Close Menu
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws
  • Achtergrond
  • Editors’ Choice
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Longread
    • Militair
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Facebook X (Twitter) Instagram LinkedIn YouTube WhatsApp
  • Over Up in the Sky
  • Vacature plaatsen
  • Adverteren
  • Redactie
  • Tip de redactie
  • Contact
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn YouTube WhatsApp
Up in the SkyUp in the Sky
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws

    Rechtszaak tegen TUI eindigt in teleurstelling voor passagiers

    11/05/2026

    ‘Pechvogel’-Boeing 777 van KLM alweer aan de grond

    10/05/2026

    A340 van Schiphol naar Suriname keert om | Video

    09/05/2026

    Nieuwe Transavia A321neo heeft andere oorsprong

    09/05/2026

    Aan boord van de A330 MRTT: mee op een NAVO-tankermissie | Flight Report

    09/05/2026
  • Achtergrond

    Luchtmachtpiloot versus Defensie: Victor blijft knokken

    09/05/2026

    5 uur rijden voor de eerste Braziliaanse Zweedse straaljager

    02/05/2026

    60 jaar Schiphol: van spotter tot man in de toren

    02/05/2026

    Binnenlandse vluchten in Nederland: gaat het er straks zo uitzien?

    25/04/2026

    Comeback: hoe KLM haar ‘cocoon-vloot’ weer laat vliegen

    18/04/2026
  • Editors’ choice

    MD-11 is terug in de lucht

    11/05/2026

    Rechtszaak tegen TUI eindigt in teleurstelling voor passagiers

    11/05/2026

    ‘Pechvogel’-Boeing 777 van KLM alweer aan de grond

    10/05/2026

    Aan boord van de A330 MRTT: mee op een NAVO-tankermissie | Flight Report

    09/05/2026

    Luchtmachtpiloot versus Defensie: Victor blijft knokken

    09/05/2026
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Militair
    • Longread
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Up in the SkyUp in the Sky
Home»Onderwerpen»Veiligheid»737 MAX»Boeing past ontwerp aan na verlies deurpaneel 737 MAX
737 MAX

Boeing past ontwerp aan na verlies deurpaneel 737 MAX

Door Redactie7 augustus 2024, 11:31 • Update 14:42Leestijd: 2 minuten
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email
Foto ter illustratie © Sam Almo-Milkin, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Delen
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email

Boeing is van plan ontwerpwijzigingen door te voeren aan de 737 MAX om het verlies van deurpanelen te voorkomen.

Onderzoekshoorzitting

Boeing-bestuurder Elizabeth Lund vertelde afgelopen dinsdag tijdens een onderzoekshoorzitting van de National Transportation Safety Board (NTSB) in Washington over de beoogde ontwerpwijzigingen. ‘Er wordt gewerkt aan een aantal ontwerpwijzigingen waardoor een deurpaneel met een defect pas kan gesloten als dit probleem opgelost is, totdat dit stevig is vastgezet.’ Boeing hoopt de wijzigingen binnen een jaar te implementeren op de 737 MAX-toestellen, om vervolgens de gehele vloot aan te passen. Volgens Lund is elk deurpaneel vanaf nu bij aankomst in de fabriek voorzien van een blauw-geel bord met de tekst ‘do not open’ in grote letters. Op deze manier wordt voorkomen dat het deurpaneel per ongeluk wordt geopend. Boeing heeft ook nieuwe procedures doorgevoerd voor wanneer het paneel wel geopend moet worden tijdens de productie.

Lees ook:  Airline start met bedden aan boord voor passagiers

Werknemers die betrokken waren bij de MAX 9 die in januari een deurpaneel is verloren, gaven in een getuigenis toe dat ze onder druk stonden om snel te werken. ‘Wat de werkdruk betreft, heb ik het gevoel dat we te veel producten op de markt probeerden te brengen. Zo worden er fouten gemaakt,’ aldus een van de Boeing-medewerkers. Een van hen gaf zelfs aan dat er geen gespecialiseerde training was hoe om te gaan met deurpanelen, in tegenstelling tot gewone deuren.

Alaska Airlines-vlucht

Nadat een vlucht met een Boeing 737 MAX 9 van Alaska Airlines afgelopen januari een deurpaneel verloor, stonden alle MAX 9-toestellen twee weken aan de grond. Bovendien volgde een verbod van de FAA op productie-uitbreiding, een strafrechtelijk onderzoek en het vertrek van verschillende leidinggevenden bij Boeing. De reputatie van de vliegtuigproducent werd ernstig beschadigd door het incident.

Lees ook:  Corendon introduceert opvallend Nederlands detail

Het deurpaneel van de MAX 9 van Alaska Airlines bleek vier bouten te missen, waardoor het tijdens de vlucht los kwam. Waarom de bouten ontbraken, is onbekend bij zowel Boeing als de NTSB.


Nieuw: volg Up in the Sky nu ook via Whatsapp!✈️



737 MAX Boeing
Delen: Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email Copy Link
Redactie
  • Website
  • Facebook
  • X (Twitter)
  • LinkedIn

Frequent flyer, luchtvaartprofessional en liefhebber; alles wat je weten wil, je vindt het op Up in the Sky - Alles over luchtvaart.

Gerelateerde Artikelen

Airbus A330 van Garuda vliegt 4 uur lang rondjes

11/05/2026Niek de Weert

MD-11 is terug in de lucht

11/05/2026Niek de Weert

Turkish-passagiers moeten Airbus glijdend verlaten

11/05/2026Niek de Weert
Recent

Airbus A330 van Garuda vliegt 4 uur lang rondjes

11/05/2026

MD-11 is terug in de lucht

11/05/2026

Turkish-passagiers moeten Airbus glijdend verlaten

11/05/2026
Populair

Ryanair-passagiers krijgen €10.000 boete: ‘zero tolerance’

08/05/2026

Europees land kijkt naar Turkije voor straaljager

08/05/2026

‘Pechvogel’-Boeing 777 van KLM alweer aan de grond

10/05/2026

Bedankt

Je ontvangt vanaf nu de nieuwsbrief!

.
Up in the Sky
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn YouTube WhatsApp RSS
  • Over Up in the Sky
  • Adverteren
  • Algemene voorwaarden
  • Disclaimer
  • Privacy
  • Manage Consent
  • Contact
© 2026 UpFactory B.V. Alle rechten voorbehouden.

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.