Close Menu
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws
  • Achtergrond
  • Editors’ Choice
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Longread
    • Militair
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Facebook X (Twitter) Instagram LinkedIn YouTube WhatsApp
  • Over Up in the Sky
  • Adverteren
  • Redactie
  • Tip de redactie
  • Contact
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn YouTube WhatsApp
Up in the SkyUp in the Sky
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws

    A350 van KLM beschadigd: meer vertraging?

    06/10/2026

    KLM stuurt A350-piloten naar Stavanger voor opmerkelijke reden

    06/10/2026

    Kabinet weigert Corendon en TUI voor regeringsvliegtuig (737)

    06/10/2026

    Nederlandse AIS Airlines voert eerste vluchten uit in Italië

    06/10/2026

    Retro-Transavia A321 voorlopig niet helemaal retro

    06/10/2026
  • Achtergrond

    Motor van Boeing 747 vliegt in brand: ‘Mayday Mayday’

    04/10/2026

    KLM verwelkomt eerste Airbus A350

    03/10/2026

    G&G over de Comet-crash, Stuka-final & Oshkosh | Podcast

    20/09/2026

    Airbus A321 ‘gevaarlijk’ dicht bij zweefvliegtuigen: “Mayday”

    19/09/2026

    Exclusief kijkje aan boord: zo sleutelt de Marine aan een NH90

    19/09/2026
  • Editors’ choice

    A350 van KLM beschadigd: meer vertraging?

    06/10/2026

    KLM stuurt A350-piloten naar Stavanger voor opmerkelijke reden

    06/10/2026

    Kabinet weigert Corendon en TUI voor regeringsvliegtuig (737)

    06/10/2026

    Financiële zorgen bij airBaltic raken piloten en cabin crew

    05/10/2026

    Motor van Boeing 747 vliegt in brand: ‘Mayday Mayday’

    04/10/2026
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Militair
    • Longread
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Up in the SkyUp in the Sky
Home»Algemeen»Naast het nieuws»Achtergrond»Analyse»‘Anti-luchtvaartactivisten hebben het moeilijk’
Analyse

‘Anti-luchtvaartactivisten hebben het moeilijk’

Door Benno Baksteen26 januari 2025, 09:00Leestijd: 4 minuten
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email
Delen
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email

Anti-luchtvaartactivisten hebben het moeilijk. Omdat ze vaak vol voor de emotie gaan roepen ze meestal maar wat. Die uitspraken zijn vervolgens met een feitelijke analyse van de luchtvaart makkelijk te ontkrachten.

Zie het bericht ‘Carbon budget‘ voor de ontmanteling van een persbericht van actiegroep T&E. Eenvoudig rekenwerk met de cijfers uit het eigen pamflet van T&E was voldoende.

De feiten zijn dat vliegen een buitengewoon energiezuinige manier is om je te verplaatsen en dat de bijdrage van luchtvaart aan de CO2-uitstoot betrekkelijk gering is. Bovendien is duidelijk hoe de energietransitie van de luchtvaart moet en zal verlopen en wordt daar ook al volop aan gewerkt.

Dat alles ondergraaft de uitspraken van activisten. Hoe nu verder als de feiten je in de weg zitten? Vaak wordt gekozen voor wat je de Trump-tactiek zou kunnen noemen:

  • hetzelfde nog een keer roepen, maar dan met nog meer emotie
  • de discussie kapen via een niet-relevante vraag of via een aanval op iets wat helemaal niet is gezegd
  • overstappen op een persoonlijke aanval
  • als alles faalt proberen de geschiedenis uit te wissen

Herhaling

Herhaling werkt in Alice in Wonderland (als ik drie keer iets zeg is het waar) maar niet altijd in de echte wereld. Zie deze poging, met het antwoord:

Deze discussie kreeg nog een vervolg, zie onder het kopje ‘Persoonlijke aanval’.

Dat deze bronnen inderdaad op dit gebied onbetrouwbaar zijn is uitgebreid toegelicht in het bericht ‘De Correspondent draaft door‘ en het bericht ‘Blauwe bengel‘, maar die berichten moet je dan natuurlijk wel willen lezen. Dat luchtvaart helemaal geen directe bedreiging is voor het halen van de doelen wordt ook toegelicht in het bericht ‘Carbon budget‘.

Kapen

De tweede tactiek is het stellen van een niet-relevante vraag. Als je daar op in gaat wordt de discussie gekaapt: het gaat opeens over een ander onderwerp. Ook kan de discussie worden gekaapt door iets aan te kaarten wat niet is gezegd. Zie deze reactie van een campagneleider van Milieudefensie:

Een eenvoudig feitelijk antwoord was uiteraard geen probleem:

En in dit geval stopte de discussie hiermee.

Persoonlijke aanval

Dat is echter niet altijd het geval. Vaak wordt dan gekozen voor een zwaktebod in de vorm van een persoonlijke aanval. Dat gebeurde ook na het aantonen van de onbetrouwbaarheid -als het om luchtvaart gaat- van zowel de Correspondent als FTM:

Het moet natuurlijk zijn ‘gespeend’, maar een kniesoor die daar op let bij zo’n fraaie tekst.

Let vooral op het gebrek aan inhoudelijk commentaar. Bij dit soort berichten haak ik daarom altijd maar af. Doorgaan is zinloos en ook niet leuk. Maar dit bleek een gedachtewisseling met een bonus te zijn. Want er kwam nog een nabrander, waarin het pamflet van T&E werd aangedragen. Dat had ik anders misschien gemist. Terwijl dat -zie het bericht ‘Carbon budget‘- nu juist een interessant en loepzuiver voorbeeld is van desinformatie.

Uitwissen

Een mooi voorbeeld van het uitwissen van de geschiedenis ontstond na een vraag van een XR woordvoerder. Die vraag was al een paar keer off-topic gesteld -en toen dus genegeerd- maar kwam terug bij een relevant onderwerp. En is daar toen wel beantwoord.

Kennelijk beviel dat antwoord niet, want vervolgens werd de vraag -en dus ook het antwoord- verwijderd.* Nu had ik deze keer toevallig een screenshot gemaakt, waardoor vraag en antwoord toegankelijk zijn gebleven. De tijd die ik in dat antwoord had gestoken is daarmee niet helemaal voor niets geweest:

De genoemde bijdrage is het bericht ‘Carbon budget’ en deze reactie stond onder de Nederlandse Linkedin versie daarvan.

Overigens begrijp ik die hele Trump-tactiek wel. Wat moet je anders als de feiten je tegenspreken. Als je er president van de Verenigde Staten mee kunt worden kun je er alles mee bereiken. Dus misschien ook wel de sloop van Schiphol. Tot de wal het schip keert natuurlijk, al zal de schade dan aanzienlijk zijn. Beleid kan toch echt beter gebaseerd zijn op feiten en analyse dan op met desinformatie aangewakkerde emotie. Ik besef dat geloof in feiten en analyse in deze tijd naïef is, maar ook ik heb recht op mijn geloof.

Benno Baksteen is voormalig piloot en Nederlands vakbondsbestuurder. Hij was voorzitter van de Vereniging van Nederlandse Verkeersvliegers en schrijft regelmatig over luchtvaart op zijn blog Notthebigbadwolf.com.

*Emile Sprenger heeft laten weten dat hij de reactie niet had weggehaald, maar dat hij mij had geblokt:

Het resultaat was in ieder geval hetzelfde. Vraag en antwoord waren onzichtbaar geworden. Nu het blok is opgeheven zijn ze -vooralsnog- weer zichtbaar. Overigens is ook deze reactie weer een voorbeeld van gewoon maar wat roepen.

Benno Baksteen Klimaatactivisten LinkedIn protest
Delen: Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email Copy Link
Benno Baksteen
  • Website
  • X (Twitter)
  • LinkedIn

Benno Baksteen is voormalig piloot en Nederlands vakbondsbestuurder. Hij was voorzitter van de Vereniging van Nederlandse Verkeersvliegers en schrijft regelmatig over luchtvaart op zijn blog notthebigbadwolf.com.

Gerelateerde Artikelen

Motor van Boeing 747 vliegt in brand: ‘Mayday Mayday’

04/10/2026Selim Tuncyurek

NH90-vlieger over bijzondere missies: ‘Komt zoveel bij kijken’

04/10/2026Selim Tuncyurek

KLM verwelkomt eerste Airbus A350

03/10/2026Lieneke Koornstra
Recent

A350 van KLM beschadigd: meer vertraging?

06/10/2026

Eerste A350-1000 van Lufthansa maakt bijzondere testvlucht

06/10/2026

Boeing 747 met lekkage: vloeistof op taxi- en landingsbaan

06/10/2026
Populair

KLM niet akkoord met A350-reparatie: ‘Met vuist op tafel moeten slaan’

04/10/2026

Motor van Boeing 747 vliegt in brand: ‘Mayday Mayday’

04/10/2026

B737 van Transavia vliegt 1,5 uur rondjes boven de Noordzee

01/10/2026

Bedankt

Je ontvangt vanaf nu de nieuwsbrief!

.
Up in the Sky
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn YouTube WhatsApp RSS
  • Over Up in the Sky
  • Adverteren
  • Algemene voorwaarden
  • Disclaimer
  • Privacy
  • Manage Consent
  • Contact
© 2026 Blue Pixl Media B.V. (75334313) | Ridderhof 98, 5341 HS Oss | Alle rechten voorbehouden.

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.