Boeing lijkt vooruitgang te boeken met tests in aanloop naar de uiteindelijke certificering van de Boeing 777X. De nieuwste generatie van de succesvolle 777-serie kende een stormachtige ontwikkelingsgeschiedenis.
Boeing heeft indrukwekkende beelden gedeeld van een remtest. Tijdens de tests op Clinton Sherman Airport worden de remmen van de 777X onder toezicht van de FAA tot het uiterste getest. De remtests van de 777X zorgen ervoor dat het remsysteem van het toestel voldoet aan de veiligheids- en prestatie-eisen die nodig zijn voor certificering door de FAA.
WH001 (N779XW) is at Clinton Sherman Airport for certification brake testing with FAA oversight.
— Boeing 777X (@b777xlovers) March 25, 2025
The 777X brake testing ensures the aircraft's braking system meets safety and performance standards required for FAA certification.#777X #FAA #Boeing777X pic.twitter.com/qPn6XWyuEk
Als de 777X zonder problemen door de test komt zou dat een mooie stap zijn richting certificering. De laatste maanden wordt op dat dossier weer vooruitgang geboekt nadat de 777X vorig jaar aan de grond gehouden werd tot medio januari dit jaar.
In februari, kort na het hervatten van de vliegtests met het toestel, deed een 777X Curaçao aan voor een tropentest. Dit omdat het eiland met een temperatuur van 30 graden Celsius en een luchtvochtigheid van bijna 77 procent een ideaal klimaat heeft om de betrouwbaarheid en efficiëntie van het toestel onder tropische omstandigheden te testen.
WH002 (N779XX) take-off from Curaçao (CUR) for flight test in island’s hot and humid weather conditions.
— Boeing 777X (@b777xlovers) February 15, 2025
Video @Kélah | #777X #GE9X #Boeing777X pic.twitter.com/nC5ABsoPKd
Pijnlijk dossier
De ontwikkeling en levering van de 777X blijft een pijnlijk dossier voor Boeing. Het project is met jaren vertraagd door verschillende tegenslagen binnen het programma en het extra toezicht van de FAA als gevolg van de talloze productieproblemen bij de 737 MAX en de 787 Dreamliner. De langere ontwikkeltijd kostte Boeing inmiddels al miljarden dollars en levert bovenal steeds meer reputatieschade op nu sommige maatschappijen al jarenlang wachten op toestellen die allang geleverd hadden moeten zijn. Vorig jaar werden alle testtoestellen nog aan de grond gehouden vanwege mankementen. Verschillende maatschappijen hebben zijn dan ook bezorgd over verdere vertraging.
Verschillend
VWO