De podcast die niet altijd to the point is of blijft, die vaak ergens over gaat maar regelmatig ook niet, die soms de kant èn de wal raakt, en soms ook beide en geregeld geen van beide, en die u thuisbezorgd wordt door airshow-commentator Goot en stukjesschrijver Goof, in afwachting van uw commentaar via [email protected].
Abonneren en luisteren kan via uw favoriete podcast-app:
Schrijf u ook in voor de nieuwsbrief!
Het gaat voort, lieve mensen! Over het voor de neus van KLM weg-gekaapte easyJet. Over feminiene Dakota’s, Stukke Airbussen en Blussende Cropdusters. Wartaal? Dan hebt u Goof & Goot nog niet gehoord! – Goof en Goot Praten Piloot
Nèt zo easy: de sympathieke oranje prijs-vechtersbaas is onlangs in de constant-graaiende klauwen beland van een stel Amerikaanse Miljardairs. Isdagoe? Goof & Goot twijfelen. Want het alternatief is: opgeslokt worden door een National Carrier (blauw of kraanvogel). Met belastinggeld. En dat alleen maar om een concurrerende luis-in-de-pels uit te schakelen. Moeten we toch ook niet willen, als aandeelhouder, stedentripper of vakantieganger?Dan de Dakota, waar je de vrouwenhanden nog aan/in/op kunt voelen. Althans volgens een Colombiaanse of Paraguayaanse bush-piloot, die de oude dame nog steeds dagelijks bevliegt. En de hartenkreet van een niet nader te noemen airline-bobo, dicht bij de bron: ‘We gingen van Boeing naar Airbus en we dachten, nu zijn onze trubbels voorbij.’ Niet dus. Ook een Airbus kan heel goed stuk. Verder: ‘Single Aisle’. Wie gaat dat al decennia gapende gat nu eindelijk eens afdoende vullen? Dan: blussen wordt steeds nodiger, vindt de Global Warming. Vindt ook Europa. Vindt ook Van der Leyen. Maar moet dat dan met Canadairs, die pas in 2031 geleverd worden? Of volgend jaar al, met gepensioneerde crop-dusters? Waarvan er nog een heel stel op Lelystad staan te niksen? Dat laatste blijkt namelijk lastiger dan gedacht. Kunstmest sproeien is al niet zonder risico’s, maar als je in één keer tweeduizend liter boven de Hoge Veluwe dumpt liggen stante pede je vleugels eraf! Hoe dat komt? Luister maar!
- Het gaat voort, lieve mensen! Over het voor de neus van KLM weg-gekaapte easyJet. Over feminiene Dakota’s, Stukke Airbussen en Blussende Cropdusters. Wartaal? Dan hebt u Goof & Goot nog niet gehoord!
- Wat moet Marian Rintel doen om aan te tonen dat ze niet aan 'n Frans lijntje loopt? En is de businessjet echt milieuvriendelijk? Kotsen in een Cessna, hoe erg kan dat worden? Wilt u 't weten? Luister!
- Nummer tachtig, en dat is prachtig. En als vanouds weer een uur. En nog steeds gaat het vrijwel nergens over. Behalve dan over de Navajo van Transavia, en een Nieuw-Zeeuwse PAC-750 Turboprop. Luister!
- Waarom wordt Amelia maar niet gevonden? Waarom stortten 300 van de 900 Duitse Starfighters neer? Waarom leidde Rudy Dekkers Mohamed Atta eigenlijk op? Om WTC's binnen te vliegen? Straks weet u het!
- Waar gaat G&G over? KLM-Cityhoppen met Embraer…of A-220? Blusvliegtuigen, een valide businessmodel? En toch gaat Ursula von der Leyen 't doen! Blije Hoogvliegers, culinaire laagvliegers. Hoor, hoor!