<img src="https://www.upinthesky.nl/wp-content/uploads/2022/03/Logo_Upinthesky_2000px-2-scaled.jpg" class="logo-image" alt="Up in the Sky" srcset="https://www.upinthesky.nl/wp-content/uploads/2022/03/Logo_Upinthesky_2000px-2-scaled.jpg ,https://www.upinthesky.nl/wp-content/uploads/2022/03/Logo_Upinthesky_Transparant_2000px-1.png 2x" width="1500" height="320"/>

<img src="https://www.upinthesky.nl/wp-content/uploads/2022/03/Logo_Upinthesky_2000px-2-scaled.jpg" class="logo-image" alt="Up in the Sky" srcset="https://www.upinthesky.nl/wp-content/uploads/2022/03/Logo_Upinthesky_2000px-2-scaled.jpg ,https://www.upinthesky.nl/wp-content/uploads/2022/03/Logo_Upinthesky_Transparant_2000px-1.png 2x" width="1500" height="320"/>

Douglas

MD-11 en DC-10: niet de enige | Achtergrond

Lieneke Koornstra14/09/2024

Vliegtuigspotten: toen geluk nog heel gewoon was

Lieneke Koornstra06/07/2024

Historische Douglas neergestort in Alaska | Video

Redactie25/04/2024Update:25/04/2024

Op stap met de DC-3 Dakota

Lieneke Koornstra27/05/2023

Mede-ontwerper Fokker 130: ‘Voordenken is essentieel’ | Interview

Lieneke Koornstra08/04/2023Update:16/04/2023

Waarom hebben zoveel vliegtuigen een witte livery?

Lieneke Koornstra01/04/2023

Wat waren de concurrenten van de KC-10 en KDC-10?

Lieneke Koornstra11/02/2023

DC-10? Mij niet gezien | Column

Netty Buijing28/01/2023

Verhalen over luchtvaart moeten verteld worden | Interview

Lieneke Koornstra21/01/2023

NASA neemt afscheid van Douglas DC-8

Redactie11/01/2023Update:11/01/2023

Grootste gebruiker neemt afscheid van DC-10

Lieneke Koornstra09/01/2023Update:02/05/2023

De DC-9: ooit succesvol werkpaard voor KLM en Martinair

Lieneke Koornstra26/11/2022