Airbus stelt voor dat 18 inch (45,72cm) brede stoelen de standaard worden op long haul vluchten.
Het London Sleep Centre heeft onderzoek gedaan het comfort van slapen aan boord. De uitkomst is dat mensen een 53% beter slaapkwaliteit* hebben op een 18″ seat in vergelijking met een 17″.
Dr Irshaad Ebrahim MBChB MRCPsych van The London Sleep Centre reageert:
“The difference was significant. All passengers experienced a deeper, less disturbed and longer nights’ sleep in the 18 inch seat. They went from one sleep stage to the next as you would expect them to do under normal circumstances. Whilst, in the narrower 17 inch seat the passengers were affected by numerous disturbances during sleep – which meant they rarely experienced deep restorative sleep. When it comes to flying long haul in economy, an inch makes a huge difference on passenger comfort.”
http://www.youtube.com/watch?v=2YcvDKzWE2I
De luchtvaart is veranderd de afgelopen 50 jaar. Er zijn meer passagiers die grotere afstanden gedurende langere tijd vliegen. De afgelopen 5 jaar is het aantal 13+ uur (6.000nm) vluchten toegenomen van 24 naar 41 per dag. In 1998 was er nog nooit een vlucht van 7.000nm gedaan. Mense beleven ruimte door andere luxe producten ook anders. Bovendien worden mensen zwaarder en hebben ze meer ruimte nodig.
Een andere studie** leert dat het comfort van de stoelen het belangrijkste criterium is voor en long haul vlucht boeken.
Shrinking seat
In The Wall Street Journal stond woensdag een artikel getiteld: The Incredible Shrinking Plane Seat. Daarin worden een aantal voorbeelden aangehaald van maatschappijen die in een extra stoel in een rij zetten. Vaak doen ze dit zodat met hetzelfde aantal mensen in een vliegtuig toch de businessclass groter kan worden. Die ruimte (grond oppervlakte) hebben ze nodig om lie-flat stoelen te kunnen installeren. Zo gaan er 10 stoelen (17″) in de 777, terwijl het toestel eigenlijk voor 9 ontworpen is. Vorig jaar gingen er 10 stoelen in 70% van de verkochte Boeing 777 toestellen. In 2010 was dit nog maar 15%. Emirates heeft uitgetest of er ook 11 stoelen in een A380 kunnen en volgens Clark, CEO kan het. De oplossing zou zijn om afleiding te bieden, goede in-flight entertainment, vaker wat te eten. Airbus probeert met dit onderzoek de stoelen breder te krijgen, maar Boeing mensen zeggen in de WSJ:
Airbus is proposing to put the same number of passengers in each row of an A350 as Boeing traditionally put in rows of a 747 jumbo jet—inside a cabin roughly 21 inches narrower.
Maatschappijen
KLM vliegt long-haul met 17,5″ stoelen in alle toestellen. Emirates heeft 17″ in alle triple sevens en A330s; 18″ in de A380 en 18,5″ in de (uit te faseren) A340’s. Echt smal zit je in een ANA 777-200ER met maar 16 inch. Als je echt breed wilt zitten, boek dan een vlucht op een Asiana A330-300 of een Air China 747-400. Beide hebben 21 inch. Meeste business class stoelen zijn smaller (uiteraard wel veel meer beenruimte) Pas wel op: de 747 heeft gedeelde TV’s, met pech zit je naar een Chinese soap te kijken…
Alle breedtes vind je hier.
©Redactie
Bron: Wall Street Journal, Airbus, SeatGuru.
*Objective (Scientific Data) – Improvement in Sleep Quality variables by up to 53%
The time it took to fall asleep (also called Sleep Onset Latency) showed an improvement of 14.7% (6 minutes) on the 18 inch seat;
The number of awakenings after falling asleep (Wake After Sleep Onset – WASO) showed an average reduction of 28 minutes on the 18 inch seat
Arousal Index – the most sensitive measure of SQ – measures number and frequency of disturbances to the brain waves during the course of the night – showed an average 53% improvement on the 18” seat
Limb Twitches were reduced by 11% on the 18” seat
Subjective (participant data) 67% of study participants reported better Sleep Quality and 86% of participants reported improved Sleep Quantity on the 18 inch seat.
** International study of 1,500 participants recruited at 4 international airports (Singapore, Charles de Gaulle, Frankfort and Amsterdam).
Verschillend
VWO