Amerikaanse invoerrechten en goedkeuringsproblemen zorgen ervoor dat enkele Airbus A321neo’s voor Delta voorlopig in Hamburg blijven.
Vooralsnog sloten de Amerikanen geen handelsovereenkomst met de Europese Unie waardoor een basistarief van tien procent importheffingen geldt op een groot deel van de producten vanuit de EU, waaronder vliegtuigen. Dat vormt een probleem voor Delta Air Lines, die meerdere vliegtuigen van de band heeft rollen op dit moment.
Delta weigert echter importheffingen te betalen en laat de vliegtuigen nu simpelweg staan. ‘Delta is niet van plan importheffingen te betalen, voor geen enkel vliegtuig’, aldus topman Ed Bastian tegenover Bloomberg. Ook een certificatiekwestie draagt bij aan de problemen. De Amerikaanse luchtvaartautoriteit FAA keurde de stoelen nog altijd niet goed.
Deze problemen zorgen er samen voor dat Delta Air Lines tijdelijk het leveren van nieuwe Airbus A321neo-toestellen opschort. Bastian kijkt verder zodra de Verenigde Staten en de Europese Unie een deal sluiten. Hij ziet die deal hoopvol tegemoet, aangezien de Europese zijde opperde vliegtuigen uit te sluiten van heffingen en de Amerikanen aangaven daarover te willen praten.
Amerikaanse motoren
Hoewel de vliegtuigen aan de grond blijven, neemt Delta alsnog de motoren mee van de toestellen. De maatschappij heeft de Pratt & Whitney PW1100G-motoren van de Airbus A321neo dringend nodig om haar reeds geleverde Airbus A321neo’s te ontzien. Op dit moment staan meerdere van deze toestellen aan de grond wegens motorproblemen.
Daar betaalt Delta overigens geen heffingen over. De motoren van de Amerikaanse fabrikant Pratt & Whitney kunnen zonder importheffingen terugkeren naar de Verenigde Staten aangezien ze daar vandaan kwamen. De Amerikaanse airline kan deze vrijwel kosteloos monteren op haar Airbus A321neo-vloot.
Verschillend
VWO