Een Airbus A320 van Air France keerde afgelopen woensdag zeer kort na vertrek terug naar Schiphol als gevolg van trillingen in de motor.
Het vliegtuig, registratie F-GKXQ, zou die middag om 14:35 uur de circa één uur durende vlucht AF1741 naar Parijs Charles de Gaulle uitvoeren, nadat het anderhalf uur eerder daarvan afkomstig was. Een halfuur later dan gepland steeg de A320 in noordelijke richting op vanaf de Zwanenburgbaan (18C/36C). Al snel na vertrek maakte de machine een bocht richting het zuiden.
Trillingen in de motor
Het duurde echter niet lang voordat de vliegers een Pan Pan-signaal afkondigden, een spoedoproep, maar niet voor ernstig of onmiddellijk gevaar. Dat gebeurde op een maximale hoogte van 2.650 voet (omgerekend ongeveer 800 meter), toen de piloten volgens AV Herald in een van de motoren hevige trillingen opmerkten. Hoe die veroorzaakt werden, is onduidelijk. De vliegers zetten de motor op een andere stand waarna teruggekeerd werd naar Schiphol.
Aan de grond op Schiphol
De A320 vloog op dezelfde hoogte richting Den Haag om daar een bocht te maken en op te lijnen voor de Kaagbaan (06/24). Uiteindelijk landde het vliegtuig daar veilig waarna het naar de C-gates taxiede. Het is onduidelijk wat Air France voor de gestrande reizigers regelde. De machine stond in ieder geval voor de rest van de middag aan de grond op Schiphol. Later op de avond werd de A320 alweer vrijgegeven, Het toestel steeg om 23:50 uur in noordelijke richting op vanaf de Polderbaan (18R/36L) alsnog op weg naar Parijs Charles de Gaulle. Daar arriveerde het een uur na vertrek. De volgende ochtend kon het gewoon op tijd haar diensten voor Air France hervatten.
Dinsdag keerde ook al een Airbus A321neo van Transavia vlak na vertrek vanaf Schiphol terug. Dit voorval bleek eveneens een opmerkelijke oorzaak te hebben.
Hilversum
.jpg){kind=link}
Redacteur. Toen Sander zeven jaar was en met zijn familie naar Griekenland vloog, raakte hij verknocht aan de luchtvaart. Regelmatig gaat Sander naar Schiphol om vliegtuigen te spotten en te fotograferen. Ook tijdens zijn vakanties bezoekt hij vliegvelden met hetzelfde doel. Terwijl hij nu vooral schrijft over luchtvaart deed hij dit eerder over voetbal en de Formule 1.