Close Menu
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws
  • Achtergrond
  • Editors’ Choice
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Longread
    • Militair
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Facebook X (Twitter) Instagram LinkedIn YouTube WhatsApp
  • Over Up in the Sky
  • Vacature plaatsen
  • Adverteren
  • Redactie
  • Tip de redactie
  • Contact
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn YouTube WhatsApp
Up in the SkyUp in the Sky
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws

    Hulpdiensten paraat voor KLM 777 bij nadering Schiphol

    18/04/2026

    Comeback: hoe KLM haar ‘cocoon-vloot’ weer laat vliegen

    18/04/2026

    Faillissement dreigt voor Amerikaanse airline op Schiphol

    17/04/2026

    TAP-piloten spreken zorgen uit om concurrent KLM en Air France

    17/04/2026

    KLM grijpt in om kerosineprijzen

    17/04/2026
  • Achtergrond

    Comeback: hoe KLM haar ‘cocoon-vloot’ weer laat vliegen

    18/04/2026

    Wat is beter: Boom (zonder boem) of de Concorde?

    11/04/2026

    Door 9/11 miste hij zijn droom: ‘Vliegtuigmodellen geven mij rust’

    11/04/2026

    Straks de grootste ter wereld: hoe traint IndiGo zoveel personeel?

    05/04/2026

    Tips van een piloot: zo overleef je je vlucht met enige stijl

    04/04/2026
  • Editors’ choice

    Comeback: hoe KLM haar ‘cocoon-vloot’ weer laat vliegen

    18/04/2026

    KLM waarschuwt: Nederlanders betalen 8 keer zoveel vliegbelasting

    16/04/2026

    Groningen Airport wil Europa voor zijn met waterstof

    14/04/2026

    Paspoortcontrole op Nederlandse luchthavens is veranderd

    12/04/2026

    Astronauten bedanken Nederland bij terugkeer naar aarde

    11/04/2026
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Militair
    • Longread
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Up in the SkyUp in the Sky
Home»Algemeen»Opmerkelijk»Compensatie voor landing in tarweveld Russische A320
Opmerkelijk

Compensatie voor landing in tarweveld Russische A320

Door Redactie26 november 2023, 09:00Leestijd: 2 minuten
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email
Foto ter illustratie © Anton V., CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Delen
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email

Passagiers die aan boord zaten van de Airbus A320 van Ural Airlines die in een tarweveld landde, kunnen compensatie aanvragen.

Volgens Simple Flying kunnen de passagiers aanspraak maken op een bedrag van omgerekend iets meer dan duizend euro. In totaal zouden de kosten voor Ural Airlines daarmee oplopen tot ongeveer 160.000 euro. De luchtvaartmaatschappij laat echter aan het Russische persbureau TASS weten dat niet iedere reiziger contact opneemt, ondanks ‘zij zich bewust zijn van deze mogelijkheid’. Bij de ongeplande landing van de A320 raakten twee passagiers licht gewond. De inzittenden verlieten de machine via de evacuatieglijbaan.

Lees ook:  KLM 777 maakt spectaculaire landing op Schiphol | Video

Latest visuals of the Russian carrier Ural Airlines A320 (RA-73805), waiting for the field to get frozen, so that a take-off attempt can be done.

📸 Igor Sushko#aircraft #aviation pic.twitter.com/udYyc32uUr

— FL360aero (@fl360aero) November 21, 2023

Landing in tarweveld

In september dit jaar deden tijdens de vlucht naar het Russische Omsk problemen zich voor met een van de hydraulische systemen. Het systeem dat gekoppeld was aan de flaps functioneerde niet naar behoren. De landingsbaan van Omsk kende echter een lengte van 2.500 meter waardoor de A320-piloten besloten een andere luchthaven te zoeken. In Novosibirsk, ongeveer 650 kilometer verderop, zagen zij een alternatief. Beide landingsbanen zijn 3.600 meter lang. Echter, een combinatie van uitgeschoven flaps en een stevige tegenwind zorgde ervoor dat het brandstofverbruik aanzienlijk hoger was dan normaal. De luchthaven van Novosibirsk zou daardoor niet meer bereikt kunnen worden. Opnieuw zochten de vliegers naar een andere optie. Hun ogen vielen uiteindelijk op een veld in het district Ubinsky in de regio Novosibirsk.

Voorbereidingen voor take-off

Daar staat de A320 vandaag de dag nog steeds. De luchtvaartmaatschappij liet weten dat ze het toestel van het tarweveld wilde laten vertrekken. Afgelopen maanden werden diverse voorbereidingen getroffen. Inmiddels zijn hekken om de machine heen gezet. Daarbinnen staat een zeecontainer, caravan een verplaatsbaar toilet. Ural Airlines zal uiteindelijk volgens Oleg Konyuk, hoofd van het Ubinsky-district, zelf bepalen wanneer de A320 vertrekt.


Nieuw: volg Up in the Sky nu ook via Whatsapp!✈️



A320 compensatie Landing passagiers ural airlines
Delen: Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email Copy Link
Redactie
  • Website
  • Facebook
  • X (Twitter)
  • LinkedIn

Frequent flyer, luchtvaartprofessional en liefhebber; alles wat je weten wil, je vindt het op Up in the Sky - Alles over luchtvaart.

Gerelateerde Artikelen

Potentiële megafusie met United: ‘Geen interesse’ 

18/04/2026Leon Holtkuile

Rusland moet nog langer wachten op nieuwe vliegtuigen 

18/04/2026Leon Holtkuile

Hulpdiensten paraat voor KLM 777 bij nadering Schiphol

18/04/2026Niek de Weert
Recent

Potentiële megafusie met United: ‘Geen interesse’ 

18/04/2026

Rusland moet nog langer wachten op nieuwe vliegtuigen 

18/04/2026

Hulpdiensten paraat voor KLM 777 bij nadering Schiphol

18/04/2026
Populair

“Betoverend” vliegtuig trekt de aandacht op Schiphol

14/04/2026

Vernieuwing Transavia valt niet bij iedereen in de smaak

14/04/2026

Transavia slaat handen ineen met Augurkenkoning

15/04/2026

Bedankt

Je ontvangt vanaf nu de nieuwsbrief!

.
Up in the Sky
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn YouTube WhatsApp RSS
  • Over Up in the Sky
  • Adverteren
  • Algemene voorwaarden
  • Disclaimer
  • Privacy
  • Manage Consent
  • Contact
© 2026 UpFactory B.V. Alle rechten voorbehouden.

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.