Cabine vakbond VNC zegt in een persconferentie dat het uitstellen van de route naar Edmonton niet door het personeelstekort komt. Er zou al langer twijfel bij KLM zijn over de haalbaarheid.
Niet een tekort aan cabinepersoneel maar de te verwachten slechte yield (opbrengsten) op Edmonton lijkt zeer waarschijnlijk de reden van KLM om het aanvliegen van deze bestemming te annuleren. Er werd door het bedrijf al langer ernstig getwijfeld aan het openen van deze lijn! Dit verhaal staat helaas in schril contrast tot de tekst op KLM4U waarin men de schuld van annuleringen in de schoenen van de VNC en UNC schuift.
In februari al meldde KLM in een OR-vergadering dat de opbrengsten op oliebestemmingen hard terugliepen door achterblijvende investeringen in de olie industrie, veroorzaakt door de lage olieprijs.
Hierdoor leek ook de bodem uit de businesscase op Edmonton gevallen te zijn en twijfelde KLM reeds om deze lijn te openen. Gisteravond tijdens een gesprek met de KLM directie heeft de VNC expliciet de vraag gesteld of Edmonton op bedrijfseconomische gronden of vanwege FTE-gebrek was gecanceld. De ongemakkelijk kijkende delegatie heeft daarop noch ontkennend noch bevestigend geantwoord…
VNC geeft aan dat er personeel heeft aangegeven meer werk te willen doen, maar dat zij door KLM op een wachtlijst worden geplaatst. Als KLM zou willen kunnen deze mensen zo worden opgeroepen. Andere acbinewerknemers krijgen vakantiedagen in mei toebedeeld, terwijl KLM juist zegt vluchten in mei niet kan uitvoeren vanwege personele tekorten.
VNC zegt:
VNC neemt verantwoordelijkheid
Over al deze zaken hebben we in eerdere webberichten onze zorg gedeeld en gesteld dat het erop leek dat KLM onrendabele vluchten schrapt vanwege andere redenen dan die zij melden (bijvoorbeeld lage bezettingsgraad). De VNC neemt altijd graag haar verantwoordelijkheid maar dan wel op basis van de juiste feiten. Eerlijkheid duurt het langst is de boodschap. Overigens wachten wij nog altijd op een formele reactie van KLM op het voorstel dat wij gedaan hebben over het bijstellen van de A-factor voor de zomerproductie in combinatie met het afschaffen van de KO in RT. Een formeel antwoord heeft de onderhandelingsdelegatie niet van haar counterpart gekregen. Morgen is er weer Cao overleg waarbij we eveneens rekenen op meer duidelijkheid, ook over de ontwikkelingen in de andere domeinen.
Nu op voorraad: Transavia's Retro A321neo!🤩
Bestel nu in de nieuwe webshop! Let op: limited edition, dus wees er snel bij!
Verschillend
