onze internationale vluchten. We zijn trots een revolutie teweeg te kunnen brengen in de ecologische voetafdruk van binnenlandse vluchten.”


Nu te bestellen: Transavia's Retro A321neo!🤩

Pre-order nu in de nieuwe webshop! Let op: limited edition, dus wees er snel bij!





Werken in de Luchtvaart

Officier Vlieger – Werken bij Defensie

Verschillend

Onderofficier Luchtgevechtsleiding – Werken bij Defensie

Uddel
MBO

Officier Vlieger (VWO) – Werken bij Defensie

Verschillend
VWO
Dash-8 duurzaamheid elektrisch vliegen Heart Aerospace Icelandair innovatie Waterstof waterstof brandstofcel
Delen: Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email Copy Link
Maarten Hermans
  • LinkedIn

Gastredacteur. Maarten heeft een bachelor in Luchtvaarttechnologie van Inholland Delft. Hij deed ervaring op als Support Engineer bij Air New Zealand en als Simulator Developer bij E-Flight Academy. Momenteel werkt hij als Fleet Engineer op de 787 bij KLM. Zijn enthousiasme voor de lucht- en ruimtevaart begon al op jonge leeftijd!

Gerelateerde Artikelen

Captain op non-actief na gevecht met collega

21/01/2026Niek de Weert

Vliegbasis Gilze-Rijen wordt drukker in 2027

20/01/2026Niek de Weert

Nieuw onderdak voor KLM Health Services

20/01/2026Niek de Weert
Recent

Captain op non-actief na gevecht met collega

21/01/2026

Vliegbasis Gilze-Rijen wordt drukker in 2027

20/01/2026

Nieuw onderdak voor KLM Health Services

20/01/2026
Populair

Polen doneert resterende MiG-29-vloot

18/01/2026

Passagiers slepen KLM voor de rechter

17/01/2026

Franse vliegkampschepen en een B-52 | Podcast

18/01/2026

Bedankt

Je ontvangt vanaf nu de nieuwsbrief!

.

Werken in de Luchtvaart

Officier Vlieger – Werken bij Defensie

Verschillend

Officier Vlieger (VWO) – Werken bij Defensie

Verschillend
VWO

Onderofficier Luchtgevechtsleiding – Werken bij Defensie

Uddel
MBO
Up in the Sky
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn TikTok YouTube WhatsApp RSS
  • Over Up in the Sky
  • Adverteren
  • Algemene voorwaarden
  • Disclaimer
  • Privacy
  • Manage Consent
  • Contact
© 2026 UpFactory B.V. Alle rechten voorbehouden.

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.