Close Menu
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws
  • Achtergrond
  • Editors’ Choice
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Longread
    • Militair
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Facebook X (Twitter) Instagram LinkedIn YouTube WhatsApp
  • Over Up in the Sky
  • Vacature plaatsen
  • Adverteren
  • Redactie
  • Tip de redactie
  • Contact
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn YouTube WhatsApp
Up in the SkyUp in the Sky
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws

    Rotterdam Airport serveert kapsalon en broodje bal in ‘Metropole’

    22/04/2026

    Topman Air France-KLM haalt uit naar Lufthansa na stakingen

    21/04/2026

    Medische noodsituatie KLM-vlucht Suriname, toestel wijkt uit

    21/04/2026

    Bekende Europese airline schrapt vluchten naar Schiphol

    21/04/2026

    Nederlandse F-35’s vliegen vanaf vliegbasis Eindhoven

    20/04/2026
  • Achtergrond

    Comeback: hoe KLM haar ‘cocoon-vloot’ weer laat vliegen

    18/04/2026

    Wat is beter: Boom (zonder boem) of de Concorde?

    11/04/2026

    Door 9/11 miste hij zijn droom: ‘Vliegtuigmodellen geven mij rust’

    11/04/2026

    Straks de grootste ter wereld: hoe traint IndiGo zoveel personeel?

    05/04/2026

    Tips van een piloot: zo overleef je je vlucht met enige stijl

    04/04/2026
  • Editors’ choice

    Medische noodsituatie KLM-vlucht Suriname, toestel wijkt uit

    21/04/2026

    Grote vraag naar Europese vluchten vanuit Azië

    20/04/2026

    Nederlandse F-35’s vliegen vanaf vliegbasis Eindhoven

    20/04/2026

    KLM-tickets naar Suriname nóg duurder, gevoelige zaak

    19/04/2026

    Transavia ziet drukte fors toenemen: ‘Operatie op volle kracht’

    19/04/2026
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Militair
    • Longread
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Up in the SkyUp in the Sky
Home»NL Nieuws»NL Vliegvelden»Rechter kiest kant van Schiphol in kort geding
NL Vliegvelden

Rechter kiest kant van Schiphol in kort geding

Door Redactie17 juli 2025, 10:00 • Update 15:22Leestijd: 2 minuten
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email
©Patrick Smit
Delen
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email

De rechter sprak zich uit over de zonnepanelen langs de A9 bij de nationale luchthaven. Schiphol en KLM krijgen erkenning, maar de zaak lijkt nog niet helemaal afgedaan.

De rechter is het grotendeels eens met Schiphol en KLM: de zonnepanelen op de Polderbaan die voor schittering zorgen, zijn te gevaarlijk. De eigenaar moet daarom een deel van de zonnepanelen weghalen op eigen kosten. Dit komt neer op 78.000 van de bijna 230.000 panelen in het zonnepark. De eerste 39.000 moeten per 1 september weg zijn, de andere helft per 15 oktober.

Schiphol is blij met de uitspraak van de rechter. Voor de luchthaven is het een erkenning van de gevaren die de panelen opleveren en dat het risico bij de eigenaar ligt van het zonnepark. Toch zijn de zorgen nog niet helemaal verdwenen. Twee derde van het park mag wel blijven, wat alsnog voor problemen kan zorgen. Het gaat hierbij om velden C en D, die volgens Schiphol ook voor dezelfde schittering zorgen.

Sluiting Polderbaan

Bovendien duurt het minstens een maand voordat de eerste panelen verdwijnen. Vanaf eind augustus staat de zon weer op dezelfde plek aan de hemel als in februari en maart. Toen moest de Polderbaan sluiten tussen 10:00 en 12:00 uur vanwege ernstige schitteringen. De zonnepanelen verblinden daarmee piloten wat tot erg gevaarlijke situaties kan leiden. 

Lees ook:  KLM grijpt in om kerosineprijzen

KLM zegt dat ook vooral omwonenden worden getroffen. Als de Polderbaan moet sluiten tussen 10:00 en 12:00 uur, betekent dat Schiphol andere landingsbanen moet inzetten. Deze banen liggen veel minder gunstig ten opzichte van woonkernen vergeleken met de Polderbaan. Uiteraard betekent dat aanzienlijke geluidsoverlast. Sluiting van de banen kan volgens de airline tot miljoenen schade per dag leiden.

Teleurgesteld

Eigenaar DGEC zegt tegenover de NOS teleurgesteld te zijn met het vonnis. Hoewel het bedrijf er geen twijfel over laat bestaan dat vliegveiligheid voorop moet komen te staan, is DGEC het oneens met de kosten. Het bedrijf zegt niet onrechtmatig te hebben gehandeld en vindt daarom dat het nu niet voor de kosten moet opdraaien. Het zonnepark kan tot 130 gigawatt per jaar opwekken, wat gelijk staat aan het jaarlijkse verbruik van zo’n 40.000 huishoudens. 


Nieuw: volg Up in the Sky nu ook via Whatsapp!✈️



KLM Schiphol Zonnepanelen
Delen: Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email Copy Link
Redactie
  • Website
  • Facebook
  • X (Twitter)
  • LinkedIn

Frequent flyer, luchtvaartprofessional en liefhebber; alles wat je weten wil, je vindt het op Up in the Sky - Alles over luchtvaart.

Gerelateerde Artikelen

Airbus A321neo keert na 53 dagen terug naar huis

22/04/2026Selim Tuncyurek

Rotterdam Airport serveert kapsalon en broodje bal in ‘Metropole’

22/04/2026Leon Holtkuile

Bizar! Captain gewond na klap in cockpit

21/04/2026Niek de Weert
Recent

Airbus A321neo keert na 53 dagen terug naar huis

22/04/2026

Rotterdam Airport serveert kapsalon en broodje bal in ‘Metropole’

22/04/2026

Bizar! Captain gewond na klap in cockpit

21/04/2026
Populair

KLM-tickets naar Suriname nóg duurder, gevoelige zaak

19/04/2026

Luchtvaart onder druk: ‘Dit gaat de hele Nederlandse bevolking aan’

19/04/2026

Medische noodsituatie KLM-vlucht Suriname, toestel wijkt uit

21/04/2026

Bedankt

Je ontvangt vanaf nu de nieuwsbrief!

.
Up in the Sky
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn YouTube WhatsApp RSS
  • Over Up in the Sky
  • Adverteren
  • Algemene voorwaarden
  • Disclaimer
  • Privacy
  • Manage Consent
  • Contact
© 2026 UpFactory B.V. Alle rechten voorbehouden.

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.