Close Menu
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws
  • Achtergrond
  • Editors’ Choice
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Longread
    • Militair
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Facebook X (Twitter) Instagram LinkedIn YouTube WhatsApp
  • Over Up in the Sky
  • Vacature plaatsen
  • Adverteren
  • Redactie
  • Tip de redactie
  • Contact
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn YouTube WhatsApp
Up in the SkyUp in the Sky
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws

    Hulpdiensten paraat voor KLM 777 bij nadering Schiphol

    18/04/2026

    Comeback: hoe KLM haar ‘cocoon-vloot’ weer laat vliegen

    18/04/2026

    Faillissement dreigt voor Amerikaanse airline op Schiphol

    17/04/2026

    TAP-piloten spreken zorgen uit om concurrent KLM en Air France

    17/04/2026

    KLM grijpt in om kerosineprijzen

    17/04/2026
  • Achtergrond

    Comeback: hoe KLM haar ‘cocoon-vloot’ weer laat vliegen

    18/04/2026

    Wat is beter: Boom (zonder boem) of de Concorde?

    11/04/2026

    Door 9/11 miste hij zijn droom: ‘Vliegtuigmodellen geven mij rust’

    11/04/2026

    Straks de grootste ter wereld: hoe traint IndiGo zoveel personeel?

    05/04/2026

    Tips van een piloot: zo overleef je je vlucht met enige stijl

    04/04/2026
  • Editors’ choice

    Comeback: hoe KLM haar ‘cocoon-vloot’ weer laat vliegen

    18/04/2026

    KLM waarschuwt: Nederlanders betalen 8 keer zoveel vliegbelasting

    16/04/2026

    Groningen Airport wil Europa voor zijn met waterstof

    14/04/2026

    Paspoortcontrole op Nederlandse luchthavens is veranderd

    12/04/2026

    Astronauten bedanken Nederland bij terugkeer naar aarde

    11/04/2026
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Militair
    • Longread
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Up in the SkyUp in the Sky
Home»Algemeen»Opmerkelijk»Airbus A321 trekt flink aandacht
Opmerkelijk

Airbus A321 trekt flink aandacht

Door Niek de Weert8 april 2026, 15:30Leestijd: 2 minuten
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email
©Anna Zvereva from Tallinn, Estonia, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons
Delen
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email

Kort nadat de Verenigde Staten en Iran een staakt-het-vuren aankondigden, opende Irak het luchtruim. Een Airbus A321 van Iraqi Airways trok daarom flink de aandacht op de radar. 

Ondanks de heropening van het Iraakse luchtruim blijft het vooralsnog leeg. De grote maatschappijen uit de Golfregio vermijden nog altijd de lucht boven de Golf. In plaats daarvan vliegen de machines over de grote, lege woestijn van Saoedi-Arabië onder weg naar hun bestemmingen vanuit Abu Dhabi, Dubai en Doha. 

Des te opvallender is de verschijning van een Airbus A321 op de radar in het hartje van Irak. Op de luchthaven van Baghdad reed een vliegtuig van Iraqi Airways rond over het vliegveld. Kort na 14:30 uur Nederlandse tijd betrad het toestel startbaan 33R. Met een trage snelheid van maximaal twaalf knopen per uur rolde de A321-200 over de baan, om die vervolgens weer te verlaten. 

Het is onduidelijk wat de machine precies aan taken volbracht. Nadat het terugkeerde richting de bebouwing op de luchthaven verdween de A321, registratie YI-AGR, van de radar in de buurt van twee grote hangars. Mogelijk heeft het te maken met een testprocedure die het vliegtuig uitvoerde. Daarbij zouden belangrijke systemen kunnen zijn getest. 

Lees ook:  Amerikaanse straaljager ontsnapt op haar na aan raket

Iraqi Airways

Het betreffende toestel voerde voor het laatst een vlucht uit op 6 oktober 2025. Toen vloog de Airbus A321 een binnenlandse vlucht vanaf Najaf naar de hoofdstad van Irak. Sindsdien stond de machine aan de grond op de Iraakse luchthaven. Volgens gegevens van planepotters.net staat het vliegtuig officieel te boek als ‘geparkeerd’

Iraqi Airways beschikt over een diverse vloot van 41 toestellen. Daartoe behoren een aantal oudere Airbus A320’s, A321’s, een A330 en een Boeing 777. De grootste deelvloot bestaat uit Boeing 737’s, waarvan Iraqi Airways er 21 heeft. Zij hebben een gemiddelde leeftijd van ongeveer negen jaar. Opvallend zijn een vijftal Airbus A220-300’s en twee 787-8 Dreamliners, die slechts drie jaar oud zijn. 


Nieuw: volg Up in the Sky nu ook via Whatsapp!✈️



Airbus A321 Baghdad Iraqi Airways Oorlog Midden-Oosten
Delen: Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email Copy Link
Niek de Weert
  • LinkedIn

Redacteur bij Up in the Sky. Niek studeerde journalistiek aan de Hogeschool Utrecht en schrijft over actuele ontwikkelingen binnen de luchtvaartsector. Binnen de redactie richt hij zich vooral op financiële en operationele ontwikkelingen in de commerciële luchtvaart. Daarnaast behandelt hij regelmatig onderwerpen uit de militaire luchtvaart. Vanuit zijn journalistieke achtergrond draagt hij bij aan zorgvuldige en betrouwbare berichtgeving op Up in the Sky.

Gerelateerde Artikelen

Potentiële megafusie met United: ‘Geen interesse’ 

18/04/2026Leon Holtkuile

Rusland moet nog langer wachten op nieuwe vliegtuigen 

18/04/2026Leon Holtkuile

Hulpdiensten paraat voor KLM 777 bij nadering Schiphol

18/04/2026Niek de Weert
Recent

Potentiële megafusie met United: ‘Geen interesse’ 

18/04/2026

Rusland moet nog langer wachten op nieuwe vliegtuigen 

18/04/2026

Hulpdiensten paraat voor KLM 777 bij nadering Schiphol

18/04/2026
Populair

“Betoverend” vliegtuig trekt de aandacht op Schiphol

14/04/2026

Vernieuwing Transavia valt niet bij iedereen in de smaak

14/04/2026

Transavia slaat handen ineen met Augurkenkoning

15/04/2026

Bedankt

Je ontvangt vanaf nu de nieuwsbrief!

.
Up in the Sky
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn YouTube WhatsApp RSS
  • Over Up in the Sky
  • Adverteren
  • Algemene voorwaarden
  • Disclaimer
  • Privacy
  • Manage Consent
  • Contact
© 2026 UpFactory B.V. Alle rechten voorbehouden.

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.