Op de Paris Airshow die maandag begint, worden door zowel Boeing als Airbus geen nieuwe toestellen aangekondigd. Beide fabrikanten zetten vol in op de verkoop van de A330 en de B777. Voor allebei die toestellen valt de verkoop dit jaar tegen.
Beide bouwers zullen zich zorgen maken. Airbus schroeft de productie noodgedwongen terug naar zes A330’s per maand. CEO Fabrice Bregier vertrouwt erop dat dit aantal voldoende is om quitte te blijven spelen. Analisten verwachten echter dat ook zes nog weleens te hoog gegrepen kan zijn. Op dit moment worden er maandelijks tien toestellen afgeleverd.
Boeing heeft voor 2015 en 2016 nog voldoende werk aan de 777, maar in 2016 laat het orderboek al grote lege ruimtes zien. Voor dat jaar is pas 58 procent ‘verkocht’. In 2017 en 2018 is slechts een paar procent verkocht. De productielijn van de 777 moet nog wel even blijven draaien. De Amerikanen willen de overgang van de 777 naar de 777X soepel laten verlopen, de eerste 777X wordt pas in 2020 verwacht.
Boeing komt met een 2% zuiniger huidige generatie B777. De besparing zit hem in kleine aerodynamische aanpassingen en meer stoelen in de cabine. Zo hoopt de bouwer nog wat toestellen te verkopen.
De end-of-production A330’s en B777’s zullen met grote korting worden verkocht. De opvolgers zullen aanzienlijk zuiniger zijn, doorgaans is het de moeite voor een maatschappij daarop te wachten. De productie van de nieuwe toestellen is echter al een aantal jaar volgeboekt: als een maatschappij nu een B777X bestelt is die er zeker niet voor 2025. De A330neo is er wat eerder. Dit zou Airbus en Boeing kunnen helpen om toch de oudere toestellen te verkopen.
Het is al een aantal weken erg stil met aankondigingen van bestellingen. Waarschijnlijk zijn de aankondigen ‘opgespaard’ voor de Paris Airshow die maandag begint.
Paris Airshow
Kijk voor meer over de Paris Airshow in ons dossier.
Verschillend
