Close Menu
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws
  • Achtergrond
  • Editors’ Choice
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Longread
    • Militair
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Facebook X (Twitter) Instagram LinkedIn YouTube WhatsApp
  • Over Up in the Sky
  • Vacature plaatsen
  • Adverteren
  • Redactie
  • Tip de redactie
  • Contact
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn TikTok YouTube WhatsApp
Up in the SkyUp in the Sky
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws

    KLM merkt effect van bezuinigingen

    19/02/2026

    Concurrentie zet Transavia onder druk

    19/02/2026

    KLM en Transavia voorop: dit zijn de 10 grootste airlines op Schiphol in 2025

    18/02/2026

    Politieke partijen willen Rotterdam Airport sluiten

    17/02/2026

    KLM past opnieuw vliegtickets aan

    17/02/2026
  • Achtergrond

    Altijd beschikbaar zijn heeft een prijs – wat ik leerde op 10.000 meter

    14/02/2026

    KLM-gezagvoerder: ‘De Boeing 747 heeft KLM groot gemaakt’

    14/02/2026

    Een fantastisch product dat van Schiphol verdwijnt | Flight Report

    08/02/2026

    SAAB Viggen: de Zweedse tegenhanger van de F-16

    08/02/2026

    Go-around: met vol vermogen terug de wolken in | Column

    07/02/2026
  • Editors’ choice

    Naast traumahelikopter nu ook medische drones in Nederland

    19/02/2026

    KLM merkt effect van bezuinigingen

    19/02/2026

    Concurrentie zet Transavia onder druk

    19/02/2026

    Bondskanselier zaait twijfel over toekomst Europees gevechtsvliegtuig

    18/02/2026

    KLM en Transavia voorop: dit zijn de 10 grootste airlines op Schiphol in 2025

    18/02/2026
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Militair
    • Longread
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Up in the SkyUp in the Sky
Home»Algemeen»Editors' Choice»De stilste 2 minuten op Schiphol
Editors' Choice

De stilste 2 minuten op Schiphol

Door Redactie4 mei 2019, 17:54 • Update 5 mei 2019, 14:06Leestijd: 2 minuten
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email
©Koninklijke Marechaussee
Delen
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email

Eens per jaar is het oorverdovend stil op Schiphol. Geen draaiende vliegtuigmotoren, geen ‘Your attention please, …’ door de luidsprekers, geen ratelende bagagebanden. Even twee minuten helemaal niks. Ook Schiphol herdenkt de Nederlandse slachtoffers van de Tweede Wereldoorlog en van latere oorlogssituaties.

Geen toestemming

Tussen 19.50 uur en 20.03 geeft Luchtverkeersleiding Nederland geen toestemming om motoren te starten (de startklaring). Tussen 20.00 uur en 20.03 uur mogen vliegtuigen ook niet meer taxiën of landen. Vliegtuigen die voor 20.00 uur nog niet geland zijn, stellen hun eindnadering uit tot na 20.03 uur en blijven op een hoogte van ruim 2 km of hoger in het luchtruim wachten.

19:58

Bij de check-in, security en paspoortcontroles nemen medewerkers tijdelijk plaats naast hun werkplek. En de radio’s in winkels en horeca gaan uit. De reizigers worden op de hoogte gebracht van de herdenking, door dit verschillende keren om te roepen. Waarna om 19:58 uur het trompetsignaal ‘The last post’ door de luidsprekers klinkt. Net als in de rest van het land, wordt na de twee minuten stilte, het Wilhelmus gespeeld.

©Koninklijke Marechaussee

20:00

Ook de vele medewerkers op de werkvloer aan land- en luchtzijde leggen hun werk twee minuten neer. Om 20.00 uur wordt daarom alle platformverlichting aangezet, als teken dat de twee minuten ingaan, zodat iedereen op de banen, platformen en bij bagage gezamenlijk stil is. Tussen 20.00 uur en 20.05 uur is er ook geen radioverkeer en alle bagage staat stil.

Schermen

Op Schiphol vindt geen officiële herdenkingsdienst plaats. Waar mogelijk wordt de de Nationale Herdenking op schermen uitgezonden. Dit is ook het geval op het grote tv-scherm op het bus- en taxiplein voor Schiphol Plaza,

20:03

Na de twee minuten gaat de luchthaven direct weer op volle toeren draaien. De systemen zijn niet uitgezet en medewerkers blijven bij hun post, zodat alles en iedereen direct weer paraat staat om de reiziger van dienst te zijn.

Vanuit toren

LVNL maakte in 2015 een video hoe de dodenherdenking er vanuit de toren uitziet.

Werken in de Luchtvaart

Onderofficier Luchtgevechtsleiding – Werken bij Defensie

Uddel
MBO

Officier Vlieger (VWO) – Werken bij Defensie

Verschillend
VWO

Officier Vlieger – Werken bij Defensie

Verschillend
Schiphol
Delen: Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email Copy Link
Redactie
  • Website
  • Facebook
  • X (Twitter)
  • LinkedIn

Frequent flyer, luchtvaartprofessional en liefhebber; alles wat je weten wil, je vindt het op Up in the Sky - Alles over luchtvaart.

Gerelateerde Artikelen

Naast traumahelikopter nu ook medische drones in Nederland

19/02/2026Selim Tuncyurek

KLM merkt effect van bezuinigingen

19/02/2026Selim Tuncyurek

Concurrentie zet Transavia onder druk

19/02/2026Selim Tuncyurek
Recent

Naast traumahelikopter nu ook medische drones in Nederland

19/02/2026

KLM merkt effect van bezuinigingen

19/02/2026

Europese budgetmaatschappij maakt opvallende keuze

19/02/2026
Populair

Europese privéjet duikt op in Rusland

16/02/2026

KLM past opnieuw vliegtickets aan

17/02/2026

F-35’s en vliegdekschip duiken op aan andere kant van de wereld

13/02/2026

Bedankt

Je ontvangt vanaf nu de nieuwsbrief!

.

Werken in de Luchtvaart

Onderofficier Luchtgevechtsleiding – Werken bij Defensie

Uddel
MBO

Officier Vlieger – Werken bij Defensie

Verschillend

Officier Vlieger (VWO) – Werken bij Defensie

Verschillend
VWO
Up in the Sky
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn TikTok YouTube WhatsApp RSS
  • Over Up in the Sky
  • Adverteren
  • Algemene voorwaarden
  • Disclaimer
  • Privacy
  • Manage Consent
  • Contact
© 2026 UpFactory B.V. Alle rechten voorbehouden.

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.