Close Menu
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws
  • Achtergrond
  • Editors’ Choice
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Longread
    • Militair
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Facebook X (Twitter) Instagram LinkedIn YouTube WhatsApp
  • Over Up in the Sky
  • Vacature plaatsen
  • Adverteren
  • Redactie
  • Tip de redactie
  • Contact
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn YouTube WhatsApp
Up in the SkyUp in the Sky
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws

    Zwaar beveiligd regeringsvliegtuig aangekomen in Nederland

    16/04/2026

    Transavia slaat handen ineen met Augurkenkoning

    15/04/2026

    Vernieuwing Transavia valt niet bij iedereen in de smaak

    14/04/2026

    Groningen Airport wil Europa voor zijn met waterstof

    14/04/2026

    “Betoverend” vliegtuig trekt de aandacht op Schiphol

    14/04/2026
  • Achtergrond

    Wat is beter: Boom (zonder boem) of de Concorde?

    11/04/2026

    Door 9/11 miste hij zijn droom: ‘Vliegtuigmodellen geven mij rust’

    11/04/2026

    Straks de grootste ter wereld: hoe traint IndiGo zoveel personeel?

    05/04/2026

    Tips van een piloot: zo overleef je je vlucht met enige stijl

    04/04/2026

    Kwalijk spel inzake Pan Am 747-crash?

    04/04/2026
  • Editors’ choice

    Groningen Airport wil Europa voor zijn met waterstof

    14/04/2026

    Paspoortcontrole op Nederlandse luchthavens is veranderd

    12/04/2026

    Astronauten bedanken Nederland bij terugkeer naar aarde

    11/04/2026

    Wat is beter: Boom (zonder boem) of de Concorde?

    11/04/2026

    Door 9/11 miste hij zijn droom: ‘Vliegtuigmodellen geven mij rust’

    11/04/2026
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Militair
    • Longread
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Up in the SkyUp in the Sky
Home»Onderwerpen»Vliegtuigen»Airbus»Spectaculaire landing A330 op Antarctica
Airbus

Spectaculaire landing A330 op Antarctica

Door Niek de Weert5 december 2025, 06:49Leestijd: 2 minuten
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email
De eerste Airbus A330 op Antarctica © Hi Fly
Delen
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email

Hi Fly Malta, een Europese chartermaatschappij, landde maandag als eerste airline met een Airbus A330 op Antarctica. Vorige maand schreef het bedrijf ook al geschiedenis op het continent.

De Airbus A330-300, registratie 9H-HFI, zette op 1 december om 23:59 lokale tijd de wielen op de ijsbaan van Wolf’s Fang Runway. Het toestel vloog vanuit Kaapstad naar Antarctica. De vlucht werd uitgevoerd door Carlos Mirpuri, vicevoorzitter van Hi Fly. Ook CEO Antonios Efthymiou was aan boord om het moment mee te maken. Tot nu toe waren het vooral viermotorige vliegtuigen die de reis naar het continent maakten.

Lees ook:  Grootste order ooit voor vrachtvariant A350

Dankzij nieuw grondmaterieel is het nu eenvoudiger om tweemotorige toestellen op Wolf’s Fang af te handelen. Hi Fly had overigens in 2021 al een primeur, toen landde de maatschappij als eerste met een Airbus A340 op Antarctica. Mirpuri was eveneens de gezagvoerder op die vlucht. Hij benadrukt dat een landing op Antarctica nooit routine wordt en dat elke missie ‘zorgvuldige planning en uiterste precisie’ vereist.

History in motion: Hi Fly becomes the first to land an@Airbus A330 on Antarctica’s blue-ice runway.

Read more: https://t.co/r1tRnEdy0L #HiFly #HiFlyAirline #AllOverTheWorld #A330 #Antarctica #AviationHistory #BlueIceRunway

Image credits: White Desert Antarctica pic.twitter.com/tknIXMJDyb— Hi Fly (@hifly_airline) December 4, 2025

A340-600

In november vierde Hi Fly nog een bijzondere mijlpaal. De maatschappij landde toen voor het eerst met een A340-600, de langste variant van het type, op Wolf’s Fang. Bijzonder is dat alle toestellen die naar Antarctica vliegen zich in Kaapstad volledig moeten voorbereiden op de terugvlucht. Er kan op Wolf’s Fang namelijk niet worden bijgetankt. Daarom nam de bemanning 81 ton kerosine mee, genoeg voor de heen- én terugreis. Na een omdraaitijd van een uur en drie kwartier vloog het toestel in vijf uur terug naar Kaapstad.


Nieuw: volg Up in the Sky nu ook via Whatsapp!✈️



A330 Airbus Antarctica hi fly
Delen: Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email Copy Link
Niek de Weert
  • LinkedIn

Redacteur bij Up in the Sky. Niek studeerde journalistiek aan de Hogeschool Utrecht en schrijft over actuele ontwikkelingen binnen de luchtvaartsector. Binnen de redactie richt hij zich vooral op financiële en operationele ontwikkelingen in de commerciële luchtvaart. Daarnaast behandelt hij regelmatig onderwerpen uit de militaire luchtvaart. Vanuit zijn journalistieke achtergrond draagt hij bij aan zorgvuldige en betrouwbare berichtgeving op Up in the Sky.

Gerelateerde Artikelen

Zwaar beveiligd regeringsvliegtuig aangekomen in Nederland

16/04/2026Niek de Weert

Emirates-steward vast na delen beelden van aanval in Dubai

16/04/2026Niek de Weert

Rusland biedt compensatie na neerhalen vliegtuig

16/04/2026Niek de Weert
Recent

Zwaar beveiligd regeringsvliegtuig aangekomen in Nederland

16/04/2026

Emirates-steward vast na delen beelden van aanval in Dubai

16/04/2026

Rusland biedt compensatie na neerhalen vliegtuig

16/04/2026
Populair

Paspoortcontrole op Nederlandse luchthavens is veranderd

12/04/2026

“Betoverend” vliegtuig trekt de aandacht op Schiphol

14/04/2026

Vernieuwing Transavia valt niet bij iedereen in de smaak

14/04/2026

Bedankt

Je ontvangt vanaf nu de nieuwsbrief!

.
Up in the Sky
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn YouTube WhatsApp RSS
  • Over Up in the Sky
  • Adverteren
  • Algemene voorwaarden
  • Disclaimer
  • Privacy
  • Manage Consent
  • Contact
© 2026 UpFactory B.V. Alle rechten voorbehouden.

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.