Close Menu
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws
  • Achtergrond
  • Editors’ Choice
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Longread
    • Militair
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Facebook X (Twitter) Instagram LinkedIn YouTube WhatsApp
  • Over Up in the Sky
  • Vacature plaatsen
  • Adverteren
  • Redactie
  • Tip de redactie
  • Contact
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn TikTok YouTube WhatsApp
Up in the SkyUp in the Sky
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws

    Wie o wie wordt de nieuwe ‘luchtvaartminister’? | Analyse

    02/02/2026

    Nieuw kabinet wil nachtsluiting Schiphol, kan dat?

    01/02/2026

    Zien: zo bereidt KLM zich voor op komst A350

    01/02/2026

    Eindbestemming: Mojave Airport | Achtergrond

    31/01/2026

    Minderheidskabinet: Lelystad open, Schiphol deels dicht?

    30/01/2026
  • Achtergrond

    Wie o wie wordt de nieuwe ‘luchtvaartminister’? | Analyse

    02/02/2026

    Wordt KLM-partner eerste klant nieuwe Airbus?

    31/01/2026

    Eindbestemming: Mojave Airport | Achtergrond

    31/01/2026

    Vlucht naar Nederland krijgt onverwachte wending | Column

    25/01/2026

    Een KLM DC-10-vlucht om nooit te vergeten | Column

    24/01/2026
  • Editors’ choice

    Nieuwe Spitfire te zien in een Nederlands museum

    02/02/2026

    Nieuw kabinet wil nachtsluiting Schiphol, kan dat?

    01/02/2026

    Zien: zo bereidt KLM zich voor op komst A350

    01/02/2026

    Wordt KLM-partner eerste klant nieuwe Airbus?

    31/01/2026

    Eindbestemming: Mojave Airport | Achtergrond

    31/01/2026
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Militair
    • Longread
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Up in the SkyUp in the Sky
Home»Algemeen»Nieuws»A380: minder dan kwart te produceren
Nieuws

A380: minder dan kwart te produceren

Door Joeri van Ormondt2 januari 2017, 12:27Leestijd: 2 minuten
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email
Delen
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email

In december is Airbus over het punt gegaan dat het nog minder dan een kwart van alle A380 hoeft te produceren.

In december verwisselden zeven toestellen van eigenaar; dat is op te maken uit productieinformatie die diverse websites bijhouden. Airbus komt later in januari met de cijfers. Tot en met november had Airbus precies 200 A380’s geleverd aan klanten. Op 31 december staat de teller dus op 207 stuks.

Afvallers
In de Airbus boeken staan 319 bestellingen, nog 112 te gaan dus. Maar wie goed naar de bestellingen kijkt, ziet nog een aantal afvallers. De drie toestellen ooit bestemd voor het nu failliete Transaero staan nog in de boeken als ‘Air Accord’. Wie ze af gaat nemen is volstrekt onduidelijk. Ook bij ‘A’ in de boeken: leasemaatschappij Amadeo met twintig bestellingen. Amadeo dacht in 2014 ze gemakkelijk te kunnen verhuren, maar heeft nog geen enkele klant gevonden.

Wil niet
Air France vliegt er nu met tien en heeft nog twee stuks in de boeken staan. De maatschappij gaf in 2016 aan deze niet meer te willen. Hetzelfde geldt voor Qantas; twaalf zijn er geleverd de overige acht zijn niet meer nodig. Dan is er Virgin met zes bestellingen. Daarvan is het ook geen geheim dat ze niet afgenomen zullen worden. Tenslotte staan er tien in de boeken voor niet bekend gemaakte klanten. Ook hierbij is het waarschijnlijk dat ze niet afgenomen worden.

In totaal zijn er 49 A380’s die nu in de boeken staan, maar nooit afgenomen gaan worden. Dat betekent dat Airbus er nog 63 te produceren heeft. Dan zijn er 270 afgeleverd aan klanten. Dit jaar plant Airbus een productie van 30 stuks, daarna zullen het er twaalf per jaar zijn. Dit jaar wordt dus bijna de helft van het backlog gemaakt.

Nieuwe klanten
Na het derde kwartaal van 2020 valt het doek voor de superjumbo, dan zijn de orders op. Tenzij Airbus nog nieuwe klanten vindt natuurlijk. Met de vorig jaar aangekondigde productieverlaging, vanaf 2018, heeft de bouwer wel wat tijd gekocht klanten te vinden. Of ze komen toch met een A380-900neo, al is die kans wel heel klein.


Nu te bestellen: Transavia's Retro A321neo!🤩

Pre-order nu in de nieuwe webshop! Let op: limited edition, dus wees er snel bij!





Werken in de Luchtvaart

Onderofficier Luchtgevechtsleiding – Werken bij Defensie

Uddel
MBO

Officier Vlieger (VWO) – Werken bij Defensie

Verschillend
VWO

Officier Vlieger – Werken bij Defensie

Verschillend
Airbus Airbus A380
Delen: Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email Copy Link
Joeri van Ormondt
  • Website
  • LinkedIn

Oprichter. Joeri heeft samen met Sander in 2013 Up in the Sky opgericht. Tot medio 2020 was hij eigenaar. Nu is hij gastredacteur. Daarnaast is hij logopedist-stottertherapeut bij De Stotterpraktijk.

Gerelateerde Artikelen

Bijzondere vlucht landt voor het eerst in drie jaar

02/02/2026Niek de Weert

Nieuwe Spitfire te zien in een Nederlands museum

02/02/2026Selim Tuncyurek

Airbus neemt afscheid van opmerkelijk vliegtuig

02/02/2026Niek de Weert
Recent

Bijzondere vlucht landt voor het eerst in drie jaar

02/02/2026

Nieuwe Spitfire te zien in een Nederlands museum

02/02/2026

Airbus neemt afscheid van opmerkelijk vliegtuig

02/02/2026
Populair

Stewardess klaagt Airbus aan

01/02/2026

Tijd dringt voor opvolger F-18 Super Hornet

30/01/2026

Wordt KLM-partner eerste klant nieuwe Airbus?

31/01/2026

Bedankt

Je ontvangt vanaf nu de nieuwsbrief!

.

Werken in de Luchtvaart

Officier Vlieger – Werken bij Defensie

Verschillend

Officier Vlieger (VWO) – Werken bij Defensie

Verschillend
VWO

Onderofficier Luchtgevechtsleiding – Werken bij Defensie

Uddel
MBO
Up in the Sky
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn TikTok YouTube WhatsApp RSS
  • Over Up in the Sky
  • Adverteren
  • Algemene voorwaarden
  • Disclaimer
  • Privacy
  • Manage Consent
  • Contact
© 2026 UpFactory B.V. Alle rechten voorbehouden.

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.