Syrian Air heeft de vloot uitgebreid met een wide-body toestel. Ondanks dat het land al zes jaar in een hevige burgeroorlog verwikkeld is en er een exportverbod geldt.
De maatschappij, ooit Syrian Arab Airlines genaamd, heeft op 12 april de eerste vlucht met A340-300 gemaakt. Bestemming was Dubai.
Range
De minister van transport woonde de ceremonie voorafgaande aan de ingebruikname bij. Momenteel wordt de A340 dagelijks ingezet op de route naar Dubai. De maatschappij zegt uit te willen breiden met vluchten naar China. Dankzij de range van de Airbus is dit zonder tussenstop mogelijk. Aan boord zijn 24 businessclass stoelen en 271 in economyclass.
Inkomsten regering
Tegen Syrische media zegt de minister dat de inzet van het nieuwe toestel aangeeft dat de Syrische luchtvaartindustrie er bovenop aan het klimmen is. “Luchtvervoer is van groot belang voor de economie van het land.” De minister voegt eraan toe dat er dankzij het toestel meer inkomsten voor de regering van Assad zal zijn.
Toestel
De eerste gebruiker van de A340 met huidige registratie YK-AZA, was Cathay Pacific. Na tien jaar in dienst ging het vliegtuig naar Srilankan, waar het vier jaar voor vloog. Daarna werd het ingewikkeld vanwege de sancties tegen Syrië die ingesteld zijn. AerCap verkocht het toestel aan een leasemaatschappij in Kazachstan. Via een tussenhandelaar in Tsjaad belandde het bij Syrian Air.
Syrian Air
De staatsmaatschappij van Syrië heeft een zeer beperkt netwerk en een kleine vloot. Er zijn zes A320’s waarvan er twee regelmatig worden ingezet. Van de vier Ilushins-76’s wordt de helft ingezet. De twee ATR72’s staan al langere tijd aan de grond. Tenslotte zijn er twee Tupolev 134’s in de vloot, waarvan er één vliegt. Syrian Air laat op de website een Boeing 747SP zien, maar die is elders niet terug te vinden.
Beeld
Verschillend
VWO