Close Menu
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws
  • Achtergrond
  • Editors’ Choice
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Longread
    • Militair
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Facebook X (Twitter) Instagram LinkedIn YouTube WhatsApp
  • Over Up in the Sky
  • Vacature plaatsen
  • Adverteren
  • Redactie
  • Tip de redactie
  • Contact
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn YouTube WhatsApp
Up in the SkyUp in the Sky
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws

    Hulpdiensten paraat voor KLM 777 bij nadering Schiphol

    18/04/2026

    Comeback: hoe KLM haar ‘cocoon-vloot’ weer laat vliegen

    18/04/2026

    Faillissement dreigt voor Amerikaanse airline op Schiphol

    17/04/2026

    TAP-piloten spreken zorgen uit om concurrent KLM en Air France

    17/04/2026

    KLM grijpt in om kerosineprijzen

    17/04/2026
  • Achtergrond

    Comeback: hoe KLM haar ‘cocoon-vloot’ weer laat vliegen

    18/04/2026

    Wat is beter: Boom (zonder boem) of de Concorde?

    11/04/2026

    Door 9/11 miste hij zijn droom: ‘Vliegtuigmodellen geven mij rust’

    11/04/2026

    Straks de grootste ter wereld: hoe traint IndiGo zoveel personeel?

    05/04/2026

    Tips van een piloot: zo overleef je je vlucht met enige stijl

    04/04/2026
  • Editors’ choice

    Comeback: hoe KLM haar ‘cocoon-vloot’ weer laat vliegen

    18/04/2026

    KLM waarschuwt: Nederlanders betalen 8 keer zoveel vliegbelasting

    16/04/2026

    Groningen Airport wil Europa voor zijn met waterstof

    14/04/2026

    Paspoortcontrole op Nederlandse luchthavens is veranderd

    12/04/2026

    Astronauten bedanken Nederland bij terugkeer naar aarde

    11/04/2026
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Militair
    • Longread
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Up in the SkyUp in the Sky
Home»Algemeen»Opmerkelijk»Lufthansa CRJ-900 keert in negen uur twee keer terug
Opmerkelijk

Lufthansa CRJ-900 keert in negen uur twee keer terug

Door Redactie26 april 2025, 11:00Leestijd: 2 minuten
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email
© Mike Burdett, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons
Delen
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email

Een CRJ-900 van Lufthansa maakte zowel op maandag als dinsdag vlak na vertrek rechtsomkeert naar het Duitse Frankfurt.

Op maandag maakte het vliegtuig, registratie D-ACNX, zich op voor vlucht LH1390 vanuit de Duitse stad in de richting van Poznań, een stad in het westen van Polen. De machine steeg om 21:40 uur, twintig minuten later dan gepland, in zuidelijke richting op vanaf baan 18. De CRJ-900 klom naar een maximale hoogte van ongeveer 21.000 voet (omgerekend bijna 6.500 meter). Volgens AV Herald constateerden de piloten problemen met de drukregeling bij een van de deuren. Ook was er sprake van ‘veel lawaai in de cockpit’.

Lees ook:  Tweede leven voor A340's van Lufthansa
Na 25 minuten stond de CRJ-900 wegens een probleem met de drukregeling weer aan de grond in Frankfurt © Flightradar24.com

Vervangend vliegtuig

Al snel werd begonnen met de daling richting de luchthaven van vertrek. Na een klein halfuur landde de machine veilig op baan 25L. Lufthansa regelde voor haar reizigers een andere CRJ-900, registratie D-ACNJ, die de volgende ochtend 8:35 uur alsnog vanuit Frankfurt naar Poznań zou vertrekken. Na een uur arriveerde het vliegtuig in de Poolse stad.

Negen uur later moest dezelfde CRJ-900 wederom omkeren naar Frankfurt © Flightradar24.com

Nog een omkeer

Diezelfde dinsdagochtend zou de D-ACNX ook alweer haar rentree in het luchtruim maken. De CRJ-900 was klaar om vlucht LH1220 vanuit Frankfurt naar het Oostenrijkse Salzburg uit te voeren. Het toestel vertrok 6:50 uur vanaf dezelfde baan als een dag eerder en steeg naar een hoogte van 25.000 voet. Wederom merkten de vliegers volgens AV Herald problemen met de cabinedruk op. Zij besloten de klim af te breken en opnieuw om te keren naar het vliegveld van herkomst. Uit gegevens van Flightradar24 blijkt dat zij zelfs de noodtoestand afkondigden. Na 30 minuten landde de CRJ-900 veilig op baan 25C. Het vliegtuig stond een dag aan de grond waarna het woensdag een testvlucht van 45 minuten van Frankfurt naar Frankfurt uitvoerde. Later die dag werd het weer in gebruik genomen voor een vlucht naar Poznań waar het nu wel volgens schema arriveerde.


Nieuw: volg Up in the Sky nu ook via Whatsapp!✈️



cabinedruk CRJ-900 Frankfurt Lufthansa terugkeer
Delen: Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email Copy Link
Redactie
  • Website
  • Facebook
  • X (Twitter)
  • LinkedIn

Frequent flyer, luchtvaartprofessional en liefhebber; alles wat je weten wil, je vindt het op Up in the Sky - Alles over luchtvaart.

Gerelateerde Artikelen

Potentiële megafusie met United: ‘Geen interesse’ 

18/04/2026Leon Holtkuile

Rusland moet nog langer wachten op nieuwe vliegtuigen 

18/04/2026Leon Holtkuile

Hulpdiensten paraat voor KLM 777 bij nadering Schiphol

18/04/2026Niek de Weert
Recent

Potentiële megafusie met United: ‘Geen interesse’ 

18/04/2026

Rusland moet nog langer wachten op nieuwe vliegtuigen 

18/04/2026

Hulpdiensten paraat voor KLM 777 bij nadering Schiphol

18/04/2026
Populair

“Betoverend” vliegtuig trekt de aandacht op Schiphol

14/04/2026

Vernieuwing Transavia valt niet bij iedereen in de smaak

14/04/2026

Transavia slaat handen ineen met Augurkenkoning

15/04/2026

Bedankt

Je ontvangt vanaf nu de nieuwsbrief!

.
Up in the Sky
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn YouTube WhatsApp RSS
  • Over Up in the Sky
  • Adverteren
  • Algemene voorwaarden
  • Disclaimer
  • Privacy
  • Manage Consent
  • Contact
© 2026 UpFactory B.V. Alle rechten voorbehouden.

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.