De Indiase luchtvaartautoriteit DGCA, gezien als een van de strengste ter wereld, heeft in een rapport maar liefst 51 tekortkomingen vastgesteld bij Air India.
Zeven van die gebreken worden als ernstig aangemerkt. Zo volgden piloten van de Boeing 787 en 777 verplichte trainingen niet op tijd, werden vluchten uitgevoerd zonder volledige cabinebemanning en overschreed de crew op een intercontinentale vlucht de maximale diensttijd met meer dan twee uur. Ook blijkt uit het rapport dat Air India geen chef-piloot heeft aangesteld voor de A320- en A350-vloot. Volgens de inspecteurs leidt dat tot ‘gebrekkig toezicht en weinig verantwoordelijkheid.’
Hoewel de luchtvaartmaatschappij stelt volledig transparant te zijn geweest tijdens de inspectie, komt de kritiek bovenop eerdere incidenten. Eerder dit jaar vlogen toestellen rond met niet-geïnspecteerde evacuatieglijbanen. Air India moet vóór eind augustus alle tekortkomingen oplossen, anders volgen sancties.
Air India Express
Eerder deze maand kwam ook dochtermaatschappij Air India Express in opspraak. Die zou volgens persbureau Reuters opzettelijk Europese veiligheidsrichtlijnen hebben genegeerd en documenten hebben vervalst om inspecties te doorstaan. Het ging om EASA-directieven voor onderdelen van de Airbus A320-motoren. De eerste signalen kwamen in maart binnen, drie maanden vóór de crash met een Boeing 787 van Air India. De DGCA stelde direct sancties in tegen de dochterairline.
Uddel
MBO
.jpg){kind=link}