• Home
  • Recent
  • NL Nieuws
  • Achtergrond
  • Editors Choice
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Longread
    • Militair
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Account
Facebook X (Twitter) Instagram LinkedIn YouTube WhatsApp
  • Over Up in the Sky
  • Adverteren
  • Team
  • Tip de redactie
  • Contact
Facebook X (Twitter) Instagram LinkedIn YouTube WhatsApp
Login
0 Shopping Cart
Up in the SkyUp in the Sky
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws

    Schiphol krijgt vergunning voor 500.000 vluchten, hoogoplopende kritiek

    26/09/2023

    KLM plaatst opnieuw grote bestelling bij Airbus

    26/09/2023

    Austrian Airlines veroordeeld voor greenwashing

    25/09/2023

    Staking KLM-piloten gaat toch niet door

    25/09/2023

    Düsseldorf ziet grote maatschappij vertrekken

    23/09/2023
  • Achtergrond

    Nieuw! Nieuw? De Beech 360

    23/09/2023

    Wie (niet) vliegt is gek

    23/09/2023

    Waarom krijg je een slechte adem in het vliegtuig?

    17/09/2023

    Met de nieuwe Cessna Caravan EX op pad | Flight Report

    17/09/2023

    Oefening parachutisten op bijzondere plek | Reportage

    16/09/2023
  • Editors’ choice

    Tweede feestje JetBlue op Schiphol

    21/09/2023

    717 maakt tijdens vlucht twaalf tussenstops

    21/09/2023

    KLM 777 in aanvaring met ballon tijdens nadering

    20/09/2023

    Transavia stuurt extra vliegtuig naar Brussel: ‘Zeer goed ontvangen’

    20/09/2023

    Transavia 737’s wijken uit na incident

    18/09/2023
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Militair
    • Longread
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
Up in the SkyUp in the Sky
Home»Algemeen»Naast het nieuws»Achtergrond»Opinie»Column»De bom: gooien of niet gooien? | Column Goof
Column

De bom: gooien of niet gooien? | Column Goof

Goof BakkerBy Goof Bakker08/03/2022Updated:08/03/20225 Mins Read
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email
Een Amerikaanse B-52H in formatie met USAF F-15E's en een Nederlandse F-16 © U.S. Air Force photo/ Master Sgt. Matthew Plew
Share
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email

Afgelopen week was een gepensioneerde QRA-F16-piloot op de TV die meldde dat hij de bom destijds niet gegooid zou hebben, als hij de opdracht had gekregen.

Geen optimaal signaal richting Poetin, momenteel. Want als Poetin denkt: ‘die mietjes in het Westen durven de bal toch niet terug te gooien’ is het allicht ietsje makkelijker voor hem om op de rode knop te drukken…

Doet me denken aan iets aanpalends. Ik was ooit in Slowakije met ene Cees, ook een QRA-piloot. Maar een halve generatie ouder: op de F-104. Die vertelde ’s avonds bij het bier dat hij altijd zware bedenkingen had gehad bij zijn moeilijke taak. En zelfs later; als hij wakker lag vroeg zijn vrouw altijd: ‘Cees, denk je weer aan de bom?’

Zijn voorgenomen insubordinatie was echter onschuldiger: hij zou nìet, zoals de opdracht was, met een enorme Immelmann naar Vliegbasis Leeuwarden terugkeren, maar zich met vliegtuig-en-al in het inferno storten dat hij veroorzaakt had.

Afgezien van het feit dat er al geen Leeuwarden meer geweest zou zijn om naar terug te keren (QRA betekent: Quick Reaction…) vond ik het ook iets nobels hebben. De man zag de noodzaak van zijn taak in, maar wilde toch het lot van die honderdduizend mannen, vrouwen en kinderen daar beneden delen.

Een paar jaar later overleed hij, en ik herhaalde het verhaal nog eens in een of ander medium. Een collega van Cees gaf me toen de wind van voren. Hij zei dat ik de man postuum te schande maakte. ‘Ik verklikte zijn insubordinatie’, begreep ik.

Kan zijn, maar ik vind het klein grut in vergelijking met die bekentenis waar dit stukje mee begint.

Ik ben dus benieuwd naar je reactie dáár op, Ferry?

Goof Bakker

Additional Facts & Reacties

Proeflezer P.: “Spannend onderwerp, actueel ook. Ik zag zijn reactie deze week op TV ook en ik verbaasde mij erover waarom iemand zoiets, juist nu, zou zeggen. Een intelligente man zou toch moeten hebben nagedacht over de reden waarom hij zoiets op dit moment op TV zegt. Misplaatst ´heldengedrag´? Of deed het alleen om mediageile redenen? 

Ik heb veel respect voor Cees K. (de potentiële ´Ghost of Ljouwert´) na jouw verhaal. Ik heb mij juist de afgelopen dagen herhaaldelijk afgevraagd hoe ik mij onder deze omstandigheden, of nu als Oekraïner,  zou gedragen (als oud-luchtmachtmilitair, weliswaar niet als piloot maar als militair luchtverkeersleider, maar wel militair-getraind). En hoewel ik 63 ben denk (en hoop) dat ik juist nu mijn leven (´graag´) in de waagschaal zou stellen om onder meer mijn kinderen en twee kleinzoontjes te beschermen. En, hoe hoogdravend dat ook klinkt, ook om mijn cultuur en mijn land voor het ergste te behoeden. Ik heb minder te verliezen dan alle jonge vaders, veelal zonder militaire training. (Dat heeft weliswaar weinig te maken met ´het N-woord´ en de ´A-bom´, maar het gevoel is voor mij actueel en daarom relevant).

Proeflezer B.: “Lekker makkelijk. Achteraf zeggen dat je De Bom niet gegooid zou hebben. Net zo makkelijk als dat ik zeg dat ik me aan het Oostfront zou hebben doodgevochten, destijds – 1976-1979 – bij 3GGW op 60km van het IJzeren Gordijn (als iemand nog weet wat dat is) als de Russen waren gekomen. 

Lekker makkelijk. Je mag vliegen in een F-104, een NF-5 of een F-16. Geweldig, fantastisch, elke dag een feest. En je krijgt nog betaald ook! En dan achteraf zeggen dat je je werk – de reden waarom je daar vliegt – niet zou doen als het erop aankomt. Waarvoor je je wel elke maand riant liet betalen. (krachtterm)

Ieder jachtvlieger die twijfelde aan het nut en het gooien van De Bom had destijds direct ontslag moeten nemen. Als ik genoeg geld had – Russische oligarchen waar zijn jullie? – zou ik een rechtszaak beginnen om het salaris van die jachtvliegers terug te vorderen wegens plichtsverzuim ex post.”

Proeflezer N: “Iets om over na te denken. De huidige situatie is zo verwarrend moreel gezien dat je niet meer weet wat te denken. De aan grootheidswaanzin lijdende, liegende, de waarheid geweld aan doende halvegare daar in dat Kremlin met de hele rattengroep om zich heen (sorry voor de echte ratten) stuurt daar zijn eigen mensen onder valse voorwendsels de dood in en laat ze ook nog andere onschuldige mensen vermoorden terwijl hij aan de champagne en kaviaar zit. Je ziet, het kan mij niet extreem genoeg zijn om die man/groep te beschrijven. Hebben wij nou geen 007 die die man even de nek omdraait? Een klein bommetje op het Kremlin, maar ja, daar ga je weer, want dat veroorzaakt ook weer onschuldige slachtoffers. Ik ben blij dat ik geen zeggenschap heb over zulke zaken. Ik ken heel veel Russen van de 40 keer dat ik daar ben geweest als springer en vlieger en geen van allen willen ze oorlog. Nu zijn ze de gebeten hond alleen maar door die gek aan het Rode Plein. De gebeten hond op twee manieren: voor de rest van de wereld en door de eigen “baas”… In een paar jaar van “Help de Russen de winter door” naar een berg sancties…

Iets anders: ik ben ooit als sportspringer opgeleid door een Cees waarvan ik weet dat hij militair is geworden en een tijdje geleden is overleden. Wat ik ervan hoorde, was dat zijn carrière als militair geen gelukkige was omdat hij het vaak niet eens was over de gang van zaken en dat hij in een zekere vergetelheid is overleden. Ik heb hem ooit nog eens ontmoet op een reünie van onze springclub (ENPC op Seppe). Ik vond het een bijzonder aardige man en we mochten elkaar, maar onze wegen gingen verschillende kanten uit. Het kan bijna niet anders dan dat dezelfde Cees is.”

De nieuwe Bose A30-pilotenheadset: beter dan ooit?

Bestel nu in de webshop van Bose Aviation!

Column Column Goof F-16 Goof rusland
Share. Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email
Goof Bakker
  • Website
  • Facebook

Columnist en mede-eigenaar van Up in the Sky. Goof heeft zijn sporen verdiend als reclametekstschrijver en schrijft nog altijd over luchtvaart. Hij publiceerde onder andere in NRC Handelsblad en de Volkskrant. Zijn columns verschijnen zowel op Up in the Sky als in Piloot & Vliegtuig. Regelmatig kiest Goof het luchtruim, de ene keer in een Cessna O-2A, de andere keer in een Yak-52.

Related Posts

Ural Airlines wil A320 vanaf tarweveld laten opstijgen

25/09/2023Redactie

Onduidelijkheid over crash Ilyushin IL-76

25/09/2023Redactie

737 schiet van landingsbaan in Rusland | Foto

24/09/2023Redactie

Comments are closed.

Recent

Schiphol krijgt vergunning voor 500.000 vluchten, hoogoplopende kritiek

26/09/2023

Londen Gatwick geveld door corona

26/09/2023

Ook vakbond roept op tot ontslag topman Qantas

26/09/2023
Populair

Applaus na optreden A320-passagiers

24/09/2023

Ural Airlines wil A320 vanaf tarweveld laten opstijgen

25/09/2023

Düsseldorf ziet grote maatschappij vertrekken

23/09/2023

Nieuwsbrief

Het laatste luchtvaartnieuws in jouw mailbox.

Bedankt

Je ontvangt vanaf nu de nieuwsbrief!

.
Up in the Sky
Facebook X (Twitter) Instagram YouTube LinkedIn WhatsApp RSS
  • Over Up in the Sky
  • Adverteren
  • Algemene voorwaarden
  • Disclaimer
  • Privacy
  • Contact
Vraag uw visum of ESTA aan via VisumBuitenland!

© 2023 UpFactory B.V. Alle rechten voorbehouden.

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.

Sign In or Register

Welcome Back!

Login to your account below.

Lost password?