Close Menu
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws
  • Achtergrond
  • Editors’ Choice
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Longread
    • Militair
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Facebook X (Twitter) Instagram LinkedIn YouTube WhatsApp
  • Over Up in the Sky
  • Vacature plaatsen
  • Adverteren
  • Redactie
  • Tip de redactie
  • Contact
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn TikTok YouTube WhatsApp
Up in the SkyUp in the Sky
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws

    Transavia komt met ludieke valentijnsactie

    14/02/2026

    KLM-gezagvoerder: ‘De Boeing 747 heeft KLM groot gemaakt’

    14/02/2026

    KLM investeert in deze fabriek: ‘Koploperspositie versterken’

    12/02/2026

    Air Canada volgt Air France-KLM

    12/02/2026

    Birdstrike op Schiphol: A320 keert terug

    10/02/2026
  • Achtergrond

    Altijd beschikbaar zijn heeft een prijs – wat ik leerde op 10.000 meter

    14/02/2026

    KLM-gezagvoerder: ‘De Boeing 747 heeft KLM groot gemaakt’

    14/02/2026

    Een fantastisch product dat van Schiphol verdwijnt | Flight Report

    08/02/2026

    SAAB Viggen: de Zweedse tegenhanger van de F-16

    08/02/2026

    Go-around: met vol vermogen terug de wolken in | Column

    07/02/2026
  • Editors’ choice

    Altijd beschikbaar zijn heeft een prijs – wat ik leerde op 10.000 meter

    14/02/2026

    KLM-gezagvoerder: ‘De Boeing 747 heeft KLM groot gemaakt’

    14/02/2026

    KLM investeert in deze fabriek: ‘Koploperspositie versterken’

    12/02/2026

    Air Canada volgt Air France-KLM

    12/02/2026

    Lufthansa zet streep door alle vluchten

    12/02/2026
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Militair
    • Longread
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Up in the SkyUp in the Sky
Home»Algemeen»Naast het nieuws»Achtergrond»Opinie»Column»Moet ik gaan leren vliegen? – column Goof
Column

Moet ik gaan leren vliegen? – column Goof

Door Goof Bakker11 december 2017, 11:59 • Update 28 augustus 2020, 11:22Leestijd: 2 minuten
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email
Delen
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email

Mensen die motorrijden hebben het altijd over ‘vrijheid’. En vervolgens hijsen ze zich in dikke pakken, waardoor ze ingezwachteld zijn als een brandwondenslachtoffer. En kopen ze een soort overlangs gehalveerde Leopard-tank, waarmee ze in de file gaan staan. Vrijheid?

Van mensen die een pretbrevet (PPL) hebben hoor je meestal hetzelfde. Vrijheid! Na een lesje of veertig hebben ze hun brevet en dan begint de bureaucratie. Notams, weerkaarten, vliegplannen, navigatieplannen, mass & balance-sheets, benzinebonnetjes-die-gedeclareerd-moeten worden, logboeken die ingevuld moeten worden (eentje voor het vliegtuig en eentje voor de piloot, lokale tijd of UTC).

De vliegkaart van de verboden en beperkte gebieden lijkt op de naaipatronen die vroeger bij damesbladen werden bijgevoegd, maar dan stukken ingewikkelder. Moet je allemaal weten en begrijpen en bijhouden.

Is dit een pleidooi om er maar niet aan te beginnen? Nee! Dankzij de iPad- is het tegenwoordig één groot feest. Via programma’s als Skydemon en PocketFMS kan 90% van het gedoe makkelijk en snel opgelost worden. Als je die een beetje beheerst, ligt er een wereld voor je open die al zeventig jaar lang beloofd wordt, maar die nu feitelijk pas beschikbaar is.

Want voor pakweg 120 euro per uur kun je een Tsjechische MLA huren. Met je vriendin naast je knal je met 250 kilometer per uur in één lang weekend half Europa door. Met een iPad op de knie, die je de weg wijst. Het kan. Het halen van het brevet kan trouwens ook makkelijker en goedkoper. Bel me maar eens, dan leg ik het uit 06-54737463.

Goof Bakker

Meer lezen? Zie ‘Nazi in Hildesheim’.

Werken in de Luchtvaart

Officier Vlieger – Werken bij Defensie

Verschillend

Onderofficier Luchtgevechtsleiding – Werken bij Defensie

Uddel
MBO

Officier Vlieger (VWO) – Werken bij Defensie

Verschillend
VWO
Column Goof
Delen: Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email Copy Link
Goof Bakker
  • Website
  • Facebook

Columnist en mede-eigenaar van Up in the Sky. Goof heeft zijn sporen verdiend als reclametekstschrijver en schrijft nog altijd over luchtvaart. Hij publiceerde onder andere in NRC Handelsblad en de Volkskrant. Zijn columns verschijnen zowel op Up in the Sky als in Piloot & Vliegtuig. Regelmatig kiest Goof het luchtruim, de ene keer in een Cessna O-2A, de andere keer in een Yak-52.

Gerelateerde Artikelen

Altijd beschikbaar zijn heeft een prijs – wat ik leerde op 10.000 meter

14/02/2026Renske Dragt

KLM-gezagvoerder: ‘De Boeing 747 heeft KLM groot gemaakt’

14/02/2026Lieneke Koornstra

Smaakbeleving op grote hoogte

11/02/2026Partner Content
Recent

Transavia komt met ludieke valentijnsactie

14/02/2026

Opnieuw problemen met Boeing 787’s

14/02/2026

Altijd beschikbaar zijn heeft een prijs – wat ik leerde op 10.000 meter

14/02/2026
Populair

Nieuwe F-35’s mogelijk geleverd zonder cruciaal onderdeel

13/02/2026

F-35’s en vliegdekschip duiken op aan andere kant van de wereld

13/02/2026

Europese straaljager lijkt uiteen te vallen

10/02/2026

Bedankt

Je ontvangt vanaf nu de nieuwsbrief!

.

Werken in de Luchtvaart

Officier Vlieger – Werken bij Defensie

Verschillend

Officier Vlieger (VWO) – Werken bij Defensie

Verschillend
VWO

Onderofficier Luchtgevechtsleiding – Werken bij Defensie

Uddel
MBO
Up in the Sky
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn TikTok YouTube WhatsApp RSS
  • Over Up in the Sky
  • Adverteren
  • Algemene voorwaarden
  • Disclaimer
  • Privacy
  • Manage Consent
  • Contact
© 2026 UpFactory B.V. Alle rechten voorbehouden.

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.